关于在火车上生病的搬家人士的讨论

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不接受进一步答复。

edwin_m

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2013年4月21日
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诺丁汉
他们是。他们是否对被起诉感到惊恐,还是让自己承受压力而不追随他们是另一回事。
您在本文章和其他文章中所描述的内容似乎是不错的建议。尤其重要的是,如果给工作人员明确的停止地点和不停止地点的清单,那么"getting sued"因素的介入,他们比其他人施加压力的可能性更大。有关的乘客应该能够理解火车正在驶向(如果需要的话)到可以更快地提供帮助的车站。
 
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RailUK论坛

护士

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2014年5月1日
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您建议进一步澄清什么?我觉得有关此事的培训,建议和文档非常清楚。

因此,您有信心进行c型脊椎清理以排除这种伤害?

出于兴趣,您的雇主如何建议将某人从您的火车上除名?
 

他们的路上

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2014年11月21日
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伦敦
不太一样的是,如果有人在火车上心脏病发作,那么应该将他们移到月台或方便的位置,在那里他们可以360度进入,以进行有效的胸部按压;这是医疗响应者的要求和期望。当然,在没有人员的车站上移走这样的人员仍然并不意味着火车在移动,还有其他考虑因素,例如脊椎受伤或人员太大而无法利用可用资源的事实。

您从LAS那里获得的建议是对船员的指导,而不是培训船员。在医学临床医生认为还可以的情况下,使患者陷入心脏骤停是一回事,我建议这不是驾驶员,护卫员,控制经理或99.9%的医疗条件不佳的铁路员工的决定。
 

Ianigsy

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2015年5月12日
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有趣的回应。几年前,我在西约克郡两个地点之间的公共汽车上,一名下车的乘客告诉驾驶员上层甲板有人丧生-看到了个别登机,几乎可以肯定是由于饮酒和/或非法物质。巴士公司的反应是召唤一辆救护车,命令驾驶员在原地里等候。他在距离利兹约8英里的空旷国家,而距离下一个城镇约有2英里的终点站,恰好有一家医院。

路线上的下一班车是20分钟后到达的,因此其余乘客继续前进,这辆救护车没有在允许的时间内通过利兹的繁忙交通。我当时确实想知道,特别是考虑到这位可怜的乘客由几个朋友陪同,对于所有关注此事的人来说,乘坐公共汽车直奔终点站并在那儿遇到救​​护车,而不是尝试去那儿,是否会更好?在繁忙的单车道A公路上在黑暗中换乘。
 

布罗姆利男孩

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2015年6月18日
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援引立法指出:

我希望看到除工会为任何投诉或民事诉讼以外的其他理由,铁路工作人员允许或协助感到不舒服的人离开火车坐在月台上时,工会会以此为由...

特别是“携带前走动”是所有卫生部门移动和人员培训的标准部分

恐怕这是胡说八道。

一旦您开始移动某人或以任何方式干扰他们,您将对这个人承担责任。

遵循TOC的建议并根据999操作员的建议移动患者可能会打开很多蠕虫。

Caparo Industries plc诉Dickman案是英国侵权法中有关谨慎履行义务的主要案件。
 

布罗姆利男孩

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2015年6月18日
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我公司的建议是,除非您正遭受脊椎受伤或处于癫痫发作的活跃时期,否则您应将其从火车上移开。这是不让某人离开火车的唯一医疗原因;前者极不可能,而后者通常只有几分钟。

我想您是TM /客户服务对象?当然,作为一名驾驶员,我没有任何这样的建议(即使我通常是船上唯一的职员,因此在这种情况下也可能会发现自己)。

我确实会非常警惕,不遵循999(或具有医学资格的乘客)遵循TOC建议。

因此,您有信心进行c型脊椎清理以排除这种伤害?

出于兴趣,您的雇主如何建议将某人从您的火车上除名?

就个人而言,作为没有医学资格的人,在移动任何人之前,我会打999并遵循操作员的建议。
 

莫乔

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2005年8月7日
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0035
因此,您有信心进行c型脊椎清理以排除这种伤害?
我对自己的评估能力充满信心;知道这个人自己走在火车上,也知道这种可能性极不可能。在99%以上的情况下,您可以询问他们,因为他们很机警。
出于兴趣,您的雇主如何建议将某人从您的火车上除名?
要么要求他们离开;要么让其他人帮助您摆脱困境,或使用记录薄。
您从LAS那里获得的建议是对船员的指导,而不是培训船员。在医学临床医生认为还可以的情况下,使患者陷入心脏骤停是一回事,我建议这不是驾驶员,护卫员,控制经理或99.9%的医疗条件不佳的铁路员工的决定。
好吧, 这里 是根据《信息自由法》发布的建议,该建议建议LU的员工在几乎所有情况下都将其撤职。如上所述,您当然应该遵守公司的指示;但是,在绝大多数情况下,没有医学上的理由不将某人遣散;假设您将它们移动到的位置合适,那么在许多Mainline站点上可能再次成为问题。

Caparo Industries plc诉Dickman案是英国侵权法中有关谨慎履行义务的主要案件。
从那时起,《 2015年社会行动,责任与英雄主义法案》开始生效,该法案以类似于"Good Samaritan"美国部分地区的立法。
 
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2011年6月12日
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英国米尔顿凯恩斯
有趣的回应。几年前,我在西约克郡两个地点之间的公共汽车上,一名下车的乘客告诉驾驶员上层甲板有人丧生-看到了个别登机,几乎可以肯定是由于饮酒和/或非法物质。巴士公司的回应...

癫痫和相关疾病也可以毫不留情地处理,但要遵守"the Rules"的建立。
我的弟弟一生中遭受了严重的癫痫病,虽然发作不便,但通常不会危及生命。我们的直系亲属知道该怎么办。但是,当一家人在花园中心进行家庭访问时发生事故时,工作人员遵循了程序,并叫了一辆救护车-我们没有得到任何咨询。我们最终追上了他在A等&E,经过漫长的等待,他被一名初级医生看过。这是医生第一次看到这种情况,他不知道该怎么办,但至少我得到了他的同意,可以解除我现在发抖的哥哥的身分,以便我们可以带他回家并穿上干衣服他-他会"fallen in the water"在花园中心。几个小时后,我弟弟现在穿着干衣服,又又变暖了,恢复了正常水平,也就是说,一点也不好,但这实际上是严重的癫痫病。由于花园中心的员工遵循他们的规定,他们浪费了时间-大约三到四个小时。
不幸的是,尽管我有过H &作为行业的专业人士,我所提供的无与伦比的服务"rules"...也许如果我在花园中心一直戴着听诊器,也许几个小时前我可能被允许把哥哥带回家穿干衣服。
 

布罗姆利男孩

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2015年6月18日
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从那时起,《 2015年社会行动,责任与英雄主义法案》开始生效,该法案以类似于"Good Samaritan"美国部分地区的立法。

它为现行的《看护义务法》增添了一层色彩,但并非摆脱了免监狱卡(它也受到了很多批评,并且未经测试)。

我们在这里显然是在谈论极端情况,但是如果您有一个昏迷的乘客,则999操作员建议您保持静止,而TOC管制员要求您移动它们,您将处于一个令人难以置信的位置。

如果他们“行人受伤”并乐于减轻自己的负担,那么这显然不是问题。

我个人认为,TOC应该在所有情况下都建议工作人员遵循医疗建议,因为我们显然没有接受过医疗培训,并且我认为不应将其置于必须在相互矛盾的建议之间进行选择的位置。
 

匿名用户1

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2013年3月10日
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我个人认为应该给列车乘员一些建议,告知他们签署的路线上哪个车站最适合医疗后送-A附近&E部门,无级访问等。

接近A + E无关紧要,好像患者有足够的不适需要救护车一样,他们将被转移到最近的适当接收单位。

但是访问是一个很好的选择-比起诺曼顿或Kirkgate的P2或3,宁可在Castleford带走一个人……
 

匿名用户1

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2013年3月10日
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因此,您有信心进行c型脊椎清理以排除这种伤害?

出于兴趣,您的雇主如何建议将某人从您的火车上除名?

您知道2016年AACE / JRCALC指南更新吗?进一步合法化了“自我解脱”和“禁止”解脱板上的运输...
 

吹牛

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2012年3月5日
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赫特福德郡/蒂斯代尔
事件发生时与医疗紧急情况无关的人的喧嚣无关紧要。如果它们干扰与患者打交道的人,则应将其约束/从现场移开。如果坚持不懈,则应酌情接受公共秩序或殴打指控。

一切都很好,但是除非碰巧出现了BTP,否则这都是无关紧要的。
 

马克比

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2012年11月25日
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德比
几周前,我在诺里奇车站(Norwich station)听到了通用航空的发布消息,内容如下:(可能不是确切的措词)

"如果您(或某人)在我们的火车上生病,请不要拉紧急开关。让火车继续到下一个或最近的可以获得医疗帮助的车站"

这对我来说是新的,我以前从未听过这样的通知,可能是由于最近天气炎热!
 

他们的路上

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2014年11月21日
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伦敦
几周前,我在诺里奇车站(Norwich station)听到了通用航空的发布消息,内容如下:(可能不是确切的措词)

"如果您(或某人)在我们的火车上生病,请不要拉紧急开关。让火车继续到下一个或最近的可以获得医疗帮助的车站"

这对我来说是新的,我以前从未听过这样的通知,可能是由于最近天气炎热!

这已经成为一种非常普遍的公告,并且确实是有道理的。

对仍在干线上运行的许多火车施加紧急状态,创建并应用自动制动,这将使火车停靠在原处,甚至可能在任何地方。然后,可能需要花费一些时间来重置警报,因为驾驶员或后卫必须在操作的位置重置警报。所有这些浪费的时间不会帮助紧急情况。在这种情况下,最好等到电台。同时,应该有人在船上找到工作人员,以便可以制定计划以获得帮助。

较新的货品使驾驶员可以越过制动器的应用,然后与信号装置和护栏一起决定在哪里停车。
 
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2012年4月23日
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大曼彻斯特。
我的继父从十几岁开始就患有精神疾病,他在布莱克浦度假时病了。我们不知道的是他已经停止服药,这使他无法走路/说话/身体功能正常。我们不得不让他坐在妈妈轮椅上,而妈妈却乘出租车去了车站。然后,我们将情况通知了我们的火车上的警卫。警卫安排了一辆救护车去维多利亚接车。到达曼彻斯特后,救护人员在火车上对病人进行了十分钟的检查,然后才将他带走。这发生在十年前,布莱克浦的火车停留了35分钟。如果这列火车到达了皮卡迪利(Piccadilly),将造成十多分钟的延误。
 

AM9

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2014年5月13日
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圣奥尔本斯
一切都很好,但是除非碰巧出现了BTP,否则这都是无关紧要的。
并不真地。如果驾驶员拒绝接受他们不合理的“需求”(请记住,他/他们是唯一能够使火车继续前进的人),然后在火车行驶时提醒BTP采取适当的行动然后可以采取。然后,一些公开的起诉实例将警告可能的其他恶霸。
 

护士

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2014年5月1日
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242
使“自我解脱”合法化的人

如果某人能够“自我提取”,那么您引述的问题将很无聊。


...以及在解禁板上的“禁止”运输...

它建议评估使用抽气板的适当性,这是工作人员应该已经做过的事情。如果发生潜在的C型脊柱损伤,最合适的运输方法(直到有能力的人可以进行脊椎清除术)仍然被领,被封锁和登上。
 

匿名用户1

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2013年3月10日
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它建议评估使用抽气板的适当性,这是工作人员应该已经做过的事情。如果发生潜在的C型脊柱损伤,最合适的运输方法(直到有能力的人可以进行脊椎清除术)仍然被领,被封锁和登上。

它不是。因此,AACE / JRCALC更新。

将人们留在长途跋涉板上是有害的,通过不适当或过度的固定而造成伤害的人数远远少于治疗高度不稳定的脊柱损伤所需的人数(即伤害可能性更大)。
 

华威

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2018年4月10日
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再次调皮。
几周前,我在诺里奇车站(Norwich station)听到了通用航空的发布消息,内容如下:(可能不是确切的措词)

"如果您(或某人)在我们的火车上生病,请不要拉紧急开关。让火车继续到下一个或最近的可以获得医疗帮助的车站"

这对我来说是新的,我以前从未听过这样的通知,可能是由于最近天气炎热!

我相信这是在LUL火车上的海报上提到的。
 

点头驴

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2012年11月2日
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大约18个月前,我在大中央车站(Grand Central)服务,由于医疗问题,该服务在唐卡斯特(Doncaster)停滞了。一名乘客登机,坐下,然后开始尖叫。突然发现她最近膝盖做了手术,坐下时设法损坏了它。

救护车服务人员出席了会议,在让她离开座位上遇到了一些真正的困难,没有帮助,因为他们没有一个足够窄的轮椅来容纳180的舷梯。他们所能做的就是给她加油和放气,直到疼痛为止。他们足够麻木,可以把她带出火车。火车不是特别繁忙,我很惊讶他们在处理此事时没有清除马车。

不幸的是,GC收到了一个多小时的延迟分钟记录,并且延迟偿还索赔。
 

他们的路上

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伦敦
大约18个月前,我在大中央车站(Grand Central)服务,由于医疗问题,该服务在唐卡斯特(Doncaster)停滞了。一名乘客登机,坐下,然后开始尖叫。突然发现她最近膝盖做了手术,坐下时设法损坏了它。

救护车服务人员出席了会议,在让她离开座位上遇到了一些真正的困难,没有帮助,因为他们没有一个足够窄的轮椅来容纳180的舷梯。他们所能做的就是给她加油和放气,直到疼痛为止。他们足够麻木,可以把她带出火车。火车不是特别繁忙,我很惊讶他们在处理此事时没有清除马车。

不幸的是,GC收到了一个多小时的延迟分钟记录,并且延迟偿还索赔。

以为你会说她坐在新的Thameslink火车上,而木制座椅伤害了她  :)
 
状态
不接受进一步答复。

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