伟大的西部铁路希思罗机场快速表达387级补助和服务更新

铁路战士

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2018年7月25日
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442
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在网络周围
这是区域更新或评论可以发布关于GWR的387年代,但特别是HEX翻新过程和布局的性质等,最终引入了这些单位的服务。

确认的:
- 新Wi-Fi
- 在教练里的电影
-2 + 2标准1 + 2首先(隐含的非熨板配置。)
-extra行李架空间
-generly更豪华的细节。

期待185级风格的改造,木/镀铬口音看起来很好。在火车室内设计中有很多空间。情绪照明是一个好主意,对于十六进制是一种逼真的命题,给出了332s的照明。
由于十六进制是英国最昂贵的火车,并且普通乘客最少使用,我可以了解它是否缺乏兴趣,但我认为我会添加强制性387个状态更新页面。

到目前为止:387个单元140在Ilford在旧绿色衣服的伊尔福德确认了经历了翻新的。
 
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轨道论坛

Samuelmorris.

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2013年7月18日
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Brentwood,Essex.
我很兴趣看它是如何结果的。变革改装是他们可能证明十六进制前进费用的唯一方式 - 标准387内部足够精细,但在那些票价上决定的溢价水平附近。
 

TT-ONR-NRN

在审核
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2016年12月30日
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南方
好吧好吧!首先,我对这个想法非常持怀疑态度,期待像彻底撕掉的东西那样,这是盖特威克快递387,但2x1头等舱听起来更有前途。真实它不是今天的1x1,但2x1是完全合理的。如果他们也不使用熨衣板座椅,也许这些改良的387s实际上是一个漂亮的机场火车。谁知道?
 

332.> 444

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2007年2月22日
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531
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伦敦
是的,非常真实,考虑到我的旧TOC,我想看看这些结果如何。但通常六角相关线程总是转变为咆哮,希望由于其成本,硬销售,地下/ TFL轨道更便宜而这样做.....
 
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2017年10月28日
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必须 从GWR 387S区分自己,他们必须更加舒适,更热情,否则与GX或SX相同,而这些服务与HEX有更多的斗争,仍然与其他服务悬停起来潜在客户的盈利
 

fgw_did.

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2011年6月23日
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牛津郡
六角形翻新的第二个单位被铅笔在387130中,应该是Ilford绑定这个星期五,Rog Loco拖拉的举动。
 

Mikey C.

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2013年2月11日
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3,988
It 必须 从GWR 387S区分自己,他们必须更加舒适,更热情,否则与GX或SX相同,而这些服务与HEX有更多的斗争,仍然与其他服务悬停起来潜在客户的盈利

与盖特威克快递相同,因为没有"normal"GWR服务与它一起运行

虽然/将是跨跨境,如果人们在公共交通工具上进入伦敦市中心,那么我怀疑额外的舒适是让人们支付差异。毕竟,由于电视屏幕和相当豪华的内部,人们没有使用十六进制,他们一直在使用它,因为它比皮卡迪利线更快,更舒适。
 

03_179

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2008年8月13日
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伦敦
谢谢。

我唯一需要看到的是166.毫无疑问,他们将更加努力地获得拖运。
 

elshad.

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2018年10月23日
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45
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伦敦
我认为前舷梯有点不匹配,期间寻找“优质”服务。特别是当坐在一个旁边的345时。这是一个耻辱GWR没有订购一些720类用于十六进制的单位。
 

Bletchleyite.

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2014年10月20日
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63,234
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"Marston Vale mafia"
我认为前舷梯有点不匹配,期间寻找“优质”服务。特别是当坐在一个旁边的345时。这是一个耻辱GWR没有订购一些720类用于十六进制的单位。

订购新库存为一旦交叉栏杆有机会进入它,可以愚蠢地订购可能无法在其当前形式生存的服务。
 

辞退

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2017年10月7日
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6,416
订购新库存为一旦交叉栏杆有机会进入它,可以愚蠢地订购可能无法在其当前形式生存的服务。
在HS2打开后,我怀疑它可能会再次变得更加流行,或者在最旧的橡木普通中打开。这可以通过Heathrow Express在GWML或HS2路由(加上可能在地下和Chiltern路线)的目的地认真对待旅程。富士人将在某种程度上始终陷入困境,即它必须停在中间站点,这对外国游客或商务旅行者没有吸引力。
 

CRAIG2601.

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2017年6月8日
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肯定会通过比Crossrail塞子直接的非级别希思罗机场快递节省时间?即使387年代,我认为人们仍然愿意支付更快的服务费用。
 

Bletchleyite.

退伍军人成员
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2014年10月20日
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63,234
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"Marston Vale mafia"
肯定会通过比Crossrail塞子直接的非级别希思罗机场快递节省时间?即使387年代,我认为人们仍然愿意支付更快的服务费用。

当您考虑在帕丁顿的不得不改变(跨恐怖或出租车)时。

帕丁顿在棍子里,它不是商务旅行目的地。
 

FGWrich.

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2009年4月15日
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爱丁堡和埃克塞特之间
我认为前舷梯有点不匹配,期间寻找“优质”服务。特别是当坐在一个旁边的345时。这是一个耻辱GWR没有订购一些720类用于十六进制的单位。

因为这是有效的,使用了"spare"387s在牛津(和推定的BasingStoke?)电气化的暂停释放。一旦跨轨道起床并跑到读书,舰队也会有松弛,这将接管GWR的泰晤士河谷拦截器。
 

Mikey C.

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2013年2月11日
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3,988
当您考虑在帕丁顿的不得不改变(跨恐怖或出租车)时。

帕丁顿在棍子里,它不是商务旅行目的地。

大问题是有多少人将乘出租车到帕丁顿,而不是捕捉来自西端,城市或金丝雀码头的十字架火车

这不是帕丁顿出租车等级现在方便,因为它现在是平台的公平跋涉
 

Bletchleyite.

退伍军人成员
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2014年10月20日
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63,234
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"Marston Vale mafia"
fwiw,如果你 真正 希望为LHR的用户提供最佳服务,将啤酒迅速的六角队从半峰交叉靶(海耶斯和Harlington,Ealing Broadway和Ooc中更换)将是一个胜利者。
 

SWT_PASSENGER.

退伍军人成员
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2010年4月7日
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24,388
因为这是有效的,使用了"spare"387s在牛津(和推定的BasingStoke?)电气化的暂停释放。一旦跨轨道起床并跑到读书,舰队也会有松弛,这将接管GWR的泰晤士河谷拦截器。
当387年订购时,他们肯定会占交叉恐怖。 Crossrail和它在387年之前的方式确认了阅读。
 

CopperCapped.

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2015年9月13日
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当您考虑在帕丁顿的不得不改变(跨恐怖或出租车)时。

帕丁顿在棍子里,它不是商务旅行目的地。

你继续写作 - 它假设所有乘客都在商业上旅行。

我争辩说,新的道路(现在尤斯顿路)都不是浓度的商业目的地 - 所有这些都需要在更大或更短的程度上进行前进的旅行。如有必要的话,在其中三个的门口上......!

Termini南部越来越靠西端和城市,但如果你想到其他地方 - 那么它再次是公共汽车,出租车或管。
 

JN114

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2005年6月28日
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2,628
387130 - 141(12个单位)包容性将获得完整的“空气”治疗(空气是GWR内的项目名称)。他们只适用于十六进制使用。

387142和387143将获得配备和一些其他安全相关模式,以便他们在希思罗机场的紧急备份单位中工作。

单位图中有很多松弛释放套装 - 前几个单位将能够走开,而不会过度感受到他们的损失。我们已经从41到39个单位下降到39个单位,只需调整到帕丁顿的单位运作。在信封的背面上,可能会进一步下降到37甚至35个,而不会被乔公众感觉到或注意到,这将分别允许4或6个单位用于MODS。

一旦IET在未来几周内接管床上的短期,769年将在夏季进入夏季,将在6辆汽车幌子中释放涡轮机,以仔细选择主线郊区图,以减少服务所需的387次更进一步。然后,交叉栏杆将在介绍其阅读服务时大量重新洗牌; 387服务要求将落到高20多岁,留下几个单位,以加强更多半快速服务到12辆车。
 

Mikey C.

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2013年2月11日
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3,988
GWR似乎被分配了一个非常慷慨的387s,友好地接管十六进制,但可能不是他们原来的目的是什么......
 

铁路战士

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2018年7月25日
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在网络周围
我认为前舷梯有点不匹配,期间寻找“优质”服务。特别是当坐在一个旁边的345时。这是一个耻辱GWR没有订购一些720类用于十六进制的单位。

购买滚动罗伊斯汽车的人不在乎他们看起来的繁文,他们关心内部奢华,乘坐质量和速度。同样用于十六进制。
 

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