科比山崩(13/06)

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RailUK论坛

烤蔬菜

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2016年10月28日
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1,164
对于打算在STP进行连接的乘客来说,这是不好的,很多人本来应该是在伦敦度过一个非常合理的时间之后穿越伦敦。希望有秩序的酒店和重​​新命名,但对于这么多人,我不知道工作人员将如何解决所有问题。
 
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2010年10月4日
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520
对于打算在STP进行连接的乘客来说,这是不好的,很多人本来应该是在伦敦度过一个非常合理的时间之后穿越伦敦。希望有秩序的酒店和重​​新命名,但对于这么多人,我不知道工作人员将如何解决所有问题。

出租车今晚将有优惠票价。
 
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2017年8月2日
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148
1F77一直在快速下降的凯特琳平台4上坐着。 1F79位于后面的区域中。他们中的一个会不会终止,然后将乘客从柯比带到班车的凯特琳带回伦敦?
 

米切尔·赫德

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2017年10月28日
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我了解火车部分出轨了。给定图片,它只是后排动力车吗?还是整列火车(我害怕的答案)?
 
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2010年10月4日
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5Z99向南靠近拉夫堡(Loughborough)似乎是伦敦特别节目的候选人。

虽然看起来像是在凯特琳以南的禁食区一直到贝德福德的某个街区。
 

鳞片石

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2014年10月20日
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"Marston Vale mafia"
我认为我们当中的那些人在家里的扶手椅上舒适地坐着,并提供了愉快的星期五晚上的饮料,必须向那些在雨水和洪水中工作以协助乘客的工作人员(以及消防员等)表示赞赏。大家好。

确实,它什么也没做,只剩下48个小时了,总会有这样的事情,但是对于那些必须努力的人来说并不好。
 

bb21

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2010年2月4日
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现场检查已经完成,并确认没有脱轨(包括先前埋在淤泥中的污水处理轮)。
 

38Cto15E

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2009年11月1日
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地点
15E
对于所有受此事件影响的乘客和工作人员,我表示同情,这是非常非常不幸的事件,据我所知,这只是生活中发生的事情之一。
但是,它只是说明事情如何滚雪球并迅速出错。
当一个人给这么多人造成如此多的麻烦时,事情只会变得更糟。
 

斯巴达克斯

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2009年8月25日
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http://www.realtimetrains.co.uk/train/O13763/2019/06/14/advancethis 是在0030到达伦敦的服务。看起来在卢顿机场大路停了40分钟以上。

一名乘客发生了某种癫痫发作,但随后发生了短暂的对峙,因为该乘客(救护车在半小时后抵达时似乎已经康复了)不愿离开火车,而救护人员却不允许火车离开乘飞机离开时,这对我来说是第一次,以前,每次我知道类似情况时,救护人员便会空手而归。
 
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2010年10月4日
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@EMT twitter似乎整夜都保持运转。我不确定它们是否仍是24小时,但这值得称赞。他们可以做得更好的是,尽快传达信息,他们将把人们带到目的地或提供住宿。它在宪章中,但是TOC通常会很慢地接受它。这将减轻这些受影响者的很多担忧。

希望大家回到安全的地方。雪球形势之一,一切都对他们不利。

看来,在凌晨从凯特琳手中救出他们的火车根本没有餐饮。我希望至少船上有几瓶水?
 
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吹口哨

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2010年12月30日
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尝试按某种时间顺序排列所有内容:

突发事件1:闯关
15:00左右,有报道称莱斯特以南有tresspass。
火车开始转向通过科比。
民警要求停止这条线路,但BTP拒绝。列车应谨慎行驶。
但是,无论如何,该地区的越野火车都停了下来,一位XC司机出来试图劝说那个家伙。
民警在等待谈判者时停止了道路交通。
到16:00,tresspasser下线了/火车正在运行"normally".



事故2:1B53
本地BBC新闻报道 1B53乘客 有一个8小时的伦敦之旅。从RTT看来,这列火车叫莱斯特(Leicester),但随后改道前往科比(Corby)。我不知道它是否随后又以某种方式通过莱斯特回来了(选择了180分钟的延迟时间),这与下面的正式报告相矛盾。



事件3:科比区
Network Rail的官方报告

16:01: 1D43的驾驶员报告了Corby线附近铁路头上方的堤坝和水。驱动程序当前正在检查轨道。

16:15: 1D43被困为后转向架完全覆盖在淤泥中。

16:29: 驱动程序 1C52 报告说水是自由流动的,并且覆盖了向下的水线(朝莱斯特)。 (朝伦敦的)线路上的水在上升,并在某些区域覆盖了铁路,但以5mph的速度通过。

16:40: (朝伦敦)线应格外谨慎 1C52/1C55。 1B53(队列中的最后一个)将用于撤离1D43。

16:45: 1C52现在报告1D43之后的轨道完全在水下,他们无法通过。两条生产线现在都在竞争性工作岗位上停下来。

16:491C52用于疏散乘客,1C55和1B53将返回错误的方向并在Manton Junction交叉。 编辑: 也许这就是1B53延迟〜180分钟的地方。

16:50: 网络铁路员工到达现场。三列火车(1C52、1C55、1B53)站在(往伦敦)线上。一列火车(1D43)站在(朝莱斯特)线上。


英国广播公司新闻链接:洪水乘客滞留在救援列车上


来自人的报告 1B53 A TRAIN (BBC News):
从1D43营救乘客后,救援列车向南驶向Corby。
由于山崩/洪水恶化,火车停了下来,在科比附近的隧道里坐了一个小时。
然后它转回头去往莱斯特。
但是,由于进一步的洪水泛滥,它在很远之前就停止了。
然后决定使用电动车门撤离,乘客必须驶过废品场(是否有确切的位置?)然后上公交车。

广播中的新闻报道暗示该人是"在15:00从莱切斯特出发"。新闻记者说,从莱斯特出发的15:10可以使火车1B53。

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显然,其中很多都是混杂在一起的,但是可以很好地了解发生了什么。
看不到任何关于出轨的信息,因此可能与那里的泥沙混淆。
我也找不到有关疏散或巴士的任何官方信息。
 
Last edited:

低级

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2013年10月26日
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由于淤泥,出轨情况尚不确定。他们认为现在可能还没有出轨,但是需要完全挖掘出来才能确定。
 
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2007年6月26日
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104
为这个提供更多背景信息:

突发事件1:闯关
15:00左右,有报道称莱斯特以南有tresspass。
火车开始转向通过科比。
民警要求停止这条线路,但BTP拒绝。列车应谨慎行驶。
但是,无论如何,该地区的越野火车都停了下来,一位XC司机出来试图劝说那个家伙。
民警在等待谈判者时停止了道路交通。
到16:00,tresspasser下线了/火车正在运行"normally".



事故2:1B53
本地BBC新闻报道 1B53乘客 有一个8小时的伦敦之旅。从RTT看来,这列火车叫莱斯特(Leicester),但随后改道前往科比(Corby)。我不知道它是否随后又以某种方式通过莱斯特回来了(选择了180分钟的延迟时间),这与下面的正式报告相矛盾。



事件3:科比区
16:01: 1D43的驾驶员报告了Corby线附近铁路头上方的堤坝和水。驱动程序当前正在检查轨道。

16:15: 1D43被困为后转向架完全覆盖在淤泥中。

16:29: 驱动程序 1C52 报告说水是自由流动的,并且覆盖了向下的水线(朝莱斯特)。 (朝伦敦的)线路上的水在上升,并在某些区域覆盖了铁路,但以5mph的速度通过。

16:40: (朝伦敦)线应格外谨慎 1C52/1C55。 1B53(队列中的最后一个)将用于撤离1D43。

16:45: 1C52现在报告1D43之后的轨道完全在水下,他们无法通过。两条生产线现在都在竞争性工作岗位上停下来。

16:50: 网络铁路员工到达现场。三列火车(1C52、1C55、1B53)站在(往伦敦)线上。一列火车(1D43)站在(朝莱斯特)线上。



人在1B53上的报道(BBC新闻):
(假设在1C52和1C55清除该行之后)
1B53用作1D43的救援列车。然后,它向南驶向Corby。
由于山崩/洪水恶化,火车停了下来,在科比附近的隧道里坐了一个小时。
1B53然后转身朝莱斯特前进。
但是,由于进一步的洪水泛滥,它在很远之前就停止了。
然后决定使用电动车门撤离,乘客必须驶过废品场(是否有确切的位置?)然后上公交车。

-------------------------------------------------- ----

显然,其中很多都是混杂在一起的,但是可以很好地了解发生了什么。
看不到任何关于出轨的信息,因此可能与那里的泥沙混淆。
我也找不到有关疏散或巴士的任何官方信息。

1C52是救援火车,后来也被卡住
 

斯巴达克斯

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2009年8月25日
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为这个提供更多背景信息:
显然,其中很多都是混杂在一起的,但是可以很好地了解发生了什么。
看不到任何关于出轨的信息,因此可能与那里的泥沙混淆。
我也找不到有关疏散或巴士的任何官方信息。

问题在于,转向架完全被淤泥覆盖,在将其彻底挖掘之前,无法确定它是否脱轨。
最后,我相信乘客和行李是分开乘公共汽车搬运的,天堂知道如果乘客随身携带行李可能要花多长时间。

看来,在凌晨从凯特琳手中救出他们的火车根本没有餐饮。我希望至少船上有几瓶水?

问题是您什至可以承担多少费用,除非您给电动汽车注满水(这需要定期补充,并且要承受很多麻烦),否则您将很难在大多数旅途中将补给延迟8小时。 2小时以内。
 
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2010年10月4日
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问题是您什至可以承担多少费用,除非您给电动汽车注满水(这需要定期补充,并且要承受很多麻烦),否则您将很难在大多数旅途中将补给延迟8小时。 2小时以内。

动力汽车中每位乘客一瓶,会使许多人感到不适。 TOC是否在主要仓库保持紧急供应?这列火车是从仓库出发的,坐在凯特琳等待所有滞留的乘客,因此多花一个小时将有限的物资运上飞机会很有用。
 

吹口哨

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2010年12月30日
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由于淤泥,出轨情况尚不确定。他们认为现在可能还没有出轨,但是需要完全挖掘出来才能确定。
的确!
在这么小的区域,天气被它抛弃,我惊讶的是,除了火车和雨水,没有人能看到任何东西!
 
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2010年10月4日
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滞留的火车在隧道南边吗?如果是这样,那列火车非常靠近Asda and Corby车站。如果在隧道的北边,情况就不同了。
 

米切尔·赫德

适度论
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2017年10月28日
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尝试按某种时间顺序排列所有内容:

突发事件1:闯关
15:00左右,有报道称莱斯特以南有tresspass。
火车开始转向通过科比。
民警要求停止这条线路,但BTP拒绝。列车应谨慎行驶。
但是,无论如何,该地区的越野火车都停了下来,一位XC司机出来试图劝说那个家伙。
民警在等待谈判者时停止了道路交通。
到16:00,tresspasser下线了/火车正在运行"normally".



事故2:1B53
本地BBC新闻报道 1B53乘客 有一个8小时的伦敦之旅。从RTT看来,这列火车叫莱斯特(Leicester),但随后改道前往科比(Corby)。我不知道它是否随后又以某种方式通过莱斯特回来了(选择了180分钟的延迟时间),这与下面的正式报告相矛盾。



事件3:科比区
Network Rail的官方报告

16:01: 1D43的驾驶员报告了Corby线附近铁路头上方的堤坝和水。驱动程序当前正在检查轨道。

16:15: 1D43被困为后转向架完全覆盖在淤泥中。

16:29: 驱动程序 1C52 报告说水是自由流动的,并且覆盖了向下的水线(朝莱斯特)。 (朝伦敦的)线路上的水在上升,并在某些区域覆盖了铁路,但以5mph的速度通过。

16:40: (朝伦敦)线应格外谨慎 1C52/1C55。 1B53(队列中的最后一个)将用于撤离1D43。

16:45: 1C52现在报告1D43之后的轨道完全在水下,他们无法通过。两条生产线现在都在竞争性工作岗位上停下来。

16:50: 网络铁路员工到达现场。三列火车(1C52、1C55、1B53)站在(往伦敦)线上。一列火车(1D43)站在(朝莱斯特)线上。


英国广播公司新闻链接:洪水乘客滞留在救援列车上


人在1B53上的报道(BBC新闻):
(假设在1C52和1C55清除该行之后)
1B53用作1D43的救援列车。然后,它向南驶向Corby。
由于山崩/洪水恶化,火车停了下来,在科比附近的隧道里坐了一个小时。
1B53然后转身朝莱斯特前进。
但是,由于进一步的洪水泛滥,它在很远之前就停止了。
然后决定使用电动车门撤离,乘客必须驶过废品场(是否有确切的位置?)然后上公交车。

-------------------------------------------------- ----

显然,其中很多都是混杂在一起的,但是可以很好地了解发生了什么。
看不到任何关于出轨的信息,因此可能与那里的泥沙混淆。
我也找不到有关疏散或巴士的任何官方信息。

仅有一个(但使用Stagecoach Gold E400 MMC双层)往返于乘客正在等待和到达Kettering站的地方。
 

斯巴达克斯

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2009年8月25日
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动力汽车中每位乘客一瓶,会使许多人感到不适。 TOC是否在主要仓库保持紧急供应?这列火车是从仓库出发的,坐在凯特琳等待所有滞留的乘客,因此多花一个小时将有限的物资运上飞机会很有用。

啊,没有意识到您是说最终收集了所有这些的1Z。

滞留的火车在隧道南边吗?如果是这样,那列火车非常靠近Asda and Corby车站。如果在隧道的北边,情况就不同了。
就我所知,它就位于Heritage Way附近。
 

斯巴达克斯

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鉴于所有的建议,考虑到所描述的位置和令人震惊的条件,我本来会让自己和家人感到沮丧。令我惊讶的是,没有配备了GPS和手机地图的人没有。

这样一来,您就会成为问题的一部分,导致所有救援工作停止,火车在Kettering和Corby之间停下来。

要么挤在火车之间,要么挤在火车和路堤之间,挤进一堆移动的洪水和各种各样的杂物,其中包括BTP在内的大量铁路工作人员涉水,我敢肯定,你们都已经走得很远了。 .....
 
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达洛里奇

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工作-Fenny Stratford(MK)主页-达灵顿
鉴于所有的建议,考虑到所描述的位置和令人震惊的条件,我本来会让自己和家人感到沮丧。令我惊讶的是,没有配备了GPS和手机地图的人没有。

亲爱的我。我相信,成熟而有益的回应绝不会使帮助其他人更加困难。也许您的标称值非常准确。
 
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