人们越早了解前GTR 365的租用权,并不一定会重返GTR,因为拥有它们的所有ROSCO可能都已计划将它们用于其他地方,目前尚无人知道,所以说GTR应该采用它们后面是一厢情愿的想法。
不管是好是坏,700都将留在这里,签订合同后,没有多少人可以做。
是的,它们是不出租的,这意味着它们可以出租-可能价格便宜,尤其是在没有其他承租人的情况下。
除了可靠性下降之外,用户(甚至包括女王!)都要求退回旧火车,而业界应注意这一点。在任何情况下,无论如何都不会有这么多的700辆流离失所者,可以很高兴地在地铁路线上提供额外的载客量,而很少关注稳定的位置等。
减少的核心服务可能仍将需要额外的火车,具体取决于在河南发现的解决方案。一百万年内,该行业无法按照当前时间表继续进行下去-甚至忽略了驱动程序资源的混乱情况,可靠性也非常糟糕。仅以今天为例。国会议员为此大肆宣传,最终政治压力将承受不了。我听说有谣言说机构现在正在介入,相当合理地抱怨其员工无法可靠地工作。我看到LNER再次运行特殊的早上服务。