确切地。法律地位可能非常微妙,双方潜在的责任巨大。即使选择了全新的车站站点,仍必须决定旧建筑物的命运以确保铁路安全。我怀疑其中唯一真正的赢家将是律师。我发现新闻报道通常具有误导性。头条新闻宣称将在艾尔建立一个新车站,但故事的内容并未说明如何实现这一目标的明确计划和时间表,直到有关老酒店的结构性报告发表之前,什么都不会做,那么在商定任何前进方式之前,都要进行数月的争论。对不起,但我发现这完全不是故事
我们在Torbay的大型维多利亚式酒店中正面临着同样的事情。远东投资者有很多款待,但他们总是希望彻底拆除并重建。我们先前的保守党地方当局对涉及这种拆除的任何规划申请都采用了自动加盖橡皮图章的方法,而不论公众舆论(在某些情况下甚至是规划法!),都必须至少对他们最近的失控有所影响在提出一些特别有争议的提议后,举行了一次自由民主党/独立联盟的地方选举。我认为人们必须采取务实的中间方法。并非所有维多利亚式建筑都可以保存,但最好的例子是必须保存,以避免各地看起来都一样,并确保保持健康的折衷和不断发展的混合。确实如此,这是一栋由内而外的可爱建筑。可悲的是,我认为我们需要为最坏的情况做准备,几个月前,我的印象是拆除是迄今为止最有可能采取的行动。
我想知道是否可以保存一些建筑物并将其合并到新的车站建筑物中?
抓住一些更好的石材工程,重新装修后再用于新建筑物或停车场墙面的装饰装饰?
苏格兰绝对无人居住的城镇和城市中心建筑物,如果今天不在危险状态,明天将是。没有钱来保存其中的一小部分。
这是我上周在珀斯见到的那棵(自去年以来,树木已经大大增加了):
//goo.gl/maps/yVvjHZJcqgpJxNXM7
克里夫:
//goo.gl/maps/vkJkPmCNRufLaH2S7
斯特灵
//goo.gl/maps/zTZakuA1VD8msyzN8
//goo.gl/maps/v7SwDfniFkRDwK4L9
在苏格兰高街上环顾四周,简直太恐怖了。
在Ayr中可以做的最好的事情是迅速的CPO,其价值必须接近花椒,并且要进行全面拆除。然后建立一个全新的"landmark"充分利用土地的火车站。
如果有四个直通平台会有所帮助吗?
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苏格兰绝对无人居住的城镇和城市中心建筑物,如果今天不在危险状态,明天将是。没有钱来保存其中的一小部分。
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斯特灵
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在苏格兰高街上环顾四周,简直太恐怖了。
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