Thameslink / 700类进步

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2018年1月25日
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巴尼特
鉴于KGX的终端时隙可能会通过将郊区服务扩展到Thameslink而释放,是否有可能在高峰期为KGX运行一些额外的tph(例如2,一个Hertford和一个WGC)。
 
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RailUK论坛

spark001uk

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2010年8月20日
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我注意到上周三通过LBG通过服务增加了TL,因此我从核心到Croydon进行了两次旅行。不错,与爬行器路线相比,节省了5分钟的路程,绝对少了很多爬行!在LBG,有预定的等待来调整他们的路线,直到他们重新调整时间表,但是我们倾向于在和弦北行,在Croydon外等待南行,而不是占据平台。
但是,想知道,一旦路线如火如荼,他们停在LBG,他们会抛弃目前驶离海湾的布莱顿吗?
 

风筝159

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2014年1月27日
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地点
西安多佛
我注意到上周三通过LBG通过服务增加了TL,因此我从核心到Croydon进行了两次旅行。不错,与爬行器路线相比,节省了5分钟的路程,绝对少了很多爬行!在LBG,有预定的等待来调整他们的路线,直到他们重新调整时间表,但是我们倾向于在和弦北行,在Croydon外等待南行,而不是占据平台。
但是,想知道,一旦路线如火如荼,他们停在LBG,他们会抛弃目前驶离海湾的布莱顿吗?

当前进入伦敦桥湾的2tph扩展到剑桥/彼得伯勒的想法不是一种吗?
 

物理学34

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2013年12月1日
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当前进入伦敦桥湾的2tph扩展到剑桥/彼得伯勒的想法不是一种吗?

进入海湾的4tph将通过核心:
2tph布赖顿飞往剑桥

2tph霍舍姆到彼得伯勒

..与目前经过Herne Hill的2tph通往贝德福德的三座桥一起
 

spark001uk

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2010年8月20日
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所以我认为2tph 1Wxx会继续通过Herne吗?那可能会保留一段时间/永久吗?
 

物理学34

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2013年12月1日
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所以我认为2tph 1Wxx会继续通过Herne吗?那可能会保留一段时间/永久吗?

他们将从5月的时间表更改中全部经过伦敦桥。同时,根据驾驶员培训,其中一些正在通过Herne Hill(以1Ws行驶),一些正在通过伦敦桥(这将是1Ts / 2Ts)。它们在时间表中重复,因此取决于驾驶员的知识,可以在短时间内取消其中之一。

查看明天的时间表,例如: http://www.realtimetrains.co.uk/sea...18/02/08/0000-2359?stp=WVS&show=all&order=wtt
 

MML

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2015年10月25日
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前几天,我以700/1的速度行驶时,发现残疾人厕所被报告为“服务中断”。
鉴于为了满足PRM要求,整个车队都已退役或进行了昂贵的升级,那么当单个残疾厕所无法使用时会发生什么?是应该将12辆车的单位退出服务,还是应该考虑安装第二个甚至第三个残疾人专用厕所?实际上,以这种速度,153可能会变成3座残疾人洗手间火车,而没有其他人可坐。
 

APUK002

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2016年12月26日
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前几天,我以700/1的速度行驶时,发现残疾人厕所被报告为“服务中断”。
鉴于为了满足PRM要求,整个车队都已退役或进行了昂贵的升级,那么当单个残疾厕所无法使用时会发生什么?是应该将12辆车的单位退出服务,还是应该考虑安装第二个甚至第三个残疾人专用厕所?实际上,以这种速度,153可能会变成3座残疾人洗手间火车,而没有其他人可坐。
?火车已经是prm(新建火车)
 

秃头里克

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2010年9月28日
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前几天,我以700/1的速度行驶时,发现残疾人厕所被报告为“服务中断”。
鉴于为了满足PRM要求,整个车队都已退役或进行了昂贵的升级,那么当单个残疾厕所无法使用时会发生什么?是应该将12辆车的单位退出服务,还是应该考虑安装第二个甚至第三个残疾人专用厕所?实际上,以这种速度,153可能会变成3座残疾人洗手间火车,而没有其他人可坐。

与任何列车上的PRM厕所出勤时一样的原理。

那天晚上把它修好。通常清空水箱就足够了。
 

乌珀特

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2015年12月1日
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地点
5区或埃塔普莱斯和朗杜弗利尔斯之间
前几天,我以700/1的速度行驶时,发现残疾人厕所被报告为“服务中断”。
鉴于为了满足PRM要求,整个车队都已退役或进行了昂贵的升级,那么当单个残疾厕所无法使用时会发生什么?是应该将12辆车的单位退出服务,还是应该考虑安装第二个甚至第三个残疾人专用厕所?实际上,以这种速度,153可能会变成3座残疾人洗手间火车,而没有其他人可坐。

12个汽车单元中是否没有2个残疾沼泽?
 

A0wen

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2008年1月19日
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它们有2个标准和1个可访问。相对于12辆365或387轿车的比较,它从3辆标准车和3辆下降。

这并不是一个公平的比较-使用365时,您不能在两个单元之间行走,因此每个单元都装有相关的洗手间,因此它们作为一个单元运行时是合规的。在某种程度上与387s相同-不确定例如轮椅上的人如何公平地乘坐387的装置之间-而700s具有宽阔的步行连接,因此从火车的一端到另一端要容易得多。
 

漏斗19

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2009年12月12日
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地点
东海岸主线
这并不是一个公平的比较-使用365时,您不能在两个单元之间行走,因此每个单元都装有相关的洗手间,因此它们作为一个单元运行时是合规的。在某种程度上与387s相同-不确定例如轮椅上的人如何公平地乘坐387的装置之间-而700s具有宽阔的步行连接,因此从火车的一端到另一端要容易得多。
这可能不是特别公平,但它是一个相关的比较。如果这3个单位之一中的残疾人洗手间不可用,轮椅上的人将被安置在工作的其他两个单位之一中。另外,还特别告知轮椅使用者,因为他们无法在其他任何地方上下车,所以要留在火车中间,因此在这种情况下行走几乎没有区别。

尽管即使有上述情况,但在旅途中如果马桶不使用也没有关系。
 
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失败的单位

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2009年1月26日
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地点
中央带
这并不是一个公平的比较-使用365时,您不能在两个单元之间行走,因此每个单元都装有相关的洗手间,因此它们作为一个单元运行时是合规的。在某种程度上与387s相同-不确定例如轮椅上的人如何公平地乘坐387的装置之间-而700s具有宽阔的步行连接,因此从火车的一端到另一端要容易得多。
无论如何,您无法在北部地区使用走廊连接。
 

MML

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2015年10月25日
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410
实际上,700/1具有2个标准卫生间,中间有1个PRM卫生间,再有2个标准卫生间。
我昨天晚上旅行的单位,PRM厕所再次显示为“停止使用”。

哪个提出了问题?
如果我坐在轮椅上该怎么办?自己上车并撒尿,然后登机,如果我想去厕所,请下车,然后立即下车再次等待下一班火车。

回到我最初的观点,我们似乎花了很多钱来使库存符合PRM标准,但仅仅是在方框中打勾并声称满足法规要求,还是在每列火车上实际提供PRM厕所。
我要在这里说明的是,如果HST没有进行昂贵的PRM修改,它将退出服务,但700/1仍将合规,因为即使没有使用,它也装有PRM座便器。
对于PRM乘客而言,有两种区别:
(a)旅行并在需要厕所时下车。
(b)使用PRM厕所等待下一次服务。
 

jon0844

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2009年2月1日
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地点
英国
我认为,如果厕所排空得不够频繁,不能继续使用,应处以罚款。与他们大相径庭的是遭到破坏。火车应报告油箱是否注满油?

在基本维护方面,这可能会更有效地阻止自满。
 
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