被称为通勤者的警察坐在拥挤的高峰时间空的头等舱区域

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RailUK论坛

蚂蚁人

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2013年5月3日
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他承认自己没有一等票就可以乘坐一等舱旅行,并且不准备在火车上付钱,而且他已经做了很多次了。他怎么可能对?

也许其他警卫允许他这样做?也许他有残疾或医疗状况?我不知道我只是在猜测。在通过判断之前,我宁愿听故事的两面。
 

苦瓜

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2019年1月1日
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不,您无法随时站立或“留在”头等舱区域。但是,您可以从火车的一部分穿过到另一部分。

“旅行的条件
15.2。除非火车公司的工作人员或火车上的通知给予您特定的许可,否则您不能凭标准票在头等舱住宿(包括站在走廊或走廊)旅行。即使标准舱没有空位,这也适用。”
每天都是上学日!谢谢!
 

GB71

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2015年7月27日
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虽然我完全理解"the attitude test"我多年来潜心研究过它多次被引用,但总的来说,我认为这是无关紧要的。

我很幸运(我明白了),我几乎可以在旅途中购买头等舱机票,多年来观察到很多人认为他们可以甜蜜地微笑着并装作愚昧无知,应该使他们留下来头等舱的机票比我便宜得多。

我不支持那些所谓的失败者"attitude test"根本-只是将其视为红鲱鱼。
 

斯蒂格

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2009年11月6日
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不,您无法随时站立或“留在”头等舱区域。但是,您可以从火车的一部分穿过到另一部分。

“旅行的条件
15.2。除非火车公司的工作人员或火车上的通知给予您特定的许可,否则您不能凭标准票在头等舱住宿(包括站在走廊或走廊)旅行。即使标准舱没有空位,这也适用。”

规章19在这里也很重要,可能更合适,因为它构成了法律的基础,而BTP会在这种情况下将其视为刑事案件...

“第19条法律-舱位,预留座位和卧铺等级

除经授权人员允许外,任何人均不得留在火车的任何座位,泊位或任何部分,除非有通知表明该火车是为特定的持票人或特定级别的持票人保留的,否则,赋予他去那个特定地方的有效票。”
 

强丰

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2007年3月16日
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西北
不必要。他没有有效的头等舱机票,后来拒绝付款/离开该住宿,这一事实就足够了。

我通常反对这种思路。我个人的看法是,如果火车工作人员无法从某人身上赚钱,除非他们已经尝试过正确的TOC程序(即收集详细信息并完成TIR),否则不应立即致电BTP。行业中太多的员工将振铃BTP视为威胁,当这一切都意味着乘客被捆绑以应对轻微的逃票行为(导致他们无法参加更严重的事件)时,可能会使乘客付钱。如果获得乘客的详细信息,可以由火车公司令人满意地起诉。
 

斯蒂格

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2009年11月6日
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4,063
我通常反对这种思路。我个人的看法是,如果火车工作人员无法从某人身上赚钱,除非他们已经尝试过正确的TOC程序(即收集详细信息并完成TIR),否则不应立即致电BTP。行业中太多的员工将振铃BTP视为威胁,当这一切都意味着乘客被捆绑以应对轻微的逃票行为(导致他们无法参加更严重的事件)时,可能会使乘客付钱。如果获得乘客的详细信息,可以由火车公司令人满意地起诉。
我可以看到问题的两个方面,并认为这不是理想的选择。但是,大多数BTP只会在办公室里做文书工作或看电视,因此我认为可以期望他们能帮助那些困难的客户提供帮助。

如果发生了更严重的事件,他们将以任何警察的方式参加。 BTP官员无论如何实际上都只会合理地参加这样的问题,否则他们毫无意义。
 

斯巴达克斯

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2009年8月25日
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也许其他警卫允许他这样做?也许他有残疾或医疗状况?我不知道我只是在猜测。在通过判断之前,我宁愿听故事的两面。

以前的经验并不重要,这是警卫在此情况下决定的重要。如果警卫说不,你去。即使他告诉警卫任何方便进入的座位/轮椅空间都被占用,并且警卫由于任何原因无法移动其中的任何人,任何医疗状况都不会造成什么影响,这仍然会归结为警卫决定让他们先领一张标准票。我敢肯定他在媒体采访中会带来类似的东西。
 

铁路奇迹

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2018年7月25日
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虽然我确实认为这是个机会主义者,但他提出要支付第一次升级的费用,他们告诉他购买一张全新的票,这是不公平的。像对待罪犯一样对待他是不对的,他们应该像在大陆上更普遍的那样,将他护送到下一站。浪费警察时间来处理这些问题,所以难怪他们不理会运输人员。没人愿意站得很远,坦白地说,这些170和220常常装满了,并且从我听到的声音中可以站立。
 

加扎2

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2018年5月2日
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这里没有同情他。门票不能保证您有席位,而且永远都做不到。就站在拥挤的火车上来说,出于某种原因,"unsafe",但事实并非如此,因此我不买那个借口,尽管他可能会大声疾呼。他也没有同情新闻。

如果他是那个“受辱”的人,为什么要公开?

如果他想升级头等舱,那就付钱。
 

jon0844

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2009年2月1日
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地点
英国
如果他是那个“受辱”的人,为什么要公开?

如果他想升级头等舱,那就付钱。

是的,如果他已经做过很多次了,那为什么不买头等舱的季票-这就是头等舱的全部要点!

另外,如果您认为火车可能会因为某种违反法律的规定而崩溃,那么也许根本不上火车会更安全吗?也许趁机在路上。
 
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2010年12月28日
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虽然我确实认为这是个机会主义者,但他提出要支付第一次升级的费用,他们告诉他购买一张全新的票,这是不公平的。像对待罪犯一样对待他是不对的,他们应该像在大陆上更普遍的那样,将他护送到下一站。浪费警察时间来处理这些问题,所以难怪他们不理会运输人员。没人愿意站得很远,坦白地说,这些170和220常常装满了,并且从我听到的声音中可以站立。

20分钟的通勤距离不是很远
 

AM9

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2014年5月13日
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圣奥尔本斯
这不只是另一个当地的抹布故事,在新闻低迷的日子里寻找吸引读者的东西吗?报告中充斥着情感用语(至少对他们的目标读者而言),并且与获得表象反应的无关紧要,例如:
有什么 "26岁-每月支付142英镑" 与这件事有关吗?每一位其他乘客都会(或也许应该)为旅行支付正确的金额。无论何时,只要花费不到4英镑15英里,进入英国第二大城市的票价都是合理的。
 
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6Gman

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2012年5月1日
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虽然我确实认为那家伙是机会主义者, 他提出要支付第一次升级的费用,他们告诉他购买一张全新的票,这是不公平的。 像对待罪犯一样对待他是不对的,他们应该像在大陆上更普遍的那样,将他护送到下一站。浪费警察时间来处理这些问题,所以难怪他们不理会运输人员。没人愿意站得很远,坦白地说,这些170和220常常装满了,并且从我听到的声音中可以站立。

但这不是"仅在遇到挑战时付款" territory?
 
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2010年4月22日
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5,299
对于这个显然是错误的人,他并不表示同情。但是我要评论的是,在2或3座教练170上拥有一等舱是一个愚蠢的主意。甚至在减少标准座位以腾出头等舱之前,许多火车就已经人满为患。
 

大师29

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2015年2月19日
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也许其他警卫允许他这样做?也许他有残疾或医疗状况?我不知道我只是在猜测。在通过判断之前,我宁愿听故事的两面。
我已经考虑过了,这是有可能的,因为如果TM允许,则允许残疾人首先凭标准票旅行。如您所指出的,总是有两个方面。
 

达兰迪奥

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2007年2月24日
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雷德卡
But isn't that "仅在遇到挑战时付款" territory?

的确。

不管是在错误的火车上,没有铁路卡,在高峰时段下车高峰等等,在这里将其暗示为不公平似乎很普遍。我真的无法理解这些用户如何看不见明显的东西,如果在受到挑战时唯一的惩罚支付您应该支付的费用,那么就没有理由首先购买正确的票。
 

骑自行车的人78

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2018年4月26日
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1,790
不,您无法随时站立或“留在”头等舱区域。但是,您可以从火车的一部分穿过到另一部分。

“旅行的条件
15.2。除非火车公司的工作人员或火车上的通知给予您特定的许可,否则您不能凭标准票在头等舱住宿(包括站在走廊或走廊)旅行。即使标准舱没有空位,这也适用。”
我不知道有人被指控参加头等舱。我去过HST,在发生重大服务中断后,火车上每平方英尺的站立空间都被占用了。早在带隔间的单位的日子里,站在山顶上头等舱的走廊上很常见。
 

43096

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2015年11月23日
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8,954
我不知道有人被指控参加头等舱。我去过HST,在发生重大服务中断后,火车上每平方英尺的站立空间都被占用了。早在带隔间的单位的日子里,站在山顶上头等舱的走廊上很常见。
我见过FGW RPI指控人们在帕丁顿(Paddington)和雷丁(Reading)之间处于头等舱。毫无疑问,在雷丁(Reading)首次入住是乘客这么做的部分原因。我还看到有人被指控在进入帕丁顿的路上走进足球俱乐部,所以他们可以先出发。
 

塞夫顿

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2017年10月30日
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头等舱被描述为"near deserted",但有四个人坐在里面。如果它是170个班级,有9个头等舱座位,那么这简直无法形容为"near deserted".

一个简单的解决方案就是摆脱像这样的路线上的头等舱。
 

骑自行车的人78

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2018年4月26日
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1,790
我见过FGW RPI指控人们在帕丁顿(Paddington)和雷丁(Reading)之间处于头等舱。毫无疑问,在雷丁(Reading)首次入住是乘客这么做的部分原因。我还看到有人被指控在进入帕丁顿的路上走进足球俱乐部,所以他们可以先出发。
听起来有点刺耳。人们拒绝搬家了吗?回到瓦伦塔的日子,我有时在前庭闲逛,从来没有打扰过。我非常注意不要站在门的压力垫上,以免刺激就座的乘客。
 

swt_passenger

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2010年4月7日
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我不知道有人被指控参加头等舱。我去过HST,在发生重大服务中断后,火车上每平方英尺的站立空间都被占用了。早在带隔间的单位的日子里,站在山顶上头等舱的走廊上很常见。
这是“纠纷”部分中一个线索的示例,其中有人声称他和另外两个人实际上是在暗恋中被迫站在一起,并且他已收到有意起诉的通知:
//www.audoor.net/thread...f-intention-to-prosecute.172062/#post-3684355
不知道它是如何结束的,因为OP永远不会回来。我敢肯定也有类似的不幸故事...
 
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adrock1976

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2013年12月10日
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地点
什么's it called? It's called Cumbernauld
似乎乘客未通过姿态测试,警卫人员可以与驾驶员联络以在Water Orton进行额外的呼叫(假设特定的火车通常不在那儿呼叫)并将乘客扔到那里吗?

可供乘客选择的选项可能是等待下一趟火车的漫长等待,或者步行45分钟左右到达Coleshill Parkway,或者乘坐公共汽车前往伯明翰,或者在时间紧迫的情况下乘坐出租车。
 

Nanstallon

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2015年12月18日
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如此英国,并且完全可悲。为什么要花警察的时间来追究私人公司对乘客,对不起顾客的索赔?当火车因此类纠纷而延误时,其他旅行者浪费了多少时间?
 

强丰

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2007年3月16日
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1,254
地点
西北
如此英国,并且完全可悲。为什么要花警察的时间来追究私人公司对乘客,对不起顾客的索赔?当火车因此类纠纷而延误时,其他旅行者浪费了多少时间?

大多数此类问题(每天数百次)由私人火车公司处理-BTP参与售票问题相对较少,通常只有在铁路无法确定要传票的乘客姓名和地址的情况下。
我大体上同意,在铁路甚至没有尝试首先处理此事的情况下,不应将BTP用于常规的规避票价的情况。 BTP并不是无限的资源,在大多数情况下,BTP并不是为了避免发生事故而坐在办公室里,并且付出了巨大的代价,最终由TOC承担。
 

拉尼格拉汉姆

适度论
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2013年3月23日
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5,098
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Powys
我已经考虑过了,这是有可能的,因为如果TM允许,则允许残疾人首先凭标准票旅行。如您所指出的,总是有两个方面。
我有残疾人成人铁路卡,检查车票时,我从未被允许甚至被允许乘坐头等舱旅行。
 

毫米

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2016年8月13日
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2,653
我见过FGW RPI指控人们在帕丁顿(Paddington)和雷丁(Reading)之间处于头等舱。毫无疑问,在雷丁(Reading)首次入住是乘客这么做的部分原因。我还看到有人被指控在进入帕丁顿的路上走进足球俱乐部,所以他们可以先出发。

我暂时不相信这一点。
 
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不接受进一步答复。

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