VT Voyager曾经在500万比分服役吗?

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_tommmm_

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2017年7月8日
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利兹
真的,这是一个简单的问题,是否有VT(西海岸)航海家号曾经通过公共票价支付服务送往500万比分皮卡迪利球场?
 
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RailUK论坛

Bungle965

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2014年7月2日
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布莱克利和布劳顿/南沃尔索尔
真的,这是一个简单的问题,是否有VT(西海岸)航海家号曾经通过公共票价支付服务送往500万比分皮卡迪利球场?
去年Euston封锁发生时(我认为),CrossCountry有几名VTWC的航海家加强了自己的服务。
它在禁用倾斜的情况下运行。
山姆
 

_tommmm_

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2017年7月8日
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利兹
去年Euston封锁发生时(我认为),CrossCountry有几名VTWC的航海家加强了自己的服务。
它在禁用倾斜的情况下运行。
山姆

我敢打赌乘客们无法分辨出差异!毕竟,CrossCountry仍然是ru。由维珍...
 

午夜飞行者

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2010年5月16日
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是的,在改用伯明翰-普雷斯顿-苏格兰的方式方面(如上所示)。我不知道是有人在主棚还是在Euston-Manchester上(我当然怀疑后者!)。
 

彼得·穆格里奇

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2010年4月8日
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在TPE接管Scottiosh图之前,他们不是曾经在13/14平台上绘制过图表吗?

不记得他们是否在皮卡迪利(Piccadilly)下方的转弯处逆转了,还是跑过了机场……
 

Ianno87

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2015年5月3日
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在TPE接管Scottiosh图之前,他们不是曾经在13/14平台上绘制过图表吗?

不记得他们是否在皮卡迪利(Piccadilly)下方的转弯处逆转了,还是跑过了机场……

正确的。在Piccadilly *终止,并在Longsight Down Goods Loop中反转

* 2004年12月之前,它们是跨500万比分的工厂。在“公主行动”中,有一项工作在IIRC500万比分机场开始/终止。

我敢肯定,即使可能没有任何实际的计划图,VT Voyager也必须至少完成了一次500万比分·尤斯顿的服务。

主要问题之一是500万比分VTWC驾驶员不签署旅行者号。
 

灰桥

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2014年3月17日
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斯托克波特柴郡
我相信Virgin 221可能最早在去年就开始在Euston-Manchester Piccadilly服务,这是来自RUK论坛成员的信息,该成员正在乘飞机前往(我认为)麦克尔斯菲尔德。我会请他确认。
 
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2011年5月4日
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默西塞德郡
我相信Virgin 221可能最早在去年就开始在Euston-Manchester Piccadilly服务,这是来自RUK论坛成员的信息,该成员正在乘飞机前往(我认为)麦克尔斯菲尔德。我会请他确认。

利物浦没有兴趣签下航海家吗?我相信他们涵盖了切斯特的工作?
 

driver_m

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2011年11月8日
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好的,只是为了阐明该线程上的所有内容。是的,VT Voyager已完成了500万比分-伦敦的服务。可以想象,它们和摇马沉积物一样罕见,主要原因不是驱动程序,因为前3个链接的确为Holyhead,WM和Preston的某些工作签名。不是在Picc上签收商标的TM。这就是为什么它们在非转乘服务中如此稀有。500万比分车手的底部2个链接没有签名,它们主要是在有奇数伯明翰的地方进行500万比分-伦敦路线,因此这就是为什么不为221分配500万比分服务的原因。利物浦车手&TM的两个标志均为221,雷克瑟姆(Wrexham)和WM均为WM,而驾驶员则使用霍利黑德(Holyheads)。承办酒席的人大多是彭多人,因此,同样有221座在利物浦附近。 (是的,餐饮服务商必须签署各种牵引协议,主要是与安全相关的内容,因此很重要)。最后一点,所有北威尔士的火车都要在克鲁或切斯特换班。 1810年雷克瑟姆(Wrexham)确实一直由驾驶员进行整修,但现在情况已不再如此。
 

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2017年7月17日
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Voyagers难道不是在某个时候跑出了500万比分维多利亚吗?我敢肯定我在那里的平台上看到过VT 4/5汽车标志
 

Ianno87

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2015年5月3日
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是的,CrossCountry在专营权开始之初便与他们的航海家一起。
从那以后就没有使用过那些止动板。
//flic.kr/p/4gD1QK
山姆

当Piccadilly关闭时,用于从北部(苏格兰)和南部(从斯托克波特经Ashton Moss)的改道。

不过,我个人无法回忆起自2007年左右以来发生的事情。
 

driver_m

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2011年11月8日
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XC不再需要它了,因为它们不在Piccadilly北部。我们没有在VT上签下Victoria。丹顿(Denton)的转移早已被我们刮除。
 

Ianno87

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2015年5月3日
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XC不再需要它了,因为它们不在Piccadilly北部。我们没有在VT上签下Victoria。丹顿(Denton)的转移早已被我们刮除。

如今,随着TPE穿越维多利亚州,无论如何,如今对于这种转移来说,可能仍将难以争取产能。
 

AJP62

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2009年11月20日
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麦克尔斯菲尔德
我相信Virgin 221可能最早在去年就开始在Euston-Manchester Piccadilly服务,这是来自RUK论坛成员的信息,该成员正在乘飞机前往(我认为)麦克尔斯菲尔德。我会请他确认。

去年的一个工作日,我从尤斯顿(Euston)回来,很惊讶地看到我们的500万比分航线有221人就位。我和妻子和我的教练一起使用了排成一排的桌子座位,这比我们通常的390个A座位要舒适得多。也很安静,因为我认为大多数乘客都认为这是一等舱!这不是繁重的服务,所以也不太忙,但我认为500万比分的来回情况会有所不同。我很确定我们准时到达了Macclesfield站。

如果有人感兴趣,我可以四处看看是否可以参与这项服务。
 

Y Ddraig Coch

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好的,只是为了阐明该线程上的所有内容。是的,VT Voyager已完成了500万比分-伦敦的服务。可以想象,它们和摇马沉积物一样罕见,主要原因不是驱动程序,因为前3个链接的确为Holyhead,WM和Preston的某些工作签名。不是在Picc上签收商标的TM。这就是为什么它们在非转乘服务中如此稀有。500万比分车手的底部2个链接没有签名,它们主要是在有奇数伯明翰的地方进行500万比分-伦敦路线,因此这就是为什么不为221分配500万比分服务的原因。利物浦车手&TM的两个标志均为221,雷克瑟姆(Wrexham)和WM均为WM,而驾驶员则使用霍利黑德(Holyheads)。承办酒席的人大多是彭多人,因此,同样有221座在利物浦附近。 (是的,餐饮服务商必须签署各种牵引协议,主要是与安全相关的内容,因此很重要)。 最后一点,所有北威尔士的火车都要在克鲁或切斯特换班。 1810年雷克瑟姆(Wrexham)确实一直由驾驶员进行整修,但现在情况已不再如此。


并非所有乘务员,驾驶员都可以改变,火车管理人员可以在霍利黑德外工作,而Euston可以像商店/餐饮服务人员那样通常返回。
 

323235

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2007年12月8日
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东北柴郡
去年的一个工作日,我从尤斯顿(Euston)回来,很惊讶地看到我们的500万比分航线有221人就位。我和妻子和我的教练一起使用了排成一排的桌子座位,这比我们通常的390个A座位要舒适得多。也很安静,因为我认为大多数乘客都认为这是一等舱!这不是繁重的服务,所以也不太忙,但我认为500万比分的来回情况会有所不同。我很确定我们准时到达了Macclesfield站。

如果有人感兴趣,我可以四处看看是否可以参与这项服务。

那么哪个培训经理会做到这一点呢?
 

比格诺斯马克

适度论
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2009年10月12日
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是否没有在2007/8左右通过博尔顿到达苏格兰的维珍西海岸航线?

这是否通过平台在Mann Pic上调用,然后通过Windsor Link和Chorley到达Bolton / Preston?
 

AJP62

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2009年11月20日
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麦克尔斯菲尔德
去年的一个工作日,我从尤斯顿(Euston)回来,很惊讶地看到我们的500万比分航线有221人就位。我和妻子和我的教练一起使用了排成一排的桌子座位,这比我们通常的390个A座位要舒适得多。也很安静,因为我认为大多数乘客都认为这是一等舱!这不是繁重的服务,所以也不太忙,但我认为500万比分的来回情况会有所不同。我很确定我们准时到达了Macclesfield站。

如果有人感兴趣,我可以四处看看是否可以参与这项服务。


看起来这是去年6月5日星期一在Euston出发的13.00服务。我认为这只是一个单位,但我不能确定!
 

driver_m

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2011年11月8日
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并非所有乘务员,驾驶员都可以改变,火车管理人员可以在霍利黑德外工作,而Euston可以像商店/餐饮服务人员那样通常返回。

这与有关司机的观点有关。我知道警卫和宴会人员经过了几百次到达尤斯顿!
 

Y Ddraig Coch

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2013年11月1日
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我毫不怀疑。我敢肯定,您的来龙去脉比我要好得多。我只是在为那些不熟悉例程的人澄清一下"Crew Change"它可能被解释为所有乘务员,而不仅仅是驾驶员。抱歉,听起来像是我想告诉您它是如何工作的! :)
 

driver_m

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2011年11月8日
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我毫不怀疑。我敢肯定,您的来龙去脉比我要好得多。我只是在为那些不熟悉例程的人澄清一下"Crew Change"它可能被解释为所有乘务员,而不仅仅是驾驶员。抱歉,听起来像是我想告诉您它是如何工作的! :)

不,我应该很清楚地在那儿谈论司机。即使我们是船员,我也能明白为什么我会为此而苦恼。好地方。
 

EE安迪b1

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2013年12月12日
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CLC
是否没有在2007/8左右通过博尔顿到达苏格兰的维珍西海岸航线?

这是否通过平台在Mann Pic上调用,然后通过Windsor Link和Chorley到达Bolton / Preston?

嗯,这是西海岸的一项越野工作。
我知道,因为有一天晚上,返回是由普雷斯顿的57级(我是司机)拖住的390级,而不是221级,停在Bolton并终止了500万比分皮克和ECS的13号平台到Longsight。
 

Ianno87

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2015年5月3日
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嗯,这是西海岸的一项越野工作。
我知道,因为有一天晚上,返回是由普雷斯顿的57级(我是司机)拖住的390级,而不是221级,停在Bolton并终止了500万比分皮克和ECS的13号平台到Longsight。

否,Virgin XC是这样(除了2007年11月新的XC专营权与2007年12月TT因TPE接管服务而VTWC暂时为过渡而运营时的TT变更之间的四个星期)。

但是,维珍航空的双方通常互相帮助(有共同的控制安排),这也许可以解释被拖走的彭多利诺的外观。
 
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不接受进一步答复。

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