GTR 365到存储

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RailUK论坛

艾托斯

适度论
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2009年4月28日
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我相信这里有个谣言,LNWR希望他们在现有的319架飞机上替换319架,以便在西米德兰兹郡对其319架和350架进行内部级联。

但是可能是因为Ely已满,所以它们只是在那里存储?
 

吹牛

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2012年3月5日
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赫特福德郡/蒂斯代尔
在北安普敦车站北边的一旁有365束东西(八?)。他们在那里做什么?

似乎没人知道。

如果已经与LNwR讨论了采用它们而不是319的讨论,那么这可能是一项战略举措,或者它可能只是一个新的存放地点。更换319具有一定意义-事实证明它们不可靠,而且365具有更好的性能特征。

随着Thameslink的混乱越来越严重,他们越早被带回Hornsey越好。
 

艾托斯

适度论
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2009年4月28日
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人们越早了解前GTR 365的租用权,并不一定会重返GTR,因为拥有它们的所有ROSCO可能都已计划将它们用于其他地方,目前尚无人知道,所以说GTR应该采用它们后面是一厢情愿的想法。

不管是好是坏,700都将留在这里,签订合同后,没有多少人可以做。
 

吹牛

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2012年3月5日
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赫特福德郡/蒂斯代尔
人们越早了解前GTR 365的租用权,并不一定会重返GTR,因为拥有它们的所有ROSCO可能都已计划将它们用于其他地方,目前尚无人知道,所以说GTR应该采用它们后面是一厢情愿的想法。

不管是好是坏,700都将留在这里,签订合同后,没有多少人可以做。

是的,它们是不出租的,这意味着它们可以出租-可能价格便宜,尤其是在没有其他承租人的情况下。

除了可靠性下降之外,用户(甚至包括女王!)都要求退回旧火车,而业界应注意这一点。在任何情况下,无论如何都不会有这么多的700辆流离失所者,可以很高兴地在地铁路线上提供额外的载客量,而很少关注稳定的位置等。

减少的核心服务可能仍将需要额外的火车,具体取决于在河南发现的解决方案。一百万年内,该行业无法按照当前时间表继续进行下去-甚至忽略了驱动程序资源的混乱情况,可靠性也非常糟糕。仅以今天为例。国会议员为此大肆宣传,最终政治压力将承受不了。我听说有谣言说机构现在正在介入,相当合理地抱怨其员工无法可靠地工作。我看到LNER再次运行特殊的早上服务。
 
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mic505

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2016年11月26日
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存放在北安普敦,以使其保持温暖存储的状态,并在Ely释放更多空间,主要是为了提供更多的GWR HST租赁套装。
 

哈德斯

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2011年4月27日
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似乎GTR经理在昨晚的公开会议上说,女王更喜欢365。

有趣的是,看看他们是否会在圣诞节前把她带走,带她去国王林恩(Kings Lynn),而不是她去年不得不忍受的熨衣板坐着387。
 

银联

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2016年4月13日
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北安普敦
用319替换365将完全浪费时间和金钱。想一想驾驶员培训,当然还要考虑他们与波特布鲁克签订的租赁319的合同
 

莫达克

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2016年3月5日
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伯明翰
昨天,有37611人在北安普敦以外的地方访问365年代。这是进一步行动的线索吗?
 

Ianno87

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2015年5月3日
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两人今天下午在纳尼顿向北拖拉。
 

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2015年5月10日
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北安普敦
在北安普敦电力仓库对面的壁板上有9个365级。昨天我从北安普敦乘火车去了北部,他们已经不在了。任何人都知道他们发生了什么事吗?它们似乎不在电气仓库中,尽管公平地说,火车的视野有限。
 

黑色手表

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2006年2月15日
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铁路运营集团已从Network Rail租用了Crewe South Yard的对数期限租约,他们将其用于存储机车车辆,因此将365运到那里。
 

swt_passenger

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2010年4月7日
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也许应该像金融部门那样提供标准建议。
“存储位置(国家)可以上升也可以下降。特定区域中的存储位置不保证该区域或其他任何区域中的任何将来使用。” :D
 
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