爱尔兰海上航线上的新渡轮

大黄蜂

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继现有的尤利西斯(Ulysses)和将于2018年7月投入生产的W B Yeats之后,ICG将投资1.6亿欧元,为霍利黑德(Holyhead)都柏林航线投资新的游轮码头。

http://otp.investis.com/clients/uk/icg1/rns/regulatory-story.aspx?cid=500&newsid=962216
爱尔兰大陆集团有限公司投资1.652亿欧元为都柏林-霍利黑德航线建造新的游轮

爱尔兰大陆集团("ICG")已与德国Flensburger Schiffbau-Gesselschaft公司达成协议& Co.KG ("FSG"),FSG同意以1.652亿欧元的合同价格为ICG建造一艘游轮。建成后,就载客量而言,它将成为世界上最大的游轮。

游轮将容纳1,800名乘客和船员,可容纳5,610个货运车道,每趟航行可载运330个货运单元。总体而言,与MV Ulysses相比,峰值货运量将有效增加50%。

ICG和FSG之间的协议规定,邮轮计划在2020年中之前交付。合同价格的百分之二十将在施工期间分期支付。余额的80%将在交货时支付。 ICG打算利用信贷工具为游轮提供资金。 FSG的交付前分期付款将受到银行担保的保护。

这艘游轮将按照最高标准进行设计和建造。
 
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凯夫康纳

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人们'曼库尼亚共和国
也很高兴看到这艘新船正在欧洲而不是在远东建造。不了解德国船厂如何具有竞争力,但是您在那里。

之前我曾告诉我,都柏林港口对船舶有一些相当利基的要求,因为在退潮时,吃水深度仅为4米,这意味着按照这些规格建造的船舶自然价格较高。我想这可能会使欧洲造船厂具有竞争力。我知道尤利西斯(Ulysses)建在芬兰的一个院子里,WB叶芝(WB Yeats)建在德国,乔纳森·斯威夫特(Jonathan Swift)建在澳大利亚。
 

约普苏克

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blimey这东西将是野兽。如果我没看错的话,他们在谈论三层甲板的连接跨度?这将是总吨位排名第三的渡轮,仅次于“彩线”野兽,但比斯特纳·胡克-哈里奇双胞胎大一点。
 

西方领主

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也很高兴看到这艘新船正在欧洲而不是在远东建造。不了解德国船厂如何具有竞争力,但是您在那里。
几乎所有大型客船(游轮和渡轮)都在欧洲船坞(德国,意大利,法国和芬兰)建造。远东造船厂专门从事较不复杂和标准化程度更高的船舶(即油轮和集装箱船)。
 

飞蜗牛

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几乎所有大型客船(游轮和渡轮)都在欧洲船坞(德国,意大利,法国和芬兰)建造。远东造船厂专门从事较不复杂和标准化程度更高的船舶(即油轮和集装箱船)。

有趣的是,斯特纳目前从中国造船厂订购了4艘新船,据传其中3艘也将用于爱尔兰海航线。要从一个订单中获得4个订单,他们必须确信建造将符合规格,如果他们确实生产出优质的客船,那肯定会成为中国造船厂的制胜法宝。斯特纳以前还曾在韩国现代建造过一些渡轮,目前是都柏林-霍利黑德·斯特纳冒险家和姊妹船,后者是哈里奇航线上的前斯特纳不列颠尼克号。

//www.niferry.co.uk/stena-e-flexer/
 

仙人掌

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有趣的是,斯特纳目前从中国造船厂订购了4艘新船,据传其中3艘也将用于爱尔兰海航线。要从一个订单中获得4个订单,他们必须确信建造将符合规格,如果他们确实生产出优质的客船,那肯定会成为中国造船厂的制胜法宝。斯特纳以前还曾在韩国现代建造过一些渡轮,目前是都柏林-霍利黑德·斯特纳冒险家和姊妹船,后者是哈里奇航线上的前斯特纳不列颠尼克号。

//www.niferry.co.uk/stena-e-flexer/

3代表爱尔兰海,2绝对代表伯肯黑德至贝尔法斯特。我以为第3个将取代Stena Horizo​​n?

布列塔尼渡轮(Brittany Ferries)租用第四架飞机前往庞贝(Pompey)前往西班牙,取代了返回DFDS的Baie Dr Seine(塞纳河)。

布列塔尼渡轮公司还订购了庞培卡昂航线的新船,这条船与爱尔兰渡轮的新船在同一船厂建造。
 

约普苏克

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其他的布列塔尼渡轮有多大?他们目前最大的份额 总吨位图,从历史上看它们并没有进入大轮渡,大概港口是一个限制因素
 

james60059

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欣克利
本周早些时候和朋友聊天,看来 MS Stena欧洲 自2002年以来,它取代了Fishguard和Rosslare之间的路线, Koningin Beatrix 很有可能在今年晚些时候被另一艘船取代。如果她去的话,真是可耻,她很喜欢她多年来去爱尔兰的旅行。我仍然认为这将使我有机会品尝另一艘渡轮 :哈哈::哈哈:
 

行动

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2015年9月27日
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本周早些时候和朋友聊天,看来 MS Stena欧洲 自2002年以来,它取代了Fishguard和Rosslare之间的路线, Koningin Beatrix 很有可能在今年晚些时候被另一艘船取代。如果她去的话,真是可耻,她很喜欢她多年来去爱尔兰的旅行。我仍然认为这将使我有机会品尝另一艘渡轮 :哈哈::哈哈:
在哪种情况下,MS Stena Europe仍然会在今年冬天进入干船坞(可能是法尔茅斯)进行一些工作吗?
 

飞蜗牛

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3代表爱尔兰海,2绝对代表伯肯黑德至贝尔法斯特。我以为第3个将取代Stena Horizo​​n?

都柏林-霍利黑德将取代Superfast X,如果当前趋势保持不变,它可能会是第一艘建造的船。

他们将需要额外的航行能力,特别是当IF拥有庞大的新船体和Ulysses时。

另一个重大变化是,IF快速渡轮将在2018年夏季后减少为季节性服务。

在哪种情况下,MS Stena Europe仍然会在今年冬天进入干船坞(可能是法尔茅斯)进行一些工作吗?

有传言称,Stena Europe今年将获得延长使用寿命的重要生命,并将继续留在航线上,今年似乎没有发生,目前尚不清楚现在是否有干船坞。问题是用什么代替她?在新版本浮出水面之前,没有太多替代欧洲的选择。

就个人而言,我希望她能留下来,因为任何接任者都可能降级,尽管很老,但显然她得到了很好的照顾。
 

james60059

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欣克利
就个人而言,我希望她能留下来,因为任何接任者都可能降级,尽管很老,但显然她得到了很好的照顾。

我总是注意到,当我在Fishguard上旅行时,她的状况一直很好&Rosslare,我也很喜欢她的前任, Koningin Beatrix 尽管我认为这只在路线上持续了几年,然后才开始放牧。
 

TBirdFrank

适度论
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2009年12月30日
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如果爱尔兰人提高自己的比赛水平,并使大多数过境点达到尤利西斯的标准,他们将需要一些帮助。斯特纳(Stena)很好,但在尤利西斯(Ulysses)附近,但是在爱尔兰其他船只之前,尤其是在可悲的乔纳森·斯威夫特(Jonathan Swift)之前的街道。
 

Bungle965

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2014年7月2日
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布莱克利和布劳顿/南沃尔索尔
如果爱尔兰人提高自己的比赛水平,并使大多数过境点达到尤利西斯的标准,他们将需要一些帮助。斯特纳(Stena)很好,但在尤利西斯(Ulysses)附近,但是在爱尔兰其他船只之前,尤其是在可悲的乔纳森·斯威夫特(Jonathan Swift)之前的街道。
斯威夫特有什么可悲的呢?
我发现尤利西斯号是飞行的完美替代方案,所以我想知道我是否应该有意避免使用Swift。
山姆
 

仙人掌

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2013年4月10日
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如果爱尔兰人提高自己的比赛水平,并使大多数过境点达到尤利西斯的标准,他们将需要一些帮助。斯特纳(Stena)很好,但在尤利西斯(Ulysses)附近,但是在爱尔兰其他船只之前,尤其是在可悲的乔纳森·斯威夫特(Jonathan Swift)之前的街道。

他们需要先摆脱Epsilon!这是维森蒂尼(Visentini),这是一艘荣耀的货运船。
 

飞蜗牛

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2006年12月12日
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斯威夫特有什么可悲的呢?
我发现尤利西斯号是飞行的完美替代方案,所以我想知道我是否应该有意避免使用Swift。
山姆

雨燕还可以,乘船不如大型渡轮稳定,但这是可以预料的。除了高速钢以外,在中等海域以外的所有其他快速渡轮都较差。虽然只有两个小时的路程。它的主要问题是由于与天气有关的取消而导致的不可靠性,尤其是在每年的这个时候。

无论如何,这将是最后一个冬季,提供快速渡轮服务。如果买了第二个稍小一点,稍大一点的东西, 西太平洋快递 以前由美军使用。目前尚不清楚将使用哪种服务,但他们已经表示,该服务将从今年开始实行季节性服务。

他们需要先摆脱Epsilon!这是维森蒂尼(Visentini),这是一艘荣耀的货运船。

不确定美化的部分。货运能力强,运营成本低,因此受到运营商的青睐。在诸如都柏林-Holyhead之类的短周转路线上,仅船尾装载是一个问题。

Epsilon将会一直待到2020年交付第二座新船,但是W B Yeats将在今年9月中旬在法国都柏林开始运营之后,接管Holyhead服务。

说到这一点,W B Yeats的船体于周五发射。

上层建筑在现场组装,然后大块地吊装到船体上。考虑到该建筑物于9月开工,距首次组装10个月,她的服役期不到6个月。
 

james60059

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2006年7月6日
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欣克利
雨燕还可以,乘船不如大型渡轮稳定,但这是可以预料的。除了高速钢以外,在中等海域以外的所有其他快速渡轮都较差。

我认为,如果您通过霍利黑德-都柏林路线预订铁路和航行,那么火车与 迅速 在HHD航行。
 

飞蜗牛

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2006年12月12日
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我认为,如果您通过霍利黑德-都柏林路线预订铁路和航行,那么火车与 迅速 在HHD航行。

这些天没有固定的连接,火车按计划运行,轮渡到他们的班次,接驳乘客只需要在它周围工作即可。

Fishguard的连接仍按时到达,并且随着去年航行时间的变化,铁路不得不改组图表以最好地适应渡轮时间。真的最后剩下"boat trains"在霍利黑德(Hollyhead)是夜间交通枢纽,在两个方向上,铁路都将其遗弃。奇怪的是,去往霍利黑德(从切斯特出发的00.40)的晚火车仍在运行,但故意错过了轮渡的时间,有足够的时间漫步到盐岛观看他们离开,只是没有足够的时间来满足登机时间。

白天的连接时间是30-90分钟。 30太短了,因为它实际上是到渡轮的0分钟连接,并且由于对接和总线传输程序的缘故,在相反的方向上也非常紧,在两个方向上的45都是最佳的IMO。相比之下,我最快的连接时间是从HSS对接到火车出发需要6分钟。

当前的周一至周五连接为:

切斯特的08.20,以08.55的Stena Superfast X
来自曼彻斯特的10.36(如果愿意的话,则为11.20),以11.50斯威夫特
来自曼彻斯特的12.39,尤斯顿的12.47,伯明翰的13.17,经由什鲁斯伯里,送往14.00斯特纳冒险家和14.10尤利西斯
来自Cardiff的16.14,适用于17.15 Swift
从伯明翰经Shrewsbury驾驶19.17,获得20.30 Stena Superfast X
卡迪夫(Cardiff)的00.48,代表02.30斯特纳冒险家(Stena Adventurer)和02.40雅典(Ulysees)

00.00斯特纳·冒险家(Stena Adventurer)和00.20尤​​利西斯(Ulysees)至04.24卡迪夫(Cardiff)和04.48尤斯顿(Euston)
05.45斯蒂纳超快到06.28加的夫
10.45斯威夫特到斯伯兹伯里,迅速飞到11.27伯明翰
11.30尤利湖和11.50斯特纳冒险家到12.32加的夫,12.52尤斯顿和13.05曼彻斯特
斯威夫特从16.30加快到什鲁斯伯里17.30
18.40斯特纳超快经舒兹伯里直达伯明翰19.21
 
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2018年5月23日
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如果爱尔兰人提高自己的比赛水平,并使大多数过境点达到尤利西斯的标准,他们将需要一些帮助。斯特纳(Stena)很好,但在尤利西斯(Ulysses)附近,但是在爱尔兰其他船只之前,尤其是在可悲的乔纳森·斯威夫特(Jonathan Swift)之前的街道。

我总是发现Swift可能不可靠,而且这并不是一个很平滑的穿越。我晕船了,所以我倾向于感觉到每一个波浪。尤利西斯(Ulysses)很舒适,小木屋也很不错。较大的套房很舒适,实际上有床。至少我会私下生病。这是我经常去英国的那个。
 

大黄蜂

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哦亲爱的!

由于爱尔兰渡轮宣布进一步推迟到达W.B的行程,今天下午多达19,000名乘客的假期计划变得混乱。叶芝游轮。

这艘1.47亿欧元的船原定于7月30日开始在爱尔兰,法国和英国之间航行,但截至9月13日的所有航行现已取消。

"爱尔兰渡轮很遗憾地宣布,由于无法控制的特殊情况, W.B.叶芝 FSG进一步推迟了" it said.

“ FSG”是指Flensburger Schiffbau-Gesellschaft&德国造船厂Co.KG负责交付最先进的船舶。

//www.independent.ie/life/tra...-sailings-on-new-wb-yeats-ferry-37002317.html

德国人搞砸了!有谁会想过! (希望他们能解决排放问题)。
 
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WB Yeats终于开始了运送航行。它今天访问了瑟堡,现在正前往罗斯莱尔。应该在星期四在都柏林。
 

比利·A

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WB Yeats终于开始了运送航行。它今天访问了瑟堡,现在正前往罗斯莱尔。应该在星期四在都柏林。
有人告诉我,问题在于船的建造时间太短,预制的机舱不合适!
 

158820

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海上航行试验应在应有的营收服务后四个月开始。我读过许多不同的谣言。我们可以肯定地说的是,爱尔兰渡轮在2018年发生了令人震惊的事情
 

凯夫康纳

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人们'曼库尼亚共和国
海上航行试验应在应有的营收服务后四个月开始。我读过许多不同的谣言。我们可以肯定地说的是,爱尔兰渡轮在2018年发生了令人震惊的事情

也有报道称,爱尔兰渡轮将在2019年开通Rosslare-France航线。考虑到硬脱欧的可能性增加和直接大陆交通的增加,考虑到不开通这条航线,其经济前景肯定相当差。
 

unlevel42

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也有报道称,爱尔兰渡轮将在2019年开通Rosslare-France航线。考虑到硬脱欧的可能性增加和直接大陆交通的增加,考虑到不开通这条航线,其经济前景肯定相当差。
W B Yeats(目前在霍利黑德)将提供从都柏林到瑟堡的足够多的运力,每周多达四次。 3月14日首航
 
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