驿马车,优先等政策,关于哪些地方获得全新巴士

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加里·麦克尤恩

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2013年8月20日
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格拉斯哥布里奇顿
是那些来自纽卡斯尔的吗?法夫还有很多,是的,功率严重不足



珀斯确实获得了全新的存货,至少还需要再使用4年...为什么珀斯每年都应该获得全新的公交车?

法夫(Fife)没有59枚镀金的E400,它们现在已经级联到珀斯。法夫(Fife)似乎随时随地都会有新公共汽车,那为什么珀斯不应该呢?
 
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马基德

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2011年1月30日
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泰恩河畔纽卡斯尔
驿马车纽卡斯尔是经典的俘虏市场。它与其他任何运营商都没有竞争可言。盛宴或饥荒是通常的作案手法。 2016年有24家E400MMC和18家E200MMC,但在此之前,以前的新公共汽车是政府在2011年资助的E400H。五年来,没有新公共汽车成为Stagecoach公共汽车帝国中最赚钱的地方之一。不过,整个驿马车东北部都非常糟糕。有一个原因是,他们在公交大奖中的任何奖项类别中都没有唯一的代表。
 

水上

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2012年4月16日
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法夫(Fife)没有59枚镀金的E400,它们现在已经级联到珀斯。法夫(Fife)似乎随时随地都会有新公共汽车,那为什么珀斯不应该呢?

横笛更大了,必须要处理4个仓库 ;) 这意味着他们都必须轮流。法夫(Fife)随时都不会获得新库存。圣安德鲁斯(Andrews)即将六年来首次获得全新库存,以取代99年代。去年的订单最终使新教练看到了X24的笨拙和虚弱,而在那之前,它只有3年。大多数城镇服务公司都有10年的存货,还有一些2015年独奏会。如果说的是真的,驿马车损失了94,如果将2-3个独奏送往Glenrothes运送2008年的独奏为Kirkcaldy镇服务,我不会感到惊讶。 Dunfermline计划在下个月发布X55或X51的全新库存,以再次面市2007年"B7,也许还有一些2010 B9。

我的意思是:如果您要购买全新的库存,则必须至少保管6-8年。
 

加里·麦克尤恩

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2013年8月20日
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格拉斯哥布里奇顿
横笛更大了,必须要处理4个仓库 ;) 这意味着他们都必须轮流。法夫(Fife)随时都不会获得新库存。圣安德鲁斯(Andrews)即将六年来首次获得全新库存,以取代99年代。去年的订单最终使新教练看到了X24的笨拙和虚弱,而在那之前,它只有3年。大多数城镇服务公司都有10年的存货,还有一些2015年独奏会。如果说的是真的,驿马车损失了94,如果将2-3个独奏送往Glenrothes运送2008年的独奏为Kirkcaldy镇服务,我不会感到惊讶。 Dunfermline计划在下个月发布X55或X51的全新库存,以再次面市2007年"B7,也许还有一些2010 B9。

我的意思是:如果您要购买全新的库存,则必须至少保管6-8年。

我实际上不在乎法夫。我的问题是整个珀斯地区缺乏投资。苏特应该不要把手伸进口袋里,而要进行适当的投资,而不是cr脚的行进。
 

去ldisgood

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2018年3月5日
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我实际上不在乎法夫。我的问题是整个珀斯地区缺乏投资。苏特应该不要把手伸进口袋里,而要进行适当的投资,而不是cr脚的行进。
不挂断!我想到了一些仓库,因为十年来没有投资任何新公交车。哈特尔普尔(Hartlepool)和斯特劳德(Stroud)使我感到很适合此类,我相信周围还会有其他几个例子。
珀斯在过去6年中拥有24辆巴士,所以还不错。
 

Tetchytyke

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2013年9月12日
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马恩岛
快速浏览(我无法说出很多知识),纽卡斯尔的船队年龄可能较差,但不到20%的船龄超过12岁

E400机队的大部分是07和57板,自从被购买以来从未动过。加入MANviros和真正令人讨厌的动力学。

道歉,其中有些实际上只有11岁!

公平地说,最近平均水平已经下降。驿马车去年大幅削减了PVR,因此全部53和54板的ALX300都被撤回,其中大多数没有更换。
 

姆瓦内什

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2016年5月14日
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区域会根据他们如何将商业案例放到董事会上来获得新公交车,看看卡莱尔他们一年前就更换了E200,您会发现牛津德文郡和肯特郡是可获利的领域,因此每年都进行投资。健康,但他们不会。
 

萨里曼

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2012年1月29日
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横笛更大了,必须要处理4个仓库 ;) 这意味着他们都必须轮流。法夫(Fife)随时都不会获得新库存。圣安德鲁斯(Andrews)即将六年来首次获得全新库存,以取代99年代。去年的订单最终使新教练看到了X24的笨拙和虚弱,而在那之前,它只有3年。大多数城镇服务公司都有10年的存货,还有一些2015年独奏会。如果说的是真的,驿马车损失了94,如果将2-3个独奏送往Glenrothes运送2008年的独奏为Kirkcaldy镇服务,我不会感到惊讶。 Dunfermline计划在下个月发布X55或X51的全新库存,以再次面市2007年"B7,也许还有一些2010 B9。

我的意思是:如果您要购买全新的库存,则必须至少保管6-8年。
您能告诉我们更多有关圣安德鲁斯的新库存的信息吗?& Dunfermline?
 

水上

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2012年4月16日
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您能告诉我们更多有关圣安德鲁斯的新库存的信息吗?& Dunfermline?

*邓弗姆林(Dunfermline)的10座低层B8教练(最近几年的订单)
* 9月份有14款新的E200MMC(其领先者认为它的频率有所提高),因为那里已经有62台便携式扫描仪将运往西苏格兰。
 

6Gman

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2012年5月1日
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我实际上不在乎法夫。我的问题是整个珀斯地区缺乏投资。苏特应该不要把手伸进口袋里,而要进行适当的投资,而不是cr脚的行进。

为什么?苏特不"own"驿马车。这是一家由其股东所有的有限公司,其中包括Souter(很多股份)和我(几股股份)。这不是把我们的手放在口袋里的问题!
 

查理M.

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2015年10月4日
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格洛斯特
西部驿马车确实得到了很少的订单,但最终还是通过仓库转移了,格洛斯特看到了一些需要的E200在城市上的不错投资,但他们被转移到北布里斯托尔。然后,他们将一些破旧的曼彻斯特2009响尾蛇大巴和2004断镖扔掉。
 

去ldisgood

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2018年3月5日
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西部驿马车确实得到了很少的订单,但最终还是通过仓库转移了,格洛斯特看到了一些需要的E200在城市上的不错投资,但他们被转移到北布里斯托尔。然后,他们将一些破旧的曼彻斯特2009响尾蛇大巴和2004断镖扔掉。
驿马车西区需要很快的级联或很快在单层甲板上进行大量投资。希望今年订购一些!
 

大瓦祖

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2013年2月18日
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萨默塞特国际旅行(例如穿越
驿马车纽卡斯尔是经典的俘虏市场。它与其他任何运营商都没有竞争可言。盛宴或饥荒是通常的作案手法。 2016年有24家E400MMC和18家E200MMC,但在此之前,以前的新公共汽车是政府在2011年资助的E400H。五年来,没有新公共汽车成为Stagecoach公共汽车帝国中最赚钱的地方之一。不过,整个驿马车东北部都非常糟糕。有一个原因是,他们在公交大奖中的任何奖项类别中都没有唯一的代表。

现在,让我们不要在这里阻碍真理。首先"以前的新公交车是2011年政府资助的E400H"-绿色巴士基金只资助绿色巴士与标准车队之间的差额。

此外,Stagecoach North East是一家规模较大的公司,因此仅专注于纽卡斯尔是不光彩的(尤其是Nexus for Busways报告的利润率还包括Shields和Sunderland)。难道没有提及2013/4年度前往桑德兰的40辆e300天然气客车吗? 2014/5年,斯托克顿有42辆新e300?还是2013年桑德兰的21辆e200?还是2015年有16架e200到南希尔兹(South Shields)?

在整个Stagecoach NE机队(包括Hartlepool和Teesside)中,有23副车手和41辆单人车 >十岁了,我会惊讶地发现明年会有相当一部分被淘汰。当然,其中一些是本地级联的(从纽卡斯尔到哈特尔普尔这样的地方),而最差的示例(04飞镖)似乎正前往其他驿马车Opcos(例如,驿马车西和驿马车西南)
 

大瓦祖

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2013年2月18日
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萨默塞特国际旅行(例如穿越
驿马车西区需要很快的级联或很快在单层甲板上进行大量投资。希望今年订购一些!

我敢肯定,由于斯温顿的飞镖特别值得纪念,这将得到解决。驿马车中部地区一直在忙于淘汰类似年龄的飞镖!

请记住,即使在班伯里(Banbury)这样的死水地区(无犯罪),他们在2011/2年度的关键航线上也有了新舰队,此后5/6年后又级联到了赫尔或林肯。没什么可说的,但是一些类似的级联可能会到达。但是,近年来,Stagecoach West在新车上的表现相当不错,为迪恩森林提供了一批新车 o_O 加上94和55的Gold甲板,以及其他一些批次,包括各种e200和Tewkesbury run。飞镖的确需要除草(34563当我"enjoyed"另一周),我相信这是他们2018年要做的事情之一!
 

彼得·C

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2014年9月29日
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牛津的车队是惊人的新车,主要路线上最古老的巴士是2009年起,今年将要更换,我认为2003年的Darts 2会在班伯里(Banbury)获得议会合同,还有一些较旧的Solos会保留。投资几乎是每年一次,所以我想我们的投资很丰厚!
较旧的公交车最终在Wycombe中以Carousel出现。
 

马基德

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泰恩河畔纽卡斯尔
驿马车东北部是一家规模较大的公司,因此仅专注于纽卡斯尔是不光彩的(尤其是Nexus for Busways报道的利润率还包括Shields和Sunderland)。难道没有提及2013/4年度前往桑德兰的40辆e300天然气客车吗? 2014/5年,斯托克顿有42辆新e300?还是2013年桑德兰的21辆e200?还是2015年有16架e200到南希尔兹(South Shields)?

在整个Stagecoach NE机队(包括Hartlepool和Teesside)中,有23副车手和41辆单人车 >十岁了,我会惊讶地发现明年会有相当一部分被淘汰。当然,其中一些是本地级联的(从纽卡斯尔到哈特尔普尔这样的地方),而最差的示例(04飞镖)似乎正前往其他驿马车Opcos(例如,驿马车西和驿马车西南)
我为什么要提那些呢?讨论的主题是纽卡斯尔,以及它是一个被俘虏的市场(事实如此)。看到今年对纽卡斯尔或更广泛地区的任何投资,我实际上会感到非常惊讶。毫无疑问,来自东苏格兰的小瀑布。他们的前任总经理似乎很高兴在他的新职位上拿下自己鼓掌的股票。纽卡斯尔市议会刚刚获得资金来升级旧公交车上的发动机。从内存来看,就Stagecoach而言,它是40多种总线。 07、57和58号E400s有人吗?
 

去ldisgood

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2018年3月5日
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较旧的公交车最终在Wycombe中以Carousel出现。
抱歉,应该说我是在谈论驿马车! OBC的车队比较旧,许多2005年的公共汽车仍在行驶。

我敢肯定,由于斯温顿的飞镖特别值得纪念,这将得到解决。驿马车中部地区一直在忙于淘汰类似年龄的飞镖!

请记住,即使在班伯里(Banbury)这样的死水地区(无犯罪),他们在2011/2年度的关键航线上也有了新舰队,此后5/6年后又级联到了赫尔或林肯。没什么可说的,但是一些类似的级联可能会到达。 但是,近年来,Stagecoach West在新车上的表现相当不错,为迪恩森林提供了一批新车 o_O 加上94和55的Gold甲板,以及其他一些批次,包括各种e200和Tewkesbury run。 飞镖的确需要除草(34563当我"enjoyed"另一周),我相信这是他们2018年要做的事情之一!
我听说他们有计划在本财政年度结束前从机队中删除所有三叉戟。我希望他们也摆脱掉许多飞镖,因为他们确实需要升级!驿马车西似乎主要投资于甲板上,大多数单层甲板去切尔滕纳姆。
 

大瓦祖

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2013年2月18日
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萨默塞特国际旅行(例如穿越
我为什么要提那些呢? 讨论的主题是纽卡斯尔,以及它是一个被俘虏的市场(事实如此)。看到今年对纽卡斯尔或更广泛地区的任何投资,我实际上会感到非常惊讶。毫无疑问,来自东苏格兰的小瀑布。他们的前任总经理似乎很高兴在他的新职位上拿下自己鼓掌的股票。纽卡斯尔市议会刚刚获得资金来升级旧公交车上的发动机。从内存来看,就Stagecoach而言,它是40多种总线。 07、57和58号E400s有人吗?

因为这是将事物置于上下文中,而不是有选择地选择信息。

例如....我的顽强天性和一般令人讨厌的行为可以通过以下事实来解释:我是独生子(如果不包括我的两个姐妹) :D

我不同意纽卡斯尔的舰队是由于一些新舰队而来的,但是部分原因是他们一直在投资除纽卡斯尔(以及黑猩猩的窒息者)之外的所有其他仓库。我不知道Stagecoach今年的订单是什么-也许纽卡斯尔将获得更多新的甲板车,我同意它的需求。

我可能对各种海报有不同的看法(不仅是您的评论)是在两个主要方面:

俘虏市场?除了私人汽车的竞争影响外,驿马车还真正拥有了城市的西部,而地铁则在北部和东部的许多重要走廊上行驶。另外,我们还抱怨公交公司会砍伐和更换汽车等。可以说,驿马车公交车道是非常保守的,但是争论是,与其说稳定,不如说是没有想象力的。

旗舰路线。 MetroCentre穿梭巴士因其品牌而闻名,但它是否是旗舰路线-最重要和最有利可图的服务?实际上,与从沃克盖特(Walkergate)出发的穿越城市的路线相比,这没什么。另外,当驿马车购买了公交专用道时,我是这座城市的居民,并记住以下几点:
  • 自放松管制以来的8年中,有一批新的甲板车(对于1辆)
  • 有几批斯堪尼亚单层和天猫座(尽管后者大多数去了桑德兰)
  • 公交专用道购买丹尼斯·达茨(Dennis Darts)更换车队和20岁以上的布里斯托尔RE
驿马车会因缺乏创新而受到批评(一个人的稳定就是另一个人对变革的抵抗),我将是第一个同意的人。 X24出现在X34之后约20年!甲板船队的确也需要更多的投资。

但是,有关大多数机队超过12年的评论或无视同一公司在其他仓库的投资的说法充其量只会误导人。
 

大瓦祖

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萨默塞特国际旅行(例如穿越
我听说他们有计划在本财政年度结束前从机队中删除所有三叉戟。我希望他们也摆脱掉许多飞镖,因为他们确实需要升级!驿马车西似乎主要投资于甲板上,大多数单层甲板去切尔滕纳姆。

看到许多三叉戟走了,我并不感到惊讶。也许是在史云顿(Swindon)建立了一个新的66舰队,以使那里的黄金舰队能够级联到类似49/51的部件上,然后再级联以某种方式取代三叉戟?
 

去ldisgood

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2018年3月5日
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看到许多三叉戟走了,我并不感到惊讶。也许是在史云顿(Swindon)建立了一个新的66舰队,以使那里的黄金舰队能够级联到类似49/51的部件上,然后再级联以某种方式取代三叉戟?
Swindon巴士新闻和Spotting Movements的Facebook页面上的当地报道说,66飞机将在11月/ 12月投入使用。我猜想驿马车西将得到一些级联,以消除三叉戟和一些飞镖。
 

查理M.

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格洛斯特
斯温顿(Swindon)即将交付66辆新公共汽车,而且工作人员的传闻也已得到了解。 94飞机有6年的服役时间,所以我希望66飞机也能使用。

还听说三叉戟将被替换,因为格洛斯特刚刚收到一些E400和斯温顿级联装置到斯特劳德以替换三叉戟,然后由66号金装甲单位运营51或49号黄金服务,然后继续所有三叉戟。


我希望今年西部地区的订单相当大,因为许多单层公寓都已经过时了,而66台也将进行升级。
 

乔丹·亚当

适度论
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2017年9月12日
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香港仔
驿马车北苏格兰是一个很奇怪的人,因为它撤回和废弃只有12岁左右的PSVAR兼容教练,而一直到21岁的非PSVAR兼容教练仍在使用。目前,仍有7台B10M处于服役状态,这无疑证明了经受时间考验的出色底盘!最重要的是,仍在旅途中,为教练准备了54架B7R。

我们仍然有07/08板Enviro 200s在这里跑来跑去。他们倾向于每隔几年就购买10辆因弗内斯-阿伯丁(Aberdeen)服务的新车,但我们在当地的路线很少看到新的东西。当我乘坐沃尔沃B7R进入城镇并返回B12B时,我感到有点惊讶,但他们仍然有点进步(分别是07/09板)。

这10个车赚不了多少钱(很多车次都亏了),但它与火车相对立,因此被视为获得新东西的宝石。常见的情况是,每10年中有5/6年会增加一个新机队,而目前的机队会级联到35个。
 

萨里曼

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2012年1月29日
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看到许多三叉戟走了,我并不感到惊讶。也许是在史云顿(Swindon)建立了一个新的66舰队,以使那里的黄金舰队能够级联到类似49/51的部件上,然后再级联以某种方式取代三叉戟?
当我们讨论驿马车-新订单/车队更换时,有人知道/记得SC是否对“金”车设置了年龄限制吗?即我们的目标是达到7年或更长的寿命?
西部地区的前南方“金” MAN / E400标准为'58等级,因此将持续10年,西部地区的'09'斯堪尼亚/ E400等级为西部,维特尼则为5级。
我注意到有报道称新的E400MMC交付时使用的是基本的驿马车颜色,可能带有'18 regs-(Rumoured)适用于South-Coastliner 700,大概是尚未公布的2018/19订单?
我确信,Cambridge Busway的车辆最初会对车龄做出某种承诺。
 

里奇

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2010年6月10日
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利斯卡德
当我们讨论驿马车-新订单/车队更换时,有人知道/记得SC是否对“金”车设置了年龄限制吗?即我们的目标是达到7年或更长的寿命?
西部地区的前南方“金” MAN / E400标准为'58等级,因此将持续10年,西部地区的'09'斯堪尼亚/ E400等级为西部,维特尼则为5级。
我注意到有报道称新的E400MMC交付时使用的是基本的驿马车颜色,可能带有'18 regs-(Rumoured)适用于South-Coastliner 700,大概是尚未公布的2018/19订单?
我确信,Cambridge Busway的车辆最初会对车龄做出某种承诺。

普利茅斯(Plymouth)至托基(Torquay)的金牌车辆为63板,比2017年托贝(Torbay)的标准车低很多。当黄金路线公交车比普通公交车差时,击败对象
 

去ldisgood

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当我们讨论驿马车时- 新订单/车队更换,是否有人知道/记得SC是否对“金”车设置了年龄限制?即我们的目标是达到7年或更长的寿命?
西部地区的前南方“金” MAN / E400标准为'58等级,因此将持续10年,西部地区的'09'斯堪尼亚/ E400等级为西部,维特尼则为5级。
我注意到有报道称新的E400MMC交付时使用的是基本的驿马车颜色,可能带有'18 regs-(Rumoured)适用于South-Coastliner 700,大概是尚未公布的2018/19订单?
我确信,Cambridge Busway的车辆最初会对车龄做出某种承诺。
G8、1和94上的车辆8岁时被更换。我猜可能还会有其他因素,前段时间SKM报道说,Midlands试图为X4购置新的公交车,因为它们的磨损已经是'61 reg了,而Swindon 66上的现有公共汽车也非常破旧了。 Witney S1 / S2巴士。同样,如果他们需要更新的双层甲板,则可以升级诸如66而非63这样的优质航线,然后级联车辆。
 

大瓦祖

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萨默塞特国际旅行(例如穿越
当我们讨论驿马车-新订单/车队更换时,有人知道/记得SC是否对“金”车设置了年龄限制吗?即我们的目标是达到7年或更长的寿命?
西部地区的前南方“金” MAN / E400标准为'58等级,因此将持续10年,西部地区的'09'斯堪尼亚/ E400等级为西部,维特尼则为5级。

我确信,Cambridge Busway的车辆最初会对车龄做出某种承诺。

黄金没有官方年龄限制。但是,黄金路线倾向于提供最佳服务,因此无论如何都要进行更换。

但是,在较早的示例中,许多已被新机队取代。流离失所的舰队已经 翻新,重新粉刷 然后退回上路,将路线转换为具有潜力但可能无法证明新车队合理性的金标准。来自Aldershot的e300转换为格洛斯特66s,来自Gloucester 94的e400转换为格洛斯特63/97/98,一些沃里克独奏者(获得了无日期的印版)转到了切斯特。鉴于e400在2016年进行了翻新,当时mmcs被94取代了mmcs,它们将在那里待一会儿,但我怀疑,以及它们取代的2004/6三叉戟的改进。

根据县议会的要求,剑桥公交专用道有规定的年龄(7岁?),这适用于驿马车和惠宝。
 

姆邦威克

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肯德尔
驿马车北苏格兰是一个很奇怪的人,因为它撤回和废弃只有12岁左右的PSVAR兼容教练,而一直到21岁的非PSVAR兼容教练仍在使用。目前,仍有7台B10M处于服役状态,这无疑证明了经受时间考验的出色底盘!最重要的是,仍在旅途中,为教练准备了54架B7R。

想想您会发现目前他们在全职工作中只剩下1个,即52362。

另外,保持焊接B10M的底盘要比替换Profile上的腰部/拉伸面板容易得多。不是Plaxton最好的设计选择。
 
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