飞行苏格兰人周围更危险的边线行为

[银行不足]

我真的不明白为什么有些人似乎认为禁令应是第一要务。是的，这是一个可行的选择，如果没有其他方法可以有意义地解决该问题，则可能是一个必要的选择，但是我认为我们目前还没有。

而且，如果我们要禁止一些会引起问题的事情，请采取一些措施来阻止各种类型的体育迷一起旅行，而在此过程中，我们将所有晚间服务都视为地面服务，许多用户将其视为洗手间！

以及由于醉酒的退潮者造成的损害/混乱/伤害/战斗/伤害，禁止酒吧和俱乐部在星期五晚上开放吗？任何行动都必须成比例。您无法消除所有风险，必须保持平衡。

考虑到过去二十年来我们在围栏上花费了数百万美元，我更想看看入侵者是如何进入生产线的-它在这些特定地方是否受到损坏或安装得不好或是否在那里还是没有围栏的地方？当然，Network Rails的首要任务必须是通过修复/安装围栏来确保这些特定的访问点安全。 （显然与交叉口等无关，但也许他们应该在所有交叉口上安装CCTV吗？）。至于车站，TOC在招募时如何考虑人群控制，即不要雇用沉默寡言的短/瘦员工-使其成为工作的一部分并据此进行招募，因此车站工作人员会有更多"presence"帮助他们更加果断地阻止人们在事情失控之前拥挤。

归根结底，无论是Facebook自拍商人还是专业终身火车司机，Joe Public的某些元素始终都是盗锁者。整个铁路都必须解决这个问题。你不能只是"ban everything"!

 

[汤普森]

您很容易被枪杀。

不，你不能.....你当然不会被允许走来走去，尝试这样做是愚蠢的，但是没有一个没有武装或没有用武器构成致命威胁的人可能会被射击。

用作压力容器和实弹的薄铝管不能很好地配合使用。

 

[driver_m]

只是出于好奇。 FSML何时在WCML上到期。我对看到它不感兴趣，只是要预定一天的假期，避免因橄榄球SCC而每隔5m停下来的麻烦！

 

[吹牛]

以及由于醉酒的退潮者造成的损害/混乱/伤害/战斗/伤害，禁止酒吧和俱乐部在星期五晚上开放吗？任何行动都必须成比例。您无法消除所有风险，必须保持平衡。

考虑到过去二十年来我们在围栏上花费了数百万美元，我更想看看入侵者是如何进入生产线的-它在这些特定地方是否受到损坏或安装得不好或是否在那里还是没有围栏的地方？当然，Network Rails的首要任务必须是通过修复/安装围栏来确保这些特定的访问点安全。 （显然与交叉口等无关，但也许他们应该在所有交叉口上安装CCTV吗？）。至于车站，TOC在招募时如何考虑人群控制，即不要雇用沉默寡言的短/瘦员工-使其成为工作的一部分并据此进行招募，因此车站工作人员会有更多"presence"帮助他们更加果断地阻止人们在事情失控之前拥挤。

归根结底，无论是Facebook自拍商人还是专业终身火车司机，Joe Public的某些元素始终都是盗锁者。整个铁路都必须解决这个问题。你不能只是"ban everything"!

就栅栏而言，大多数农村地区仍然具有简单的位置&铁丝网。 NR近年来一直在安装栅栏围栏，但仅在指定的位置-侵入热点或ECML和WCML等特别繁忙的线路上。真的是沧海一粟。然后是平交道口的问题，尤其是人行横道等，从那里几乎不可能阻止铁路的通行。

 

[他们的路上]

就栅栏而言，大多数农村地区仍然具有简单的位置&铁丝网。 NR近年来一直在安装栅栏围栏，但仅在指定的位置-侵入热点或ECML和WCML等特别繁忙的线路上。真的是沧海一粟。然后是平交道口的问题，尤其是人行横道等，从那里几乎不可能阻止铁路的通行。

显然，有些白痴在围栏上的任意位置爬过围栏，但我看到的许多照片是人们从指定的人行横道向外走。我猜想如果有很多人拿着相机拍照，而过境入口处没有足够的空间，他们就会开始在该处稍稍张开。有些人显然会知道自己做错了，但是我想知道是否有些人真的不认为自己在做错事情。

 

[richieb1971]

几年前，我第一次看到Flying Scotsmans首次投入使用时，我意识到我需要站在线路旁，周围绝对没有人。

当它的MML运行一两个月后，我问一个农民是否可以进入他的私有财产，他同意了。所以我很孤单，没有人妨碍我。 Twitter提要视频中的这些人所面临的问题是，平台上的人太多了。我可能会猜测，它们都是互相干扰的，镜头或镜头的最终结果将大大低于专业标准。最好去有仰角和变焦镜头的地方。

 

[吹牛]

几年前，我第一次看到Flying Scotsmans首次投入使用时，我意识到我需要站在线路旁，周围绝对没有人。

当它的MML运行一两个月后，我问一个农民是否可以进入他的私有财产，他同意了。所以我很孤单，没有人妨碍我。 Twitter提要视频中的这些人所面临的问题是，平台上的人太多了。我可能会猜测，它们都是互相干扰的，镜头或镜头的最终结果将大大低于专业标准。最好去有仰角和变焦镜头的地方。

许多人根本不知道如何拍摄像样的照片。看到人们犯了一些基本的错误，这总是让我发笑，例如将照相机直接对准太阳或将闪光灯用于近摄以外的其他事情。尽管如此，使用FS似乎很多图片只是为了说明"I was there"而不是组成专业标准的图片。如您所说，最好选择一个偏僻的地方-最好是一个很好而且真正*摆脱*众所周知的潮流的主题，这种主题可以排除FS！

 

[死者]

看到人们犯了一些基本的错误，这总是让我发笑，例如将照相机直接对准太阳或使用闪光灯进行近摄以外的其他操作

或站在火车将通过的平台边缘上。当然，除非您想专门研究“正面”拍摄！

 

[d9009alycidon]

上次我看到FS在一次LE运动中出乎意料地出现在Doncaster时，只有我（在等火车）和另一个狂热者对火车进行一般拍照并获得通常的滑稽表情。在FS中，那些相同的法线突然跳起来，试图在FS中获得尽可能多的自拍照，它确实具有这种效果！

 

[阿奇·伍德宾]

几年前，我第一次看到Flying Scotsmans首次投入使用时，我意识到我需要站在没有人的地方。

您是说要爬过篱笆或偏离十字路口才能在赛道旁看到漂亮的景色吗？抱歉，如果我误解了它，但这听起来像是您提倡的。

 

[driver_m]

我知道很久以前有人提出过这个建议，但是也许是时候将对视频照片等的这种需求和需求货币化，并且还有专门的铁杆发现者或渴望扩大兴趣的地方。类似于曼彻斯特的航空观赏公园。某些高架的地方很安全，可以在较经常拍摄的地点（如Winwick Jn，Basford Hall等）通过轨道旁进入。或者在一些优秀摄影师会高度评价摄影的地方，例如Paul Bigland或Mark5812等自鸣得意的地方叫。仅在这些位置上运行Steam服务以建立并确保有设施。老实说，我不知道这是一个好主意还是一个疯狂的主意，但是它不能像现在这样保持下去，因为我们中的一个前锋最终会因为对完美拍摄的渴望而遭受致命打击。我知道我对这里的一些人感到不满，因为他们摆脱了干线的束缚，但是我不是一个孤独的声音吗？您必须面对这个事实。即使在这里，也有很多轶事证据表明，在尝试录制视频的过程中为了争夺其他途径而发生争执和争执，您不得不承认存在一个大问题需要分类。那应该怎么办呢？

 

[安德鲁·S]

至于车站，TOC在招募时如何考虑人群控制，即不要雇用声音安静的短/瘦人

真可笑

至于车站，TOC在招募时如何考虑人群控制，即不要雇用声音安静的短/瘦人

 

[他们的路上]

我知道很久以前有人提出过这个建议，但是也许是时候将对视频照片等的这种需求和需求货币化，并且还有专门的铁杆发现者或渴望扩大兴趣的地方。类似于曼彻斯特的航空观赏公园。某些高架的地方很安全，可以在较经常拍摄的地点（如Winwick Jn，Basford Hall等）通过轨道旁进入。或者在一些优秀摄影师会高度评价摄影的地方，例如Paul Bigland或Mark5812等自鸣得意的地方叫。仅在这些位置上运行Steam服务以建立并确保有设施。老实说，我不知道这是一个好主意还是一个疯狂的主意，但是它不能像现在这样保持下去，因为我们中的一个前锋最终会因为对完美拍摄的渴望而遭受致命打击。我知道我对这里的一些人感到不满，因为他们摆脱了干线的束缚，但是我不是一个孤独的声音吗？您必须面对这个事实。即使在这里，也有很多轶事证据表明，在尝试录制视频的过程中为了争夺其他途径而发生争执和争执，您不得不承认存在一个大问题需要分类。那应该怎么办呢？

国家铁路博物馆在约克车站的尽头设有观景台，但是显然，这只是对已经很庞大的博物馆的补充。

拥有一个专用的，安全的观看平台或区域听起来不错，我认为大多数引起问题的人都不会去使用它们，尽管良好的设置是带有一些移动显示器和志愿者帮助解释的，并且速度较慢（但速度合理） FS将是吸引人们的活动。但是，我也猜想，当FS参观遗产铁路时，他们可以做到。

 

[约克]

...有专门的铁杆发现者或渴望扩大兴趣的地方。类似于曼彻斯特的航空观赏公园。某些高架的地方很安全，可以在较经常拍摄的地点（如Winwick Jn，Basford Hall等）通过轨道旁进入。或者在一些优秀摄影师会高度评价摄影的地方，例如Paul Bigland或Mark5812等自鸣得意的地方叫。通过这些位置专门运行Steam服务...

成本是多少，容量将是多少，将使用多少容量，您将如何控制出入，蒸汽服务将如何专门通过这些位置？

我不确定到底提出了什么建议，但这听起来完全不可行。

 

[Ianno87]

成本是多少，容量将是多少，将使用多少容量，您将如何控制出入，蒸汽服务将如何专门通过这些位置？

我不确定到底提出了什么建议，但这听起来完全不可行。

....当热情人士可以站在该国的任何车站/栅栏线上时，他们会怎么使用它们！

不像机场，如果您不在机场或其附近，飞机会高高地发现它们并没有什么乐趣！

 

[j]

我最初是在80年代乘私人包机被4472拖拉的，当时目睹了愚蠢，许多乘客在火车头前的轨道上坠落而停在车站。

 

[点头驴]

您是说要爬过篱笆或偏离十字路口才能在赛道旁看到漂亮的景色吗？抱歉，如果我误解了它，但这听起来像是您提倡的。

我认为这很清楚。第一次他的照片很差，所以他第二次获得了进入毗邻该行的私人财产的许可，从而可以清晰地看到篱笆或穿过篱笆。我为您如何推断出在铁路上的侵入而感到困惑。

 

[他们的路上]

我认为这很清楚。第一次他的照片很差，所以他第二次获得了进入毗邻该行的私人财产的许可，从而可以清晰地看到篱笆或穿过篱笆。我为您如何推断出在铁路上的侵入而感到困惑。

问题是它还不是很清楚。

我猜你不签署规则书。

“ lineside”在规则书中有一个技术定义，它是铁路边界围栏内以及围栏与滑轨之间的区域。任何“线路安全”的公众都在侵入，将被视为侵入者，这将导致所有火车都必须谨慎行驶，直到由检查火车或MOM，BTP等确定，该行人已经清楚。

张贴者说他意识到他（她）需要站在“线旁”，而不是像你说的那样“毗邻”线……。

 

[gimmea50day]

稍微偏离主题的是，Man机场跑道上的pub / bar / grill简直是裂口！夏日午后，在庞大的啤酒花园中享受汉堡，啤酒和苹果酒，同时在众多其他航班中观看阿联酋航空A380和维珍747飞机，这是度过一天的绝妙方式。孩子们不仅喜欢飞机，还喜欢游乐区

 

[点头驴]

我猜想您对发烧友对规则书的了解期望过高。我认为非铁路人员使用不无道理"line side"（如果您像以前一样学究，不一定与"lineside"）作为"在铁路的一侧。

如果您对铁路工作人员的发言发表评论，那么您将有一个公平的观点。但是在这种情况下，并没有那么多。

 

[蓝色]

我认为这很清楚。第一次他的照片很差，所以他第二次获得了进入毗邻该行的私人财产的许可，从而可以清晰地看到篱笆或穿过篱笆。我为您如何推断出在铁路上的侵入而感到困惑。

恐怕一点都不十分清楚……您以为他是篱笆的右边，他实际上没有说他是否在篱笆上。

 

[driver_m]

成本是多少，容量将是多少，将使用多少容量，您将如何控制出入，蒸汽服务将如何专门通过这些位置？

我不确定到底提出了什么建议，但这听起来完全不可行。

那你有更好的主意吗？您如何解决此问题？

 

[Ianno87]

那你有更好的主意吗？您如何解决此问题？

曼彻斯特跑道游客公园的工作原理基本上是提供比跑道终点站或边界围栏的任何地方（可能是机场酒吧除外）更好的跑道视野。

让发烧友感到高兴（曼彻斯特机场一直非常擅长于此*），获得一些“轻松”收入，并使航站楼远离观察者（以前有专门的露台，现在已经关闭，并且可以欣赏到陆地的美景-现在仅次于安全性）

*副作用是我长大后对其他每个机场的期望都过高！

 

[Gemz91]

我知道很久以前有人提出过这个建议，但是也许是时候将对视频照片等的这种需求和需求货币化，并且还有专门的铁杆发现者或渴望扩大兴趣的地方。类似于曼彻斯特的航空观赏公园。某些高架的地方很安全，可以在较经常拍摄的地点（如Winwick Jn，Basford Hall等）通过轨道旁进入。或者在一些优秀摄影师会高度评价摄影的地方，例如Paul Bigland或Mark5812等自鸣得意的地方叫。仅在这些位置上运行Steam服务以建立并确保有设施。老实说，我不知道这是一个好主意还是一个疯狂的主意，但是它不能像现在这样保持下去，因为我们中的一个前锋最终会因为对完美拍摄的渴望而遭受致命打击。我知道我对这里的一些人感到不满，因为他们摆脱了干线的束缚，但是我不是一个孤独的声音吗？您必须面对这个事实。即使在这里，也有很多轶事证据表明，在尝试录制视频的过程中为了争夺其他途径而发生争执和争执，您不得不承认存在一个大问题需要分类。那应该怎么办呢？

谁来为这些观赏区付费？

这些地区是否会被称为传统铁路？

 

[driver_m]

谁来为这些观赏区付费？

这些地区是否会被称为传统铁路？

我把你的问题转给约克。您有什么解决方案？我首先说的是“传统铁路”的实际想法（即禁止他们进入干线），但工作人员建议在这里似乎有点不高兴。因此，我试图提出一些实际的选择方案，以免扰乱某些观察者在这里的感受。干得好，我不开铁路，或者您要说再见，在可预见的将来在主干线上蒸煮，以教人们上一堂课。

 

[回到火车上]

http://media.btp.police.uk/r/16461/urgent_appeal_and_warning_issued_ahead_of_flying_

09 May 2019 13:59
在飞行苏格兰人旅程之前发出紧急呼吁和警告


飞行苏格兰人-侵入

看法 | 下载 （JPG-85 KB）
在5月5日（星期日）发生多次铁路侵入事件后，英国运输警察局今天发出呼吁提供信息和紧急警告。

在标志性的飞行苏格兰人穿越东米德兰兹（East Midlands）的旅程中，许多人非法进入特伦特（Trent）和塔姆沃思（Tamworth）伯顿（Burton）附近的铁轨，试图查看这座历史悠久的引擎，从而严重破坏了铁路服务。

共有56列火车发现服务中断，到目前为止，已计算出将近1000分钟的延迟。在一个实例中，两名发烧友难以置信地站在赛道上，线速为125英里/小时。

英国运输警察局首席检查员加雷斯·戴维斯（Gareth Davies）表示：“令人失望的是，一小部分铁路发烧友将生命置于危险之中，试图为飞行苏格兰人拍照。坦率地说，他们应该了解得更多，我们今天发出了一个强烈的信息，那就是这是不能容忍的。

“我们正在紧急查询，以确定那些在赛道上闯入的人，因此，我想请任何有信息的人与我们联系。

“铁路是一个极其危险的环境，侵入可能会导致严重伤害甚至死亡。为了防止发生进一步的事件，当飞行苏格兰人在铁路网络上时，我们会加强巡逻-那些被发现闯入或阻碍火车的人可能会受到起诉。”

作为对5月5日星期日事件的调查的一部分，官员们发布了一张他们希望与之交谈的两个人的照片，这些人与Elford附近的一次侵入事件有关。要求认识这个男人和女人的任何人，请发送短信至61016或致电以联系BTP。 0800 40 50 40.

今天（5月9日），这个传奇的机车沿着东海岸干线在约克和爱丁堡之间行驶。 BTP将在网络上分配大量资源，以阻止违法行为。官员将与Networks铁路和火车运营公司一起工作。

如果有人目睹侵入事件，建议他们立即拨打999报警。

英国运输警察局（BTP）提醒那些计划访问该著名蒸汽机的人，注意靠近边缘的危险，并发布以下建议：

•使用安全的有利位置查看和拍照火车
•远离界限
•请勿擅自闯入铁轨，以免危害您和他人的安全
•在进入任何私人土地之前，请先获得许可，以尊重土地所有者

 

[吹牛]

我把你的问题转给约克。您有什么解决方案？我首先说的是“传统铁路”的实际想法（即禁止他们进入干线），但工作人员建议在这里似乎有点不高兴。因此，我试图提出一些实际的选择方案，以免扰乱某些观察者在这里的感受。干得好，我不开铁路，或者您要说再见，在可预见的将来在主干线上蒸煮，以教人们上一堂课。

如果您喜欢用散弹枪径直跳跃，那么我将以世界上最好的意志，不要最终落在铁路运营或管理人员方面。

用这种方法“教别人一堂课”效果不佳。这是一种令人难过的方法，例如经理在工作中与一名备用司机碰面，因此说经理向全世界宣布“从现在开始，我将暂时保留所有*备用”。 ，所以要向房间中的其他五名表现出色的人授课。或者是发送关于业绩的小组电子邮件的人，而不是与一个人打交道，因为他们没有信心或能力与一个难对付的人一对一。这种方法根本无法奏效，只能绝对是万不得已。

对于解决该问题，简短的答案是尽可能执行现有法规，并明确说明这是正在发生的事情。从外观上看，这是所采用的方法。

 

[夹子]

http://media.btp.police.uk/r/16461/urgent_appeal_and_warning_issued_ahead_of_flying_

这一切都很好，但是这需要放在各地的新闻媒体中，而不仅仅是他们自己网站上的声明，希望新闻机构可以阅读并希望它

 

[罗宾·爱德华兹]

http://media.btp.police.uk/r/16461/urgent_appeal_and_warning_issued_ahead_of_flying_

名字，羞耻，让BTP做他们的事情-下次可能会与这两个有所不同。

 

[Gemz91]

我把你的问题转给约克。您有什么解决方案？我首先说的是“传统铁路”的实际想法（即禁止他们进入干线），但工作人员建议在这里似乎有点不高兴。因此，我试图提出一些实际的选择方案，以免扰乱某些观察者在这里的感受。干得好，我不开铁路，不然你会 在可预见的将来说再见，在主干线上蒸煮，教人们一堂课.

在这里回答您自己的问题！

要么，要么举几个人的榜样。向检举人发出违反足球规则的禁止令。禁止他们在距离铁路线三英里的范围内行驶，并在他们所在地区有专列火车开动时，将他们的高级铁路卡和照相机交给警察局。