DCR火车头

[ExRes]

60096计划于明天将光从Immingham TMD转移到Rossington煤矿，形成6Z60到Willesden，为周二的Angerstein Wharf做准备。

今天在WNXX上的照片即将显示Cappagh DCR 60046在正在经历Super60的棚子中

 

[ExRes]

6Z41今晚从安格斯坦码头出发，飞往Scunthorpe Roxby Gullet，而不是Rossington Colliery

 

[ExRes]

6Z41昨晚到达了Scunthorpe，但是今天返回的6Z48出现了一些问题，在RTT上显示为比Roxby Gullet晚76，并在Scunthorpe Trent Junction 211晚取消，大概是60096故障或货车故障，除非有一些故障基础设施问题的形式

 

[ExRes]

从更明智，更明智的消息来源看来，昨晚60096冷却剂沉积在赛道上，随后是今晚6Z40&6Z41似乎没有向北行驶

 

[约翰·麦克L7]

我一直在努力寻找Super 60升级的确切组成部分，但是由于这两个术语的通用性都不太好，有人能很好地链接吗？

谢谢

 

[ExRes]

抱歉，如果您键入以下内容，我似乎永远无法链接到我的chromebook"再次使60年代的“超级”"进入google，应该会带您到2013年9月的* Railway Magazine文章，我相信这是有关Super60升级的最全面的文章，还有指向RMweb讨论线程的链接


*编辑，使“铁路杂志”不是铁路

 

[ExRes]

60096 6Z48发生星期三故障后，DBC 60010将其救助至唐卡斯特·唐诱饵（56091）&56103在星期四从查德斯登向唐卡斯特（Doncaster）轻装上阵，然后乘坐6Z57到达Willesden F Sidings

6Z40 1034 Willesden F Sdgs至Angerstein Wharf和6Z41 1858 Angerstein Wharf至Willesden DC Rail Sdgs今天都以56091运行&56103尽管也开通了前往莱斯特LIP的0Z50 1305 Willesden DC，但如果不返回60096或进行更换，情况可能会有些混乱

 

[ExRes]

今天有一些动作，但我不知道是否涉及60096，今天早晨6Z35 0540 Willesden DC Sdgs到达Scunthorpe Roxby Gullet，然后是6Z36 1600 Scunthorpe RG到Barnetby Down Rec Sdgs，然后是0Z56 Barnetby DRS到Immingham TMD，0Z57返回与56091一起运行& 56103

 

[奥特利 _Stu]

60096今天大约在1430穿越约克，向南行驶，看上去像水泥火车（？），这是我第一次看到“超级60”！

 

[ExRes]

60096今天大约在1430穿越约克，向南行驶，看上去像水泥火车（？），这是我第一次看到“超级60”！

在1445年，有6H70泰恩煤炭码头通过约克到达德拉克斯，如果那是正确的话，那似乎意味着它要么正在测试中，要么已经租用DCR

 

[猴头]

60096昨晚大约在1920年穿过约克，当时我正返回停车场，向南umble回，我想这是上面的回程

 

[ExRes]

今天晚上没有Angerstein的工作，而60096回到GBRf工作的泰恩河-德拉克斯，6Z56 1330 Barnetby到Willesden F Sdgs计划于明天与50008一起，这是在Doncaster进行的，RailVac从Long Marston搬来6X50

 

[ExRes]

6Z56星期三以56091从巴尼特比跑到威利斯登&56103，已确认从GBRf租用60096的工作现已结束，由于卡莱尔到波士顿的工作似乎暂时中断，因此56年代可能现在正在从事Angerstein工作

星期四看到0Z56&从威尔斯登（Willlesden）到阿克顿（Acton）的0Z57，然后在6Z40之前返回安格斯坦码头（Angerstein Wharf），然后在6Z41之前返回罗辛顿（Rossington），当时由于拥有，哈林盖（Harringay）的正确时间在亚历山德拉宫（Alexandra Palace）变成了219，被预订的向巴内特比（Barnetby）的发动机取消被取消，取而代之的是向Immingham TMD转移，然后在Barnetby终止....


....终于在这个（星期六）晚上到达Immingham TMD

 

[ExRes]

至少本周安格斯泰因工作发生了变化，这些空缺昨天从罗辛顿降到了维勒斯登，然后今天又在安格斯坦因6Z41而今晚又回到了罗辛顿，而不是正常的周二/周四，这是由56年代负责

DC Rail稍有偏离，但对未来很有趣，目前正在为合格的申请人做广告，以填补运营标准经理，驾驶员标准经理，运营经理和标准的空缺& Training Manager

 

[BRX]

是的，刚才在伦敦南部等着56年代过去的我。

 

[ExRes]

预订了前往威斯登的6Z56罗辛顿，今天早上被取消，换成以56091飞往乍得登的6Z57&56103，这个周末在Doncaster West Yard度过了一个周末，然后奔向莱斯特LIP，本周目前似乎没有安排任何服务

 

[ExRes]

直到下周二，在上个世纪56年代似乎仍在莱斯特，DCR操纵的举动今天在HNRC 20096上进行了&20107从巴罗山（Barrow Hill）到查德斯登（Chaddesden）恢复通行并驶入路灯，​​以收集一些货车，事实证明他们最终回到了巴罗山（Barrow Hill），没有货车，但对他们来说是一个不错的旅行

 

[ExRes]

我今天发现，DCR已在斯托克地区获得损坏的工作，并将使用20年代的工作。昨天，由于查德斯登场因失分而取消了马车收藏，但一次培训旅行1023查德斯登至Pinnox Branch Esso Longport的Sidings计划于星期一运行，与此同时Hanson&50008号馆从莱斯特（Leicester）驶向布里斯托尔（Bristol Barton Hill）WRD进行DCR，大概是为了收集上个月为PRM工作而拆除的Chiltern布景。

 

[gr]

仅查看Hanson and Hall网站：

“整个英国的灵活铁路物流服务
汉森&Hall拥有12名火车司机，并具有覆盖整个英国的集体路线知识。这提供了大量的经验和灵活性，这意味着我们可以定制铁路物流以满足客户的需求。
综合路线& traction knowledge
我们的铁路物流服务由首选供应商德文郡（Devon）运营&康沃尔铁路。我们还与其他运营商建立了应急安排，以确保在繁忙时段提供更多服务，这意味着我们永远不会让您失望。”

//www.hansonhallrail.co.uk/logistics

所以说H&H有12个驱动程序，但使用DCR进行铁路物流。有人知道两者之间的确切联系是什么？那十二位车手是一回事吗？他们共享资源吗？我想象一家公司找到工作，但一直需要另一家公司来实际履行合同会在一定程度上限制其盈利能力吗？

 

[ExRes]

我随时准备证明自己是完全错误的，但我相信汉森&Hall仅是一家拥有50008资产的物流公司，最近的工作（例如设置到Bristol的Chiltern以及一些吹石者转移）总是显示为"operated by DCR"，也许是因为他们需要适当的许可证才能操作哪个DCR？

加西亚·汉森本人是汉森电车公司的创始人，后来由拥有德文郡的英美铁路服务公司接管&作为康沃尔铁路的子公司，DCR现在由Cappagh拥有，而Hanson和Jason Hall是H的联合董事&H

拥有12名司机似乎有点成问题，这对于一家只有火车头的公司来说是一笔不小的薪水，除非他们从事诸如路线引导之类的工作，杰森·霍尔（Jason Hall）在ROG之前就职于ROG&H，也有Angel Trains，GBRf& DBC (EWS) on his cv

 

[gr]

我随时准备证明自己是完全错误的，但我相信汉森&Hall仅是一家拥有50008资产的物流公司，最近的工作（例如设置到Bristol的Chiltern以及一些吹石者转移）总是显示为"operated by DCR"，也许是因为他们需要适当的许可证才能操作哪个DCR？

加西亚·汉森本人是汉森电车公司的创始人，后来由拥有德文郡的英美铁路服务公司接管&作为康沃尔铁路的子公司，DCR现在由Cappagh拥有，而Hanson和Jason Hall是H的联合董事&H

拥有12名司机似乎有点成问题，这对于一家只有火车头的公司来说是一笔不小的薪水，除非他们从事诸如路线引导之类的工作，杰森·霍尔（Jason Hall）在ROG之前就职于ROG&H，也有Angel Trains，GBRf& DBC (EWS) on his cv

这很有趣，谢谢。

我想知道他们是否有12位司机，他们可以请谁兼职并可能在其他地方工作？

 

[ExRes]

DCR运营的HNRC 20118带来了更多动静&20132从巴罗山（Barrow Hill）到朗波特品诺克斯分公司（Longport Pinnox Branch），然后返回乍得登（Chaddesden），对新装修的房屋板壁进行测试，然后再将其用作回收/填埋场而不是巴斯福德大厅（Basford Hall），明天将在乍得登（Chaddesden）进行另一次运行到Alsager Goods Loop并返回，第一列装载的用过的压载物定于星期三从克鲁到朗波特

56091&56103也将于明天从莱斯特（Leicester）返回查德斯登（Chaddesden），乘坐空货车返回威利斯登（Willesden）

 

[烤蔬菜]

今天上午，二十多岁的孩子在莱斯特UKRL。

 

[ExRes]

6Z27查德斯登至Alsager的返程训练旅行今天被取消，取而代之的是6Z27到巴罗山和6Z28的返程，明天将有0504乍得登至Crewe Basford Hall的提车，将是旅行车在下午形成的第一批载运到Longport ，56年代的今天还奔赴马车前往威利斯登（Willesden），组成明天的安格斯坦（Angerstein）到罗辛顿（Rossington）工作

 

[BRX]

6Z27查德斯登至Alsager的返程训练旅行今天被取消，取而代之的是6Z27到巴罗山和6Z28的返程，明天将有0504乍得登至Crewe Basford Hall的提车，将是旅行车在下午形成的第一批载运到Longport ，56年代的今天还奔赴马车前往威利斯登（Willesden），组成明天的安格斯坦（Angerstein）到罗辛顿（Rossington）工作

56日下午前往安格斯坦码头的路上

 

[9级]

仅查看Hanson and Hall网站：

“整个英国的灵活铁路物流服务
汉森&Hall拥有12名火车司机，并具有覆盖整个英国的集体路线知识。这提供了大量的经验和灵活性，这意味着我们可以定制铁路物流以满足客户的需求。
综合路线& traction knowledge
我们的铁路物流服务由首选供应商德文郡（Devon）运营&康沃尔铁路。我们还与其他运营商建立了应急安排，以确保在繁忙时段提供更多服务，这意味着我们永远不会让您失望。”

//www.hansonhallrail.co.uk/logistics

所以说H&H有12个驱动程序，但使用DCR进行铁路物流。有人知道两者之间的确切联系是什么？那十二位车手是一回事吗？他们共享资源吗？我想象一家公司找到工作，但一直需要另一家公司来实际履行合同会在一定程度上限制其盈利能力吗？

12位司机的行车路线知识覆盖整个英国........是的，虚构的行车路线知识，那是一件牛仔服装。

 

[阿皮纳德]

他们现在所需要做的就是对抗Adrian Parcell，他们已经完成了喜剧片。

 

[ExRes]

12位司机的行车路线知识覆盖整个英国........是的，虚构的行车路线知识，那是一件牛仔服装。

您发表评论的依据是？您有哪些有关这些驾驶员的个人知识或经验的事实信息？您称他们为牛仔装有什么事实根据？您对获取和保留路线知识了解多少？如果您曾经在一家具有较大多路线要求的公司工作过，您会知道路线保留是相当安全且能干的管理人员可以胜任的，您是否有证据证明该公司没有得到合理的管理？

 

[ExRes]

他们现在所需要做的就是对抗Adrian Parcell，他们已经完成了喜剧片。

如果您有话要说，您想告诉我们所有有关阿德里安·帕塞尔（Adrian Parcell）的信息以及您认为喜剧片的确切含义

 

[格兰尼琼斯]

DCR将使用它们多长时间？