然而,另一方面,特威克纳姆(Twickenham)橄榄球时,SWT会提供整整半小时的服务!
并非完全正确,因为他们没有雇用足够的驾驶员/后卫,他们只是取消了其他地方的服务(通常是通过Hounslow的Weybridge)。
我以前在周日出去过,看到足球时,所有的北线火车都开着6辆车。不过这周不会发生,我会为您提供的!这是我知道的一些:
在WAGN和FCC时期,在Hertford和Welwyn塞子上为Arsenal主场比赛提供了一些足球附加设施,这些塞子终止于Finsbury Park,然后在那里开始返回工作。我认为这种做法也一直延续到GTR的统治时期,但此后就被停止了。也有郊区外的临时工,包括来自Royston IIRC的临时工。
对于Falmer的Brighton主场比赛,Southern最近的安排是在Brighton-Lewes服务上安装6辆313,在Seaford作业中组合6、7和/或8辆377。
当在汉普顿公园进行比赛时,ScotRail会提供定期的格拉斯哥中部-佛罗里达山班车(通常为380班车,但以前为314和334)。 Cathcart Circle当地人也被撞上了6辆车。
最后是Merseyrail。尽管使用率很高,而且两个体育场都提供“足球”服务,但它们不提供任何额外服务,几乎没有任何足球比赛的额外容量。过度拥挤是严重的,由于缺乏6辆汽车,火车几乎总是在固定装置的影响下将人们抛在后面。
今天,ATW或多或少被指控与今天的卡迪夫城v曼城第4轮杯赛领带有关。在一周中,他们在推文中询问是否还有其他列车在运行,并告知"yes"。但是,发生的事情是塔夫(Merthyr,Treherbert,Aberdare)路线正好发生,由于工程工作,改道通过城市线,在Ninian Park的每个方向上又增加了5条路线。因此,还有其他火车刚提到了Ninian Park,该公园仅没有预定周日的服务。有报道称,加的夫山谷严重拥挤,许多火车开着2辆车,而不是4辆,而许多Pacer列车则在星期天停工。尽管公平对待ATW,但他们安排了VSTP附加项目,将1350赫里福德(Hereford)送到加的夫(Cardiff)和1858加地夫岑(Cardiff Cen)到什鲁斯伯里(Shrewsbury)