ScotRail HST简介-更新& Discussion

北高地

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2016年8月19日
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昨天,因弗内斯从因弗内斯返回阿伯丁的行程为双158倍,非高峰时段往返。与最近在HML和WHL上旅行的经历相比,这是积极的。是因阿伯丁因弗内斯(Aberdeen Inverness)生产线重新通车而产生的结果,还是表明越来越多的HST以及现在每天都有,因此柴油机车车辆的情况变得越来越不那么疯狂?

但是,我从来不知道Inverness-Aberdeen的线路如此安静。可以在这条线上使用更多的HST并对其大惊小怪,因为在关闭期间显然有很大的距离,这需要时间和精力才能使人们返回。

老实说,最近发生的一切骚扰我都没有花心去坐火车去阿伯丁。最近很多同事都这样做。关闭期间的替代巴士服务不佳,因此更容易驾驶。想想很多人会花一些时间回到火车上,特别是如果他们不知道火车又回来了!
 
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RailUK论坛

GLC

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2018年11月21日
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今天看到了3个翻新的HST,但所有3个都坐在仓库中。伊斯特菲尔德1个,干草市场2个。它们是否经常返回到图表之间的仓库,还是只是今天不太可能运行?
 

金罗曼人

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2017年2月11日
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在Wabtec进行HST翻新的RMT罢工,但是由于Wabtec的延误而被迫将ScotRail引入未翻新的库存时,RMT开始了吗?几乎可以概括Inter7City计划的当前状态。
 

InOban

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2017年3月12日
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大概他们在日立的抢劫者的薪水更高,这就是为什么这么多人跳到那里的原因。
 

BRX

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2008年10月20日
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在Wabtec进行HST翻新的RMT罢工,但是由于Wabtec的延误而被迫将ScotRail引入未翻新的库存时,RMT开始了吗?
我看不到那里有任何矛盾,除非您说延迟是工人的过错。
 

基林沃思

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2018年5月30日
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谢菲尔德
我们很高兴从全球制造商那里购买新的机车车辆。

举例来说,印度一些有进取心的公司应该提出将所有HST单元运出,剥离,重建和运回的价格降低一半。

我已经读过RMT页面,该页面以指向更多罢工的链接为主导。公路运输行业具有许多优势。
 

高地37

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2012年6月29日
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是的,公路运输行业在许多方面都遥遥领先。铁路常常是自己最大的敌人,真是可惜。

我现在已经交付了八套(?),我认为它们大多数都在使用中,比170年代提供了可靠和更好的服务。
 

湾仔

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2017年8月23日
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我现在已经交付了八套(?),我认为它们大多数都在使用中,比170年代提供了可靠和更好的服务。

昨天只进行了两次翻新。前一天只有两天!在过去的几天中,也有158和170的替换。并在今天早上查看ScotRail应用程序时,有几个“ 3个而不是4个...座位预订可能不匹配...”

*我认为它只是其中之一,此后已得到纠正,并进行了后期修订。
 
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2015年4月28日
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我已经被提供了一个理论,说明为什么从装满垃圾的仓库中的韦弗利(Waverley)抬高HST装置似乎是合理的。我是在与另一位乘客的交谈中遇到的,一位售票员的奶奶告诉他,你知道这种事,所以这可能是胡说八道。

鉴于每套设备的长度大约是170的两倍,如果延迟到货,则平台上没有清洗的余地,因为它们无法将设备尺寸扩大一倍。因此,他们将它们送到清洁工之前,先交给仓库。

如果这是正确的话,那么在最初的计划阶段就没有考虑到这会令人失望吗?
 
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金罗曼人

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2017年2月11日
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考虑到ScotRail的HST总数,令人震惊的是有多少个InterCity服务仍然是170甚至158(!)。员工培训仍然是主要问题,还是HST的可靠性问题?
 
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2018年12月19日
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考虑到ScotRail的HST总数,令人震惊的是有多少个InterCity服务仍然是170甚至158(!)。员工培训仍然是主要问题,还是HST的可靠性问题?
这是不理想的,因为根据9328号帖子,前一天只有两次退货(共7次翻新),所以即使那天我们完成了所有26项工作,并且所有工作都可靠地进行,而且没有人员配备问题,等等,还有很长的路要走....
 

Weatherman222

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2018年12月22日
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的确,其中一个自行车道区域旁边有个向上倾斜的座椅,但我永远都不会回想起有人说这是一个双重用途区域,轮椅使用者被优先使用。并不是说没有人-我只是想不起来。

我还确定我已经预定了一个自行车停放架,指定了装有该架子的教练(我记得这很适合让我的方向盘从小费的座位上通过),尽管这可能会导致教练贴错标签。

在引入HST之前,必须强制实行自行车保留吗?

无论如何,断言声称将可用空间从4减少到2是不正确的,最糟糕的是完全撒谎。

多年来,我一直在用自行车将格拉斯哥和阿伯丁通勤。在170年代,它是两个架子,一个放在教练A上,一个放在教练C上,每个架子可容纳2辆自行车。我从未见过任何迹象表明自行车可能必须移动才能优先使用轮椅。

现在,大约在170年代,在Coach A上自行车架对面的贴有标签的轮椅区域中,车窗上还有另一个自行车标志。这意味着可以折叠座椅并将几辆自行车挂在迷你桌子上。但是其他170年代没有这个标志。对我来说,这意味着170辆车有4个指定的自行车车位,外加2个可能需要让轮椅使用者使用的车位。

最初宣布HST时,所有Scotrail / Abellio PR都提到这些列车有6个自行车车位,其中4个端到端可预订,另外2个用于部分行程。目前,经典车确实在最接近动力车的标准级车厢末端有6个自行车的空间,但翻新车在火车中间只有2个垂直的悬挂空间,我还没有看到有人设法挤过两辆自行车。一个人的自行车即使独自一人也很难放进去,以至于警卫放弃了,它被留在其中一个洗手间外面,这还可以,因为那是乱七八糟的.....我不知道为什么端到端的空间尚不可用,为什么它们会像在经典车型中那样放在动力车中而不是相邻的车厢中。

因此,两个空格比预期的要差。

尽管从未实际检查过预订,但始终将预订描述为该路线上的强制性预订。
 

高地37

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2012年6月29日
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1502-25-Abellio-HST-capacity-20-SP-CPCG-Presentation-300x225.jpg Scotrail实际上承诺提供20个空间,但似乎认为公众的记忆力比自己的记忆力还要短。
 

标记87

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2010年6月23日
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地点
邓迪
最初宣布HST时,所有Scotrail / Abellio PR都提到这些列车有6个自行车车位,其中4个端到端可预订,另外2个用于部分行程。目前,经典车确实在最接近动力车的标准级车厢末端有6个自行车的空间,但翻新车在火车中间只有2个垂直的悬挂空间,我还没有看到有人设法挤过两辆自行车。一个人的自行车即使独自一人也很难放进去,以至于警卫放弃了,它被留在其中一个洗手间外面,这还可以,因为那是乱七八糟的.....我不知道为什么端到端的空间尚不可用,为什么它们会像在经典车型中那样放在动力车中而不是相邻的车厢中。

翻新套件没有挂车标准(TGS)教练,这是存放自行车的地方"classic" sets.
 

BRX

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2008年10月20日
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查看附件67688 Scotrail实际上承诺提供20个空间,但似乎认为公众的记忆力比自己的记忆力还要短。
我认为您需要将该屏幕快照放在他们的Twitter提要上,然后看看他们怎么说。很明显,这也暗示了电动汽车中的自行车空间。
 

高地37

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2012年6月29日
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我认为您需要将该屏幕快照放在他们的Twitter提要上,然后看看他们怎么说。很明显,这也暗示了电动汽车中的自行车空间。

我拥有并通过Facebook,但这是一个否认的行业。他们只是忽略它。我们有一个严重延迟的计划,该计划正在缓慢交付不可靠的火车,这代表了有史以来自行车空间最恶劣的情况。
 

47271

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2015年4月28日
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我拥有并通过Facebook,但这是一个否认的行业。他们只是忽略它。我们有一个严重延迟的计划,该计划正在缓慢交付不可靠的火车,这代表了有史以来自行车空间最恶劣的情况。
如果您想引起苏格兰交通运输新闻记者的注意,也许可以选为年度运输记者。这个故事比他大肆扔掉的大部分垃圾都要大。

也许P&J,对北部和东北部地区而言,它比苏格兰其他地区更重要。

或者,只要有时间,就立即将其发布到任何地方。

他们需要为此进行大规模的公开踢。
 

高地37

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2012年6月29日
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他们不会在自行车车位上被拉起。我从上面获得了报价的其余电子邮件内容非常清楚;他们真的认为自己做得很好。
 

拉塞安德烈

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2007年10月27日
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我们很高兴从全球制造商那里购买新的机车车辆。

举例来说,印度一些有进取心的公司应该提出将所有HST单元运出,剥离,重建和运回的价格降低一半。

我已经读过RMT页面,该页面以指向更多罢工的链接为主导。公路运输行业具有许多优势。
主要的"advantage"我看到您为公路运输行业缺乏工会会员而称赞...我想知道为什么有些人不喜欢工人自己站起来吗? :翻白眼:
 

mikey9

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2013年8月19日
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The main "advantage"我看到您为公路运输行业缺乏工会会员而称赞...我想知道为什么有些人不喜欢工人自己站起来吗? :翻白眼:
是的-上帝禁止工人不想减薪-他们的工会听取他们的观点并支持他们的目标。高德(Gawd)保佑公路运输行业(我假设您接受减薪并说谢谢!)
 

Weatherman222

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2018年12月22日
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我认为您需要将该屏幕快照放在他们的Twitter提要上,然后看看他们怎么说。很明显,这也暗示了电动汽车中的自行车空间。
//www.transportxtra.com/publi...-long-rail-journeys-to-be-halved-by-scotrail/
//www.railengineer.co.uk/2017/03/23/scotrails-new-hsts/
当时在HST上将20个自行车车位的计划减少到8个(!),直到最近才有8个计划(而不是我前面提到的6个),似乎有点大惊小怪。在端到端旅行中,火车上有2个,每辆电动汽车上有3个。提到这样一个事实,即170 s上允许有4个空格(不是2加上2个没有保证的空格)
 

BRX

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2008年10月20日
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这20辆自行车的身影是来自“初步讨论”还是以某种形式进行了正式规定-特许经营协议等?

是否有理由相信,对电动车自行车存储设施的追溯最终归结为成本高昂?
 

基林沃思

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2018年5月30日
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地点
谢菲尔德
The main "advantage"我看到您为公路运输行业缺乏工会会员而称赞...我想知道为什么有些人不喜欢工人自己站起来吗? :翻白眼:

实际上,我更多地考虑了在获得新的铁路机车车辆所需的时间内设计,测试,订购和投入使用的商用公路车辆的能力。就运输用户而言,这还包括这样的事实,即平均公交车将是平均铁路运输车龄的一半。如果操作员立即需要更多的公交车,通常会有大量可维修的旧公交车和相对较新的公交车。

但是,如果我们通常要看工会活动,那么在RMT网页上,罢工占主导地位是活动的重点。大多数现代工会都在后台保留这种“核”选项,这是一种很少使用的最后手段。一旦使用,它往往会一次又一次地被使用。在30年的工会代表中,我观察到,薪酬的最大长期决定因素是员工的保留和离职。当招聘困难时,工会发现容易获得大幅度增加。雇主总会把它听起来像是向工会求和的调解,而工会又取得了胜利。我不记得有什么具体的降薪措施,但是他承认,最新的工作实践为人们提供了更少的高薪职位。

但是,我们已经摆脱了HST和Scotrail的问题。
 

栏杆

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2017年10月30日
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在高地干线上下是否有任何HST服务图可靠地被预订为HST?如果不是这样,最常规的方法将很容易知道。请选择经典套装或翻新套装。
 

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