Signalman因休息而被解雇

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2013年12月13日
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英国
3)尽管李先生开始了关闭箱子的过程,但尚未完成,即使他被吊销,箱子仍然保持打开状态。因此,推论是,一旦李先生放弃了职务,一个或两个经理就可以开始工作了(只有在他们“签字”后才有可能)。

因此,如果所有假设都是正确的,那么李先生就有一个真正的信念,那就是他应该为PNB感到宽慰。因此,为什么他知道要放心的时候才开始关闭盒子呢?无需关闭盒子。

如果所有假设均正确无误,那为什么有两个可以运行箱子的经理选择解雇李先生并运行箱子,而不是重新审视他并运行箱子?

这个故事还有更多。
 
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R

RailUK论坛

LAX54

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2008年1月15日
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According to article, yes.

"我16岁时就从一个拳击手开始".

不可能是Jct,因为它在80年代中期关闭了吗?因此必须是车站箱,当Jct / Lyminster / Angmering等封闭时,车站箱已升级为覆盖Coastway。
有两件事我不太了解:他今年60岁,自16岁起就已经完成了44年的冒险,而这一切都使他几乎要退休了,其他每小时36列火车,但是20分钟的休息时间只会延迟1列火车吗?
 
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2015年11月24日
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因此,如果所有假设都正确,那么 李先生真正相信他应该为PNB感到宽慰。因此,为什么他知道要放心的时候才开始关闭盒子呢?无需关闭盒子。

我不确定您如何得出这个结论。

来自 i 文章(斜体字):"1月8日,李先生表示,他到达工作地点时被告知休息时间,星期四已取消,因为没有人可以为他提供保险。。他说,他已经在轮换上找到另外三人可以掩盖他的休息时间,并告知他的经理他仍然会使用他应得的20分钟,并坚称这是他的合法权利。"

在YouTube采访中,该主题的第一页(斜体字):"我已经给了他们四天关于需要休息的通知。 一开始,一位经理说他要给我休息一下,但是在同一天,他改变了主意。."

基于这些证据,可以合理地假设李先生因此不希望他的休息时间得到补偿。因此,他开始关闭盒子的程序。


ComUtoR said:
如果所有假设均正确无误,那为什么有两个可以运行箱子的经理选择解雇李先生并运行箱子,而不是重新审视他并运行箱子?

李先生在YouTube采访中指出,终止工作的原因是:"拒绝合理指导而严重不服从。"

显然,正如您所说,这个故事还有更多内容。正如BRblue指出的上行线程:"在这种情况下,除了可以在公共领域中使用之外,还有很多其他内容。"
 

LAX54

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2008年1月15日
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很明显-膳食救济盖。自然,这是非常低效的,因为这意味着要有第二个人值班。

并非总是有传言称,有一个Rlf Sig盖住了这个职位,并一箱又一箱地将居民砍了20分钟左右。应用于此位置的此方法是否未知。
 

LAX54

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2008年1月15日
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C级是一个忙碌的盒子。什么????您可以单步阅读整个Wikipedia。

等级“ C” ...好几年了! 70年代,阿伦德尔交界处和巴纳姆大学的笑声均为C级。
 

日落路线

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2015年10月27日
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等级“ C” ...好几年了! 70年代,阿伦德尔交界处和巴纳姆大学的笑声均为C级。

离题,只是在谈论成绩。

如果他们使用的是旧货币,那么当前的6年级等于旧的E类货币,在BR之下排名第二。
 
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455翻新

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2011年6月1日
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伦敦
正如已经说过的那样,这显然比我们被告知的要多。听起来这家伙有历史,并且安排了两个管理人员到计划中(因此有一位证人),并且可能是在充分了解HR的情况下完成的。显然,无论发生什么事情,雇主都认为这是不可接受的,以至于只准停职。

在我的管理生涯中,我只曾暂停过一名职员,并讨厌每一分钟,因为您知道自己可能会给某人带来麻烦。那是由于涉嫌盗窃,事实证明这是通过使用隐藏的闭路电视来证明的,但是我当然不能与团队的其他成员谈论这件事。我在这里要指出的是,事情总比公共领域要多。
 

pt_mad

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2011年9月26日
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只是想一想,罗伊·巴达米(Roy Badami)数年前引用的免除工作时间的规定适用于一些铁路工作人员。它说它适用于在火车上工作的人员。

那么,它不适用于司机吗?但是他们仍然绝对需要打破个人需求。那么,如果驾驶员的工作在技术上满足豁免规定的条件,那么为什么该豁免不适用于驾驶员呢?
 

高堤

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2013年1月1日
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黄标国家
如前所述,RMT对此有一个测试案例,Network Rail尚未对此提出上诉。像许多其他销售代表一样,在适当的情况下,人们也在努力为单人值守的地点提供餐饮。 Network Rail承认了这一点,但建议他们需要聘用更多的信号员来担任膳食救济职位,而他们目前似乎并不愿意这样做。

为了记录在案,当前的网络铁路纪律政策将以下内容列为严重不当行为。

严重不当行为的例子包括:
  • 严重违反健康与安全规则
  • 严重过失导致或可能导致不可接受的损失,损坏或伤害
  • 违反Network Rail的酒精和毒品政策
  • 盗窃,欺诈和故意篡改记录
  • 身体暴力
  • 故意损坏财产
  • 严重的从属
  • 滥用Network Rail的财产或名称,包括出于信息安全政策中规定的未经授权和不当目的滥用电子邮件系统或Internet
  • 使Network Rail陷入严重声誉
  • 欺凌,骚扰或歧视
  • 严重违反保密规定(除非根据1998年《公共利益披露法》进行了合格披露)
 

LAX54

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2008年1月15日
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如前所述,RMT对此有一个测试案例,Network Rail尚未对此提出上诉。像许多其他销售代表一样,在适当的情况下,人们也在努力为单人值守的地点提供餐饮。 Network Rail承认了这一点,但建议他们需要聘用更多的信号员来担任膳食救济职位,而他们目前似乎并不愿意这样做。

为了记录在案,当前的网络铁路纪律政策将以下内容列为严重不当行为。

严重不当行为的例子包括:
  • 严重违反健康与安全规则
  • 严重过失导致或可能导致不可接受的损失,损坏或伤害
  • 违反Network Rail的酒精和毒品政策
  • 盗窃,欺诈和故意篡改记录
  • 身体暴力
  • 故意损坏财产
  • 严重的从属
  • 滥用Network Rail的财产或名称,包括出于信息安全政策中规定的未经授权和不当目的滥用电子邮件系统或Internet
  • 使Network Rail陷入严重声誉
  • 欺凌,骚扰或歧视
  • 严重违反保密规定(除非根据1998年《公共利益披露法》进行了合格披露)

而且我认为在这种情况下,其中任何一个都无法坚持下去。
 

LAX54

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2008年1月15日
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认为它在《服务构想》一书中说的是在第3到第5个小时之间休息,所以最早的时间是1400年,即1700年开始,我知道有些人需要“便便”离开10分钟以上,如果他有每小时36趟火车,那么无论他“去”什么时间,任何事情都会停止,我毫不怀疑这种事情每周7天,每天24小时通过网络发生,无论如何,任何延迟都会减少为“ O”代码,过去,您可能只是让火车驶向本机信号并等待,但是现在有说明是否要举行火车,如果可能的话,可以在车站进行,在这种炎热天气中更是如此,所以我看不出他确实/做错了那么多
 

Furnessvale

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2015年7月14日
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在职业生涯的某个时候,每个铁路工人都可能有充分的理由不服从经理的指示。通常,当被要求违反程序并执行可能导致危险情况的事情时。
如果是这样的话,肯定会洗出来吗?
 

银狐

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2012年4月17日
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当我在零售业工作时。商店从9-17.30开始营业
安排了三个人,并且始终有两个人值班...公司规定
因此午餐被错开了。
直到生病,只有两个值班
那时是1999年(此后发生变化了吗?),您的工作时间不得超过5个半小时,而在这段时间结束时,您至少可以开采30枚地雷。这是用于办公室和零售人员。
因此,我们致电了HO,并要求最近的分支机构进行掩护。他们告诉我们无法完成。刚刚告诉他们,商店会在14.30关门,所以我们俩都可以休息一下。告诉我们做不到。我只是说,如果我们不这样做,则会向HSE提交报告,然后放下电话
在14.25,另一个分支的经理随地吐羽毛,等等。因此,我们坚持了自己的立场,并告诉他依法必须休息一下,无论他是否喜欢。
尽管当时有威胁,但没有听到更多消息

现在看来,很多TOC都依靠周末进行O / T的驾驶员来保持服务的正常运行,那么,联盟肯定会在这方面吗?
另外,当我在广管局工作时,我们提供24/7/365服务,并在6 on 3 off rota上工作。客户至高无上。
哪里出错了?
 

LAX54

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当我在零售业工作时。商店从9-17.30开始营业
安排了三个人,并且始终有两个人值班...公司规定
因此午餐被错开了。
直到生病,只有两个值班
那时是1999年(此后发生变化了吗?),您的工作时间不得超过5个半小时,而在这段时间结束时,您至少可以开采30枚地雷。这是用于办公室和零售人员。
因此,我们致电了HO,并要求最近的分支机构进行掩护。他们告诉我们无法完成。刚刚告诉他们,商店会在14.30关门,所以我们俩都可以休息一下。告诉我们做不到。我只是说,如果我们不这样做,则会向HSE提交报告,然后放下电话
在14.25,另一个分支的经理随地吐羽毛,等等。因此,我们坚持了自己的立场,并告诉他依法必须休息一下,无论他是否喜欢。
尽管当时有威胁,但没有听到更多消息

现在看来,很多TOC都依靠周末进行O / T的驾驶员来保持服务的正常运行,那么,联盟肯定会在这方面吗?
另外,当我在广管局工作时,我们提供24/7/365服务,并在6 on 3 off rota上工作。客户至高无上。
哪里出错了?

为了能够适当地覆盖所有事务,当然需要更多的人员,因此成本更高,并且毫无疑问地要在整个一年中都没有雇用,因此他们没有他们。在冬季,他们确实有几天,有时几个星期很少工作,但是在夏天,有很多东西需要掩盖,所以这种转变被取消了,从不回头,因为掩盖一直很紧,有时我们用光了,休息了很多天,但标题费用便宜了
 

伊斯克拉

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2014年6月11日
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谢菲尔德Chapeltown
这是一个有趣的更新。

但是,仍然没有明确说明员工被停职的原因/方式,或被解雇的确切原因。没有这两点信息,就无法得出结论。

有趣的是,上诉时维持了他的开除。这意味着在此问题上有两位经理(以及潜在的)人力资源咨询意见相同-我为我的公司做调查/纪律和上诉,对我来说,我们在这里没有完整的故事,必须有更多的故事。

如果一切如所述,他应该去一个法庭。
 

考斯顿

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2010年8月4日
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WY372和MV7之间的某个地方


如果该副本不起作用,则还有另一副本。

如果其他所有方法均失败,则下面是一个快速抄本:



RMT苏塞克斯海岸分行-司法彼得李#istandwithpeterlee


我们的成员Peter Lee是Network Rail的忠实雇员,他被聘为信号员共44年。他的唱片完好无损。在那个时候,他从来没有受到任何形式的纪律处分,他是任何有理性的人都可以形容为模范雇员的人。

他在西萨塞克斯郡的阿伦德尔(Arundel)信号箱工作,在很多情况下轮流工作长达12个小时。像信号等级的所有同事一样,他的工作对此负有很大责任。代表他的任何错误都可能带来最严重的后果。大约5年前,Peter向其直属经理提出了合理的投诉。他的抱怨是他的任职没有休息时间,而且预计他在没有任职的情况下可以工作长达12个小时。

彼得非常耐心,甚至向他的经理指出,他所要求的只是工作休息时间指令中未包含的内容。彼得将申诉置于公司的内部申诉程序中,经过大约8个月的等待,他获得了他要求的20分钟休息时间。在任何时候,我们的成员都不会被问到他没有根据成文法有权享有的权利。

彼德随后更换了直属经理,似乎没有法律概念或已达成的协议。

RMT在使我们(RMT的本地分支机构意识到他的问题)时就已经与Network Rail就此问题进行了法律辩论。萨塞克斯海岸RMT分支机构建议他着火,因为一个就业法庭迫在眉睫,该上诉的理由是,由于工作性质,NR未免除《工作时间指令》。

他的荣誉法官Shanks于2017年11月在伦敦Blackfriars的就业上诉法庭上聆听了上诉。在听证会结束时,他的荣誉法官下达了关于NR在其余休息时间不免于WTD的裁决,因此违反了法律。

从听证之日起到2018年1月16日,我们的成员继续要求他20分钟的休息时间,尽管有此裁决,但仍被拒绝。在耐心等待了五年之后,我们的成员决定行使其合法权利,他告知直属经理他将休息一下。 NR本地经理因行使其法律权利而暂停了我们的同事。他们将他停职了四个多月,然后于2018年5月18日在纪律听证会上以严重不当行为将其解雇。此后,该决定在上诉中一直被屈服。

RMT的苏塞克斯海岸分公司感到震惊的是,我们的成员受到了这种对待。他们将在向他们开放的所有途径中进行战斗,以确保不仅为Peter Lee,而且为我们所有信号同事提供正义。
这种情况暴露了NR对安全的完全蔑视。在必须保持最高标准以确保安全的行业中,疲劳无处可寻。 《工作时间指令》是确保这一点的法律法规。

您的安全受到威胁。您正在使用的铁路上,正在控制长时间工作的火车的信号员由于需要休息而感到疲劳。当他们要求自己的合法权利时,他们被麻袋的威胁欺负并吓倒了,这是不能接受的。这些规定不仅是为了我们会员的利益,也是为了您的安全。
 

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2013年2月28日
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刘易舍姆
这是一个有趣的更新。

但是,仍然没有明确说明员工被停职的原因/方式,或被解雇的确切原因。没有这两点信息,就无法得出结论。

有趣的是,上诉时维持了他的开除。这意味着在此问题上有两位经理(以及潜在的)人力资源咨询意见相同-我为我的公司做调查/纪律和上诉,对我来说,我们在这里没有完整的故事,必须有更多的故事。

如果一切如所述,他应该去一个法庭。

我同意,我们缺少重要的事实。

肯定会涉及HRBP(现在大多数人在MK Quadrant),并最终拉/推杆,这样说('打扰双关语),并发送/排队数据更改。
将采取法律建议,因此一切都是水密的。
 
状态
不接受进一步答复。

最佳