新火车-他们可以在窗户上着色吗?

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不接受进一步答复。

嗜茶菌

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2010年10月28日
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出行(再次暂停)
我目前对太阳半瞎了,因为我唯一能坐的地方是火车的阳光明媚的一面,而且一天中这个时候天空低。

要使所有新火车都装有某种防眩光的窗户,要花多少钱?理想情况下,百叶窗会做同样的事情,但它们会影响附近的所有乘客,并使那些不会被明亮的阳光困扰的人的视线模糊。
 
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RailUK论坛

wl

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2012年2月5日
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我目前对太阳半瞎了,因为我唯一能坐的地方是火车的阳光明媚的一面,而且一天中这个时候天空低。

要使所有新火车都装有某种防眩光的窗户,要花多少钱?理想情况下,百叶窗会做同样的事情,但它们会影响附近的所有乘客,并使那些不会被明亮的阳光困扰的人的视线模糊。

问题在于所用的金属膜会阻挡手机信号。
 

mralexn

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2010年11月2日
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GWR当然在其HST装置(现在是2 + 4装置)上设置了着色窗口,而且我从来没有遇到过信号问题。
 

阿莱加塔

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2015年9月28日
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377的窗户有色...始终获得良好的电话信号(景观允许)。惊讶的是这并没有延续到387年代
 

第387章

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2015年10月9日
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新型GA Flirts具有怪异的窗膜,旨在防止阳光直射并允许移动信号。我个人不喜欢窗户上形成的网格图案(见图),但这似乎是一个不错的主意。

我总是发现百叶窗或窗帘比有色窗户更有效。
IMG_20190815_163038_1.jpg
 

edwin_m

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2013年4月21日
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诺丁汉
现在,为所有列车订购和安装金属膜是一个绝对绝妙的主意……
旅行者和222年代已经有了。不幸的是,所有发生的事情都是电话使信号强度增强,浪费了电池并产生了热量。这意味着很多联系往往会被丢弃,从而导致很多"抱歉再次说,在火车上迷失了你"输入可能更令人讨厌的对话...

上世纪90年代,奇尔特恩(Chiltern)故意这样做,目的是在他们安静的教练中阻挡移动信号。我不知道那有多成功。
 

使者

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2014年8月29日
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新型GA Flirts具有怪异的窗膜,旨在防止阳光直射并允许移动信号。我个人不喜欢窗户上形成的网格图案(见图),但这似乎是一个不错的主意。

我总是发现百叶窗或窗帘比有色窗户更有效。
查看附件67435
我认为窗户上的网格图案太可怕了。
 

超级vc-10

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2012年3月4日
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色调与电影不同。色调只是在给玻璃着色,从而减少了穿过的可见光的数量,这些薄膜实际上旨在反射回热。我敢肯定,有很多火车有色调,但有更少的热反射膜。
 

灰桥

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斯托克波特柴郡
色调与电影不同。色调只是在给玻璃着色,从而减少了穿过的可见光的数量,这些薄膜实际上旨在反射回热。我敢肯定,有很多火车有色调,但有更少的热反射膜。

是的,自1972年BR推出MK2d空调教练车以来,InterCity火车就已将有色玻璃作为标准配置。从记忆中来说,该玻璃被冠以Spectrafloat的商标。
 

六角789

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2016年9月2日
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格拉斯哥
我目前对太阳半瞎了,因为我唯一能坐的地方是火车的阳光明媚的一面,而且一天中这个时候天空低。

要使所有新火车都装有某种防眩光的窗户,要花多少钱?理想情况下,百叶窗会做同样的事情,但它们会影响附近的所有乘客,并使那些不会被明亮的阳光困扰的人的视线模糊。

我认为大多数库存都带有窗口色调-当然,Mk2ds及以后的版本确实如此,它们过去常常不小心将窗格重新装回了前面!
 

灰桥

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2014年3月17日
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斯托克波特柴郡
我认为大多数库存都带有窗口色调-当然,Mk2ds及以后的版本确实如此,它们过去常常不小心将窗格重新装回了前面!

有趣的是,我总是想知道为什么有时从外部以特定角度观看时,一个窗格与另一个窗格看起来不同。
 

六角789

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2016年9月2日
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格拉斯哥
有趣的是,我总是想知道为什么有时从外部以特定角度观看时,一个窗格与另一个窗格看起来不同。

它们是双层玻璃,但是只有一块玻璃板有带色(我认为这就像Spectrumscope)涂层,没有贴上标签,因此经常在外部而不是内部安装带色板。

我知道这适用于Mk2空调,我不确定Mk3是否采用相同的设计。
 

灰桥

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斯托克波特柴郡
经检查,Mk3相同,但我弄错了方向-着色窗格应该在外面。

是的,这似乎是正确的,因为它只是提示我要掏出我的副本"英国铁路马克2教练"其中指出,Spectrafloat青铜色应用于外窗玻璃的内侧,目的是减少太阳辐射以及眩光并减轻空调负荷。
 

六角789

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格拉斯哥
是的,这似乎是正确的,因为它只是提示我要掏出我的副本"英国铁路马克2教练"其中指出,Spectrafloat青铜色应用于外窗玻璃的内侧,目的是减少太阳辐射以及眩光并减轻空调负荷。

那是名字-"spectrafloat"。考虑到自从有空调的Mk2D以来这已经是标准配置了,所以我认为现在这已经很标准了。
 

灰桥

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2014年3月17日
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斯托克波特柴郡
That's the name - "spectrafloat"。考虑到自从有空调的Mk2D以来这已经是标准配置了,所以我认为现在这已经很标准了。

令人惊奇地认为,至少就当时的西欧铁路而言,我们在车载乘客舒适性方面一直处于领先地位,诸如此类和空调等问题。出了什么问题.....
 

六角789

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2016年9月2日
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格拉斯哥
令人惊奇地认为,至少就当时的西欧铁路而言,我们在车载乘客舒适性方面一直处于领先地位,诸如此类和空调等问题。出了什么问题.....

我相信首先要给二等舱乘客提供空调,我们并没有将仅作为头等舱的最快列车和/或作为额外费用付费-非常民主!

当然,Mk2D和Mk3设计也已出口,现在我们购买...
 

米奇C

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2013年2月11日
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是的,自1972年BR推出MK2d空调教练车以来,InterCity火车就已将有色玻璃作为标准配置。从记忆中来说,该玻璃被冠以Spectrafloat的商标。

从那时起,他们是否停止在第二个安装窗帘?
 

灰桥

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斯托克波特柴郡
我相信首先要给二等舱乘客提供空调,我们并没有将仅作为头等舱的最快列车和/或作为额外费用付费-非常民主!



当然,Mk2D和Mk3设计也已出口,现在我们购买...

的确。我认为唯一的例外可能是曼彻斯特普尔曼酒店,因为我认为在1970年代的大部分时间里,全国其他所有普尔曼酒店都提供了二等舱住宿。
从那时起,他们是否停止在第二个安装窗帘?

这是一个很好的问题,尽管当最初的mk2设计于1960年代问世时,他们从一开始就没有放弃窗帘,而是向乘客提供了可单独调节的百叶窗,即在第一和第二个窗口中每个窗帘有2个。回到座位完全对齐的日子里...
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嗜茶菌

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出行(再次暂停)
如果有人怀疑,昨天的火车是TfW 2教练175。在双层玻璃失效的地方,几扇窗户被雾蒙蒙了,这可能会增强眩光效果吗?引起我问题的窗户还是可以的,就像往常一样脏。

我必须用吸盘购买那些可折叠的黑色面板东西之一,我认为该吸盘旨在保护汽车后座的婴儿,尽管我可能不允许使用它!
 

六角789

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格拉斯哥
我认为唯一的例外可能是曼彻斯特普尔曼酒店,因为我认为在1970年代的大部分时间里,全国其他所有普尔曼酒店都提供了二等舱住宿。

忘记了曼彻斯特铂尔曼大酒店,我更多地考虑是在1970年代初在ECML上引入Mk2D赋予了同等的空调权,在1970年代后期引入HST则在头等舱和二等车上赋予了同等的速度权。
 
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