新维珍东海岸网站

状态
不接受进一步答复。

西方

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2013年3月29日
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有人知道这个新系统什么时候可以上线以及从那时起我们是否仍然可以使用旧系统(我想不是)?
 
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RailUK论坛

哈德斯

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2011年4月27日
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Yes and no

Webtis的发展令人遗憾,尤其是当我们成为GNER的开拓者时。

我以前在购买机票时都使用东海岸。随着奖励计划的消亡,现在这种变化毫无意义。我现在将使用VTEC的是特别优惠,无法在其他地方预订。
 

乔·帕克斯顿

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2017年1月12日
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Webtis的发展令人遗憾,尤其是当我们成为GNER的开拓者时。

仍在使用WebTIS的是所有第一类TOC(GWR,TPX,Hull Train)以及c2c和Chiltern(与其他使用Trainline的Arriva TOC不同)。还有Atos自己的redspottedhanky。

使用redspottedhanky和GWR,您可以通过使用前缀来强制使用原始的“混合甲板”界面 门票 在网址中,例如: http:// 车票 .redspottedhanky.com
 

Wallsendmag

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2014年12月11日
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Wallsend或ECML上的某处
Webtis的发展令人遗憾,尤其是当我们成为GNER的开拓者时。



我以前在购买机票时都使用东海岸。随着奖励计划的消亡,现在这种变化毫无意义。我现在将使用VTEC的是特别优惠,无法在其他地方预订。



它开始显示出它的年龄,其中有很多事情很难处理,有些则无法解决。


使用Tapatalk Pro从我的iPhone发送
 

乔·帕克斯顿

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2017年1月12日
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它开始显示出它的年龄,其中有很多事情很难处理,有些则无法解决。

出于好奇,WebTIS有哪些局限性? (我很欣赏Wallsendmag可能无法直接回答,因此其他人可以随意加入!)

从用户的角度来看,WebTIS的一个局限性是,当头等舱高级机票的价格比标准类机票便宜(即便宜的标准类机票已售罄的地方),类可能只比标准贵一点。

另外,考虑到主要比赛,对我来说,基本的Trainline界面也可以说显示了它的年龄,尽管我很欣赏它的各种“外观”,并且在其下方(必须已经更新)了。年。

我不得不说,如今,我发现Crosscountry的预订前景诱人,而不是出于任何美观的用户界面理由,而仅仅是因为他们针对预售票日期/时间更改实行了新的“免管理费”政策。
 

tspaul26

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2016年6月9日
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Err, what happened?

使用Tapatalk从我的SM-G800F发送

界面无法正确加载(没有丰富的字体,&c。)和旅程计划者字段不断重置。然后整个事情冻结,并重定向到标准网站。

Maybe next time...
 

约克

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2005年6月6日
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约克郡
我在两个站点之间涉及“网络区域”的规则的解释上有所不同;与旧站点相比,新站点对某些旅程收取的票价更低。

如果有兴趣,我将把详细信息发送给我认识的VTEC工作人员(以票价形式)。如果这些系统的供应商中的任何一个感兴趣,欢迎与他们联系,我将很乐意提供详细信息。
 

SaveECRewards

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2015年1月22日
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目前还没有,并且没有确定的未来计划包含该功能。

这有点烦人,因为新站点应该让骑车人更容易上手。

WebTIS的主要缺点是您必须经过完整的预订阶段才能查看是否有可用的自行车位,然后如果没有可用的位,则必须单击返回列表并尝试其他服务,但至少要这样做是可能的。

理想情况下,新的预订引擎可以指示可以进行自行车预订但不提供自行车预订的服务(例如,如果您在个人资料中设置了自行车偏好设置,这样不会对非骑车者造成视觉混乱),那么可以轻松地保留空间。

新网站对我来说缺少两个功能:
-周期保留(如果在未实施此功能的情况下关闭现有网站,我认为这是主要的退步)
-餐饮券(不知道它们有多受欢迎,但我会用它们)

至少在进行自行车预订时,我们仍然可以使用GWR预订VTEC车票(GWR在所有铁路车票上提供Nectar点!),但随后我们丢失了座位表(但由于某些原因,它通常会因为自行车而消失),餐饮券无法在其他任何地方进行预订(出于某些原因,他们可以在现已停产的南方WebTIS实例上进行预订,但没有其他选择)
 
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2010年7月31日
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我在维珍东海岸有一个帐户,几天后据称从他们那里收到一封电子邮件,要求我重新注册我的帐户。我不确定这是否是垃圾邮件/欺诈等,所以我忽略了它,但是当我今天尝试登录时,它似乎表明我应该再次注册,尽管最终我确实进入了我的原始帐户。

还有其他人发生过类似的情况吗?

Thank you.
 

47271

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2015年4月28日
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您必须向他们重新注册才能使用他们的新网站,在我看来,给您带来的不便几乎不值得付出任何努力,所以也许这就是从他们那里收到电子邮件的背景。

大约一周前,我在新网站为Beta版时进行了此操作,因此没有收到任何电子邮件。
 

北方猴

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2011年8月7日
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我收到了相同的电子邮件,看上去都很合法,但是像您一样,我也有一定的怀疑。我不知道他们为什么需要这样做。我似乎还记得,当VTEC从东海岸接手时,帐户被无缝地转移了。
 

ld0595

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2014年8月1日
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地点
邓迪
我收到了一封电子邮件,但奇怪的是我设法在没有创建新帐户的情况下登录。这是我收到的电子邮件的屏幕截图。也许是因为我登录了移动网站而不是台式机网站?



我想知道为什么他们必须让所有人都这样做?似乎有点奇怪。
 
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47271

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2015年4月28日
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“真棒”-哦,拜托。真正的处女座确实会让你失望。

当您在新网站上完成预订时,它会以愉快的“ Wahey!”来宣布。不,我所要做的只是预订了从约克到国王十字的人满为患的早班火车的一个小座位。
 
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乔·帕克斯顿

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2017年1月12日
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当南部,东南部和伦敦中部地区站点从Atos WebTIS更改为新的Govia预订引擎时,发生了同样的事情,即要求重新注册才能使用新站点。

我敢说,在销售出现时,在VTEC维护帐户可能会很有用。
 

保罗·凯利

已验证的代表-BR票价
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2010年4月16日
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新站点很可能实际上是由与旧站点不同的法人实体运营的,如果它们只是共享所有用户帐户信息,就会有数据保护的含义吗?
 

阿什沃思

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2008年9月10日
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地点
诺丁汉郡
“真棒”-哦,拜托。真正的处女座确实会让你失望。

当您在新网站上完成预订时,它会以愉快的“ Wahey!”来宣布。不,我所要做的只是预订了从约克到国王十字的人满为患的早班火车的一个小座位。

我确切地知道你的意思!在预订机票和旅行之间的一周中,我几乎每天收到他们的电子邮件,他们在旅行前24小时以及回程之前的间隔更加频繁。

每封电子邮件提醒我,我将获得免费的Wifi,并且我必须记住我的Wifi代码,该代码会印在我的预订确认信中。唯一的问题是我的预订确认信中没有Wifi代码。我在出差途中在格兰瑟姆的问讯处向这些人显示了这些电子邮件和我的预订确认信,他不明白为什么我没有收到Wifi代码,并建议我所能做的就是向VTEC发送电子邮件对这个。现在,我当然要等待30天才能回复电子邮件。我想知道我是否会得到任何有用的补偿?
 

tspaul26

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2016年6月9日
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454
每封电子邮件提醒我,我将获得免费的Wifi,并且我必须记住我的Wifi代码,该代码会印在我的预订确认信中。唯一的问题是我的预订确认信中没有Wifi代码。我在出差途中在格兰瑟姆的问讯处向这些人显示了这些电子邮件和我的预订确认信,他不明白为什么我没有收到Wifi代码,并建议我只能 向VTEC发送有关此邮件。现在,我当然要等待30天才能回复电子邮件。我想知道我是否会得到任何有用的补偿?

借助我们惊人的免费机载wifi,您可以做到这一点!

甚至一个女人也可以做到。*您要做的就是使用您的bo..ah随附的代码登录。

*为那些因菲利普·哈蒙德(Philip Hammond)最近的不幸而在其他话题中添加的人添加。
 

哈德斯

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不,是同一个人

布里米如果仍然是ATOS,那么从客户的角度来看,就像他们试图更改为快速分类的Fares View版本一样糟糕。

仍然不明白,如果是同一个人,为什么需要一个新帐户。
 

阿利斯泰里斯

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布里米如果仍然是ATOS,那么从客户的角度来看,就像他们试图更改为快速分类的Fares View版本一样糟糕。

仍然不明白,如果是同一个人,为什么需要一个新帐户。

(我相信)新的预订引擎是Vix / SilverRail(很高兴得到纠正!)。旧的预订引擎是Worldline(几年前Atos作为独立实体从Worldline分离出来)。

哪个TIS供应商提供它与您与之订立合同的法人实体无关。在这两种情况下,都是维珍火车东海岸(或任何正确的法定名称)。

至于为什么无法传输您的登录详细信息,答案可能是它们被散列了(无论如何,它们都应该是散列的)。散列是一种单向过程-换句话说,您无法逆转它。因此,不可能将您的登录(密码,密码)详细信息从一种技术系统传递到另一种技术系统。用户必须重新输入。

至于您的订单历史记录(以及任何其他历史数据)是否从一个TIS系统转移到另一个,则每个数据库的结构如何以及这些数据库是否兼容/是值得的。

当将Virgin Coasts East Coast Service替换为East Coast专营/直接运营的服务时,这当然是您作为客户与之签约的法人实体的变更,并且应该寻求许可才能从一个到另一个。
 

西方

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如果我的订单无法转移,对我来说将是个坏消息。我有需要保持的负荷。
我还没有收到VTEC的任何消息。
 
状态
不接受进一步答复。

最佳