Southern DOO:ASLEF成员对修订后的交易投79.1%的票

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安德鲁32

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2013年7月18日
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所有有后卫的火车都将被列入500万比分名册,名册错误不是特殊情况,罢工天数也不是特殊情况。

特殊情况下

减少到三个例外,

::疾病的迟到通知,定义为按时预订少于两个小时;

::因服务中断,火车晚运或被留在平台上而流离失所的机上监督员(500万比分);

:: 500万比分无法继续工作,例如由于疾病而开始工作,或者必须离开服务部门以帮助乘客或处理紧急情况。
 
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RailUK论坛

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2015年8月27日
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政府欺负者几乎没​​有希望获得“胜利”。在对铁路,在铁路上工作的人和在铁路上行驶的人进行的毫无意义的攻击中,越来越明显的是,DfT的大规模剔除和无人驾驶铁路的意图与当今无障碍社会的需求完全背道而驰。这与支持该社会的立法背道而驰,而且只不过是随风而起的几个暴徒,随着胜利离他们越来越远,他们越来越绝望。由于不愿屈服于可恶的欺凌和恐吓的劳动力的持续力量,他们一次又一次地挫败了,让我们希望,马戏团背后那些厚厚的头骨和肥厚的钱包不会阻止我们上警示课学到了。永远不会失去的是,他们最终达成的巨大妥协与他们的意图背道而驰-如此傲慢地假设他们会迅速获得。南部地区一线工人的兄弟姐妹应在土地上和下层给予工人最大的尊重,因为他们提醒那些在权力走廊中工作的人,尊重国家劳动力仍然是义务。

也许其他行业至少可以希望,南方的恶作剧和他们嘲笑的500万比分哑剧可能会终止任何认真的考虑,以便在以后的任何特许经营中再次开始整个荒谬的演出。希望SWR比“小丑”查理和DfT笨拙的傻瓜们更快地得到这个想法。
所有有后卫的火车都将被列入500万比分名册,名册错误不是特殊情况,罢工天数也不是特殊情况。

特殊情况下

减少到三个例外,

::疾病的迟到通知,定义为按时预订少于两个小时;

::因服务中断,火车晚运或被留在平台上而流离失所的机上监督员(500万比分);

:: 500万比分无法继续工作,例如由于疾病而开始工作,或者必须离开服务部门以帮助乘客或处理紧急情况。
我的
所有有后卫的火车都将被列入500万比分名册,名册错误不是特殊情况,罢工天数也不是特殊情况。

特殊情况下

减少到三个例外,

::疾病的迟到通知,定义为按时预订少于两个小时;

::因服务中断,火车晚运或被留在平台上而流离失所的机上监督员(500万比分);

:: 500万比分无法继续工作,例如由于疾病而开始工作,或者必须离开服务部门以帮助乘客或处理紧急情况。
我的理解是SWR表示他们没有计划进行任何更改,但是RMT仍然罢工(尽管我在温莎/雷丁线的经验几乎是正常的服务)。
 

最佳西方

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2011年2月6日
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在这里重要的是,南方航空无法执行其最初的计划,这显然是在腐蚀玩笑"500万比分"达到可以轻松完成下一步的目的。他们是在自己的游戏机上玩游戏,而Aslef抓住了他们的保证-这些意图绝对是胡说八道-迫使该公司履行其空洞的承诺。南方航空现在被困在无限期地雇用他们绝对没有保留意图的人员中队,仍然向他们支付警卫队的钱,因为GTR / DfT鼬鼠希望避免提供冗余,并且最终的大规模撤军计划迅速消失。您可能会建议现在开个玩笑。
 

狙击手

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2007年9月4日
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我的理解是SWR表示他们没有计划进行任何更改,但是RMT仍然罢工(尽管我在温莎/雷丁线的经验几乎是正常的服务)。

SWR将保持现状,但不会向RMT透露这一点,这是什么笑呢?
 

布罗姆利男孩

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2015年6月18日
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所有有后卫的火车都将被列入500万比分名册,名册错误不是特殊情况,罢工天数也不是特殊情况。

因此,据我所知,如果500万比分由于罢工而未能实现,则预订的火车将无法运行,因为这种缺席不在三种特殊情况之一之内。

我是这样认为的,我想对了,一旦实施,就代表了当前状况的变化,在RMT罢工日,火车没有500万比分的情况下运行。展望未来,500万比分是否会像警卫一样通过罢工削弱其服务能力?

当然,守卫/ 500万比分已经失去了安全关键地位,因此这场战斗已经失败了,但这仍然代表着RMT在保护角色的未来,确保公平的工作条件等方面获得相当不错的安慰奖。
 
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最佳西方

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2011年2月6日
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我的理解是SWR表示他们没有计划进行任何更改,但是RMT仍然罢工(尽管我在温莎/雷丁线的经验几乎是正常的服务)。

在该论坛的其他地方已经指出,SWR已承认它们是新火车的“探索选择”。可以预料到有关“第二职员”等的通常的肚。我们都知道这意味着什么。唯一的谜团是为什么在地球上任何拥有闪亮新品牌的新TOC的管理者都希望承担诱因,因为他们看到GTR通过挑选员工来破坏他们的形象和声誉。哼
 

已预订

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2015年8月27日
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在该论坛的其他地方已经指出,SWR已承认它们是新火车的“探索选择”。可以预料到有关“第二职员”等的通常的肚。我们都知道这意味着什么。唯一的谜团是为什么在地球上任何拥有闪亮新品牌的新TOC的管理者都希望承担诱因,因为他们看到GTR通过挑选员工来破坏他们的形象和声誉。哼
因此,如果他们信守承诺,那可能是时候考虑罢工了—而不是在还没有建造能干的火车时。
 

罗伯特21a

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2013年9月22日
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在这里重要的是,南方航空无法执行其最初的计划,这显然是在腐蚀玩笑"500万比分"达到可以轻松完成下一步的目的。他们是在自己的游戏机上玩游戏,而Aslef抓住了他们的保证-这些意图绝对是胡说八道-迫使该公司履行其空洞的承诺。南方航空现在被困在无限期地雇用他们绝对没有保留意图的人员中队,仍然向他们支付警卫队的钱,因为GTR / DfT鼬鼠希望避免提供冗余,并且最终的大规模撤军计划迅速消失。您可能会建议现在开个玩笑。

我认为,很多人认为,500万比分角色是一个临时的“混合”角色,可以在稍后阶段取消。就个人而言,我并不像其他人那么信服。那时看来,确实有很多新员工被招募到500万比分职位(比我预期的要多得多)。这些合同是临时合同(12个月),但我搜集到一些合同,他们很快得到保证,可以服从满意的长期职位。
 

最佳西方

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2011年2月6日
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因此,如果他们信守承诺,那可能是时候考虑罢工了—而不是在还没有建造能干的火车时。

回到什么“单词”上?看来,他们表示打算考虑进行更改。没有什么可以让他们坚持的,那个“词”就是他们拒绝提供的东西。
 

切斯特1

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2014年8月25日
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我可能发誓,我记得DCO遭到了大肆破坏,而任何主张妥协的人都被大喊大叫。有趣的是,这现在是RMT的胜利。

这是许多铁路工作人员和ToC想要的一种折衷协议:

1)让第二人担任客户服务角色,同时保留紧急情况的安全培训

2)达成具有约束力的协议,允许非常有限地使用仅驾驶员服务,而ToC不能滥用豁免。

我认为政府梦dream以求的不是第二人,而是他们的主要目标是在一场大战中击败RMT,而且他们做到了。政府将在罢工期间为GTR的其余部分提供GTR资金,如果没有ASLEF以及前卫人员离开或退休,RMT职位将削弱。保守党从来没有与ASLEF进行过真正的斗争,ASLEF在确保妥协和大幅提高自己的工资之后,基本上已经掌握了RMT。我正在等待Northern,SWR和GA提出相同的交易...
 

物理学34

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2013年12月1日
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3,157
我个人本来会担任警卫的角色,但要承担一些额外的职责,例如基本清洁和垃圾收集以及更换海报等。给他们加薪3,000英镑,公司可以节省终端站清洁承包商的费用。
 

313103

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2006年5月13日
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1,595
我个人本来会担任警卫的角色,但要承担一些额外的职责,例如基本清洁和垃圾收集以及更换海报等。给他们加薪3,000英镑,公司可以节省终端站清洁承包商的费用。

哦,我看到火车停在站台,守卫下车换上统一的衣服进行清洁,当他/她这样做后,请确保所有海报都是最新的,并在需要时进行更换,然后换成更统一的制服。适合与公众打交道,并给司机两个钟声。

哦,这与钱无关!

如果他们没有一开始就把清洁工作外包出去,那么公司可以省钱。
 

philthetube

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2016年1月5日
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好多洞我以为可能至少要等待1-2分钟才能获得较晚的500万比分,但没有,就去吧。
其他说明。提前24周通知您离开。必须接受使用新技术。 您可能会狡猾。让司机使用坡道,mmmmm。哦,对,在上面放一些LED,这是一项新技术,哈!!!
500万比分角色变得更加混乱。刚开始时,它与门无关,然后,在门边,但站在另一侧。然后打开电源,寻找残疾人,然后关闭电源。与调度无关。但是,在东克罗伊登事件之后,有人掉落在火车和月台之间,只有500万比分(前指挥)发现了他们,而不是P员工,也没有发现司机,Southern说这句话的意思是“我们训练有素的500万比分的当然在寻找这些问题。嗯
还有一个新的地方,因为没有500万比分或车站工作人员,一个坐在轮椅上的人去参加残疾人通道会议,无法在Seaford上火车。他们不得不等了半个小时,才找到了313名带守卫的人。现场发布了整个推文。回应:好吧,我们确实提供了预定的帮助(哈哈),哦,如果我们需要一名护卫员来完成第一项服务,那么由于没有人,该服务将被取消。当然忘记了,因为轮椅下车者不能上车,所以实际上被取消了。
我还要指出的是,在铁路上的10年中,我认为我可以一方面依靠火车,因为我迟到了,但火车晚点了。大约80%的人我还跟那迟到的司机同在。出色地。
娱乐时间。

同意您的说法,但是即使GTR也不足够愚蠢,无法让驾驶员部署坡道,第一个不愿意这样做的人声称背部受伤,使他们无法上火车,也永远不会被要求。
 

布罗姆利男孩

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2015年6月18日
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知道他们在说什么的人(例如,当前的GTR驾驶员或警卫)可以确认:

1.如果500万比分由于罢工而没有上班,火车还能继续行驶吗?

2. RMT现在是否可以识别500万比分等级?

3.现在,这是否意味着500万比分罢工将对保安人员的罢工产生相同的影响?

如果是这样,那将是一个很好的结果,并且从DFT / GTR的角度质疑整个血腥破坏的目的。
 
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克里斯克31

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2011年8月2日
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当然,这将会发生。

驾驶员转身驾驶火车,发现没有500万比分。他们将联系Control,后者将告诉他们这是一种特殊情况,因为x,y,z和500万比分会在路线上加入火车。所以火车开了。

或Control会告诉他们没有500万比分,但他们是否仍可以驾驶火车,因为火车不会对乘客等造成干扰,所以我怀疑大多数驾驶员会驾驶它。

问题是,如果有很多没有500万比分的驾驶请求,会发生什么情况?是否对其进行监视?如果ASLEF变得常见,它将如何处理。
 

罗伯特21a

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2013年9月22日
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知道他们在说什么的人(例如,当前的GTR驾驶员或警卫)可以确认:

1.如果500万比分由于罢工而没有上班,火车还能继续行驶吗?

2. RMT现在是否可以识别500万比分等级?

3.现在,这是否意味着500万比分罢工将对保安人员的罢工产生相同的影响?

如果是这样,那将是一个很好的结果,并且从DFT / GTR的角度质疑整个血腥破坏的目的。

您是否假设500万比分在一个工会中,但我认为很多不是。
 

庞培凡

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2012年1月24日
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南部地区是否存在ATCU?我可以看到发生了很大的变化。我知道ATCU在SWR看到了很大的进步...
 

最佳西方

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2011年2月6日
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6,736
我可能发誓,我记得DCO遭到了大肆破坏,而任何主张妥协的人都被大喊大叫。有趣的是,这现在是RMT的胜利。

这是许多铁路工作人员和ToC想要的一种折衷协议:

1)让第二人担任客户服务角色,同时保留紧急情况的安全培训

2)达成具有约束力的协议,允许非常有限地使用仅驾驶员服务,而ToC不能滥用豁免。

我认为政府梦dream以求的不是第二人,而是他们的主要目标是在一场大战中击败RMT,而且他们做到了。政府将在罢工期间为GTR的其余部分提供GTR资金,如果没有ASLEF以及前卫人员离开或退休,RMT职位将削弱。保守党从来没有与ASLEF进行过真正的斗争,ASLEF在确保妥协和大幅提高自己的工资之后,基本上已经掌握了RMT。我正在等待Northern,SWR和GA提出相同的交易...

是的,DCO是垃圾。这里的重点是,GTR陷入困境,没有一方真正获胜。他们达成的协议远远超出了他们的期望,最终获得了DCO,但没有选择快速侵蚀DOO的选择,这是整个练习的重点。

如果SWR愿意看到它,我会感到惊讶,他们不是DfT的人偶,而且他们拥有一个崭新的公司形象。我们将会看到!
 

387星

适度论
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2009年11月16日
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以下服务将继续保持警卫:
313服务
171服务
455到霍舍姆的服务
西伦敦线
吉尔福德线

我想没有改变这些的计划

至于罢工日不是BML的例外,那么看看发生了什么会很有趣
 

口腔的

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2011年10月5日
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444
知道他们在说什么的人(例如,当前的GTR驾驶员或警卫)可以确认:

1.如果500万比分由于罢工而没有上班,火车还能继续行驶吗?

2. RMT现在是否可以识别500万比分等级?

3.现在,这是否意味着500万比分罢工将对保安人员的罢工产生相同的影响?

如果是这样,那将是一个很好的结果,并且从DFT / GTR的角度质疑整个血腥破坏的目的。

我认为有时我们所有人都以为DFT和TOC知道他们在做什么是错误的。 DFT不了解铁路。当然,它不会考虑乘客,因为他们指示TOC进行的所有操作始终都会导致服务质量下降。我曾在一家公共部门的组织中从事特定软件项目的工作。众多冲突的贡献者和管理者在没有知识决策的情况下却忽视了车间的建议,以至于整个过程都折叠了。每次承包商接近生产版本时,都会向他们展示更改后的规格-就像政府采购的Inter City和Thameslink车队所发生的情况一样。至于TOC,他们似乎对可访问性可能产生的影响感到惊讶,我知道高级管理人员真的感到惊讶,驾驶员对DOO派遣及其变化的法律后果感到担忧。我们所经历的是在地铁/ DOO /警卫队的较长距离之间进行了相对直接的划分,效果很好(当然需要解决一些问题),而现在混乱的是驾驶员试图进行控制(如果他们这样做,会导致延误)。可以完全掌握它们)以查看它们是否具有500万比分或是否已经满足了进行或取消的必要条件。误会是火车不必要的取消或非法运行。至于破坏……谁知道。所有这些都是因为DFT对削减成本的痴迷,无法理解更广泛的含义。最后,整体服务质量较差,机票价格也没有降低。
 

物理学34

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2013年12月1日
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哦,我看到火车停在站台,守卫下车换上统一的衣服进行清洁,当他/她这样做后,请确保所有海报都是最新的,并在需要时进行更换,然后换成更统一的制服。适合与公众打交道,并给司机两个钟声。

哦,这与钱无关!

如果他们没有一开始就把清洁工作外包出去,那么公司可以省钱。

你让我穿了合适的衣服才公平!
虽然我不确定他们拥有自己的清洁人员会节省金钱,因为他们必须付假期/病假工资等。我不确定目前的代理人员会这样做。

我基本上说的是身份证守卫,但工作量更大。如果您将其与其他客户服务角色进行比较,他们的确会得到非常高的工资。
 
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物理学34

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2013年12月1日
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以下服务将继续保持警卫:
313服务
171服务
455到霍舍姆的服务
西伦敦线
吉尔福德线

我想没有改变这些的计划

至于罢工日不是BML的例外,那么看看发生了什么会很有趣

显然,没有对DOO的进一步扩展,但是我们将看到。

313s应该在2021年左右消失,而455s应该在那之后一点点消失。这也将解决吉尔福德线。
 

313103

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2006年5月13日
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1,595
以下服务将继续保持警卫:
313服务
171服务
455到霍舍姆的服务
西伦敦线
吉尔福德线

我想没有改变这些的计划

至于罢工日不是BML的例外,那么看看发生了什么会很有趣
在撤消这些部队之前,我们将看到更多无需警惕的无警卫服务。
 

313103

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2006年5月13日
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1,595
同意您的说法,但是即使GTR也不足够愚蠢,无法让驾驶员部署坡道,第一个不愿意这样做的人声称背部受伤,使他们无法上火车,也永远不会被要求。

可以为驾驶员提供我所拥有的坡道训练类型,仅需一个小时左右即可完成所有排序。驾驶员无损声明自己有能力使用所述设备,因此无需要求背部受伤。
 

物理学34

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2013年12月1日
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可以为驾驶员提供我所拥有的坡道训练类型,仅需一个小时左右即可完成所有排序。驾驶员无损声明自己有能力使用所述设备,因此无需要求背部受伤。

但是驾驶员应该是驾驶员!除了在某些情况下,他也不打算离开出租车。

想象一下,如果驾驶员不得不在早晨高峰时在Balcombe的12辆汽车的后部部署坡道,就会产生延误。我们真的不应该走这条路
 

布罗姆利男孩

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可以为驾驶员提供我所拥有的坡道训练类型,仅需一个小时左右即可完成所有排序。驾驶员无损声明自己有能力使用所述设备,因此无需要求背部受伤。

记下我的话,那将永远不会发生。这是一个完全不切实际的想法,尤其是在拥挤的东南部的长途火车上。
 

CN75

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因此,据我所知,如果500万比分由于罢工而未能实现,则预订的火车将无法运行,因为这种缺席不在三种特殊情况之一之内。

我是这样认为的,我想对了,一旦实施,就代表了当前状况的变化,在RMT罢工日,火车没有500万比分的情况下运行。展望未来,500万比分是否会像警卫一样通过罢工削弱其服务能力?

GTR在罢工日让经理担任500万比分,年龄涵盖罢工人员。
 

罗伯特21a

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在撤消这些部队之前,我们将看到更多无需警惕的无警卫服务。

假设替换库存适合DOO,那将是完全明智的。 TOC并非慈善机构,应该寻求在每次机会中节省不必要的成本。
 
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2014年4月1日
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有人会假设南方航空将试图利用协议中的漏洞(由政府支持),否则在财政上给予司机大量薪水同时仍要向500万比分支付与警卫队相同的价格是没有道理的。 DOO的目的是减少成本,而无需讨论是非。该协议增加了成本。

我想听听其他TOC员工的想法吗?我经常使用Northern和Merseyrail服务,这项协议胜过他们目前提供的任何服务。如果我是对的话,Northern计划将50%DOO作为特许经营协议的一部分?如果要在北方复制,或者就此而言,南方交易将是一个胜利。
 

CN75

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2017年9月4日
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179
如果SWR愿意看到它,我会感到惊讶,他们不是DfT的人偶,而且他们拥有一个崭新的公司形象。我们将会看到!

SWR希望开办他们的新火车DCO,并且可以选择在没有东西的情况下在没有警卫的情况下进行操作。政府也是如此,他们可能签约在2020年的某个特定日期这样做,直到那时政府才支付所有的工业行动成本。他们在罢工期间执行了正常服务的60%左右。如果您认为其中任何一家公司都独立于政府之外,那么您将感到失望。罢工行动带来的财务杠杆作用已经结束,罢工持续的时间越长,工会就越脆弱。 RMT不应浪费资金罢工,而应听取法律意见并测试他们与SWT达成的关于DOO针对新所有者的协议的可执行性。
 
状态
不接受进一步答复。

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