法国LGV速度

[rf_ioliver]

在查看OpenRailwayMap站点时，我注意到一些法国LGV线路被标记为330kmh运行。

我知道LGV-Est的行驶速度为320kmh，但是LGV Nord / Sud-Est / Mediteranne上的任何火车都以330kmh的速度行驶，还是300仍然是常态

t

Ian

 

[亚历克斯·NL]

LGV Nord和LGV Sud Est的运行速度为300 km / h。 LGV Med专为350 km / h的速度而设计，列车以300 km / h的速度运行。在阿维尼翁和普罗旺斯地区艾克斯之间的路段上，它们的时速为320公里/小时。

 

[塞内克斯]

所有高速线都以比计划的商业速度高10％的速度进行了验收测试，因此，以300 km / h的速度使用的一条线将被测试为330 km / h。这是对地图上使用的330图形的解释吗？

 

[跨学科]

LGV Nord和LGV Sud Est的运行速度为300 km / h。 LGV Med专为350 km / h的速度而设计，列车以300 km / h的速度运行。在阿维尼翁和普罗旺斯地区艾克斯之间的路段上，它们的时速为320公里/小时。

TGV纵横交错地穿越罗纳河/索恩河时，我一直在游轮的屋顶甲板上-确实很棒。春天的河水满了的时候，你非常靠近桥底

 

[rf_ioliver]

所有高速线都以比计划的商业速度高10％的速度进行了验收测试，因此，以300 km / h的速度使用的一条线将被测试为330 km / h。这是对地图上使用的330图形的解释吗？

那是在正常情况下的火车。 Thalys TGV在LGV Nord上以400 kmh的速度用于GSM-R测试，此外，在正常速度限制范围内还进行了许多特殊运行。

问题在于，TGV的正常运行时间超过300 kmh，而LGV Est的时速为320 kmh，现在看来LGV Mediteraneane（拼写）的一部分。

无论如何，在今天勒芒和巴黎之间的300公里时速挑战以及LGV不列塔尼的承诺今年晚些时候之后，我的TGV渴望得到了一小会儿满足

t,

Ian

 

[六角789]

除LGV Est和LGVMéditerranée的一小段路段外，以下LGV还以每小时320公里的速度定期运行：
LGVRhône-Alpes的第二部分，LGV Perpignan-Figueres的法国一侧（西班牙一侧的最大速度为310 km / h，但该路线的双向速度最高为350 km / h），而LGVRhîn -hon。据我所知，目前所有其他轻型货车均以每小时300公里的最大速度开通，除了上述的轻型货车Est以及普罗旺斯地区艾克斯和阿维尼翁TGV车站之间的轻型货车Méditerranée部分。另外，轻型货车Sud-Est开门时速为260 km / h，不久便提高到270 km / h，然后又提高到现在的300 km / h。某些TGV Sud-Est装置的最高时速仍为270 km / h。

 

[彼得·穆格里奇]

问题在于，TGV的正常运行时间超过300 kmh，而LGV Est的时速为320 kmh，现在看来LGV Mediteraneane（拼写）的一部分。

我已经看到LGV Nord上欧洲之星374的屏幕上以319 km / h的速度显示，而我的GPS同时以199.4 mph的速度记录；这两个独立的系统不太可能被完全相同的数字过度读取，因此很可能在该运行中获得了真正的速度。

欧洲之星本人告诉我，他们确实会在短时间内突然达到这一速度。但是，不可能以这种速度长时间运行，因为在那条线上还没有其他方法可以实现。

 

[乌龟]

问题是，对于以320 km / h的速度定期行驶并没有太大兴趣，因为这意味着更大的制动磨损（较高速度的主要限制是制动问题）。因此，将行驶速度设置为300 kmh，但火车可以在一定程度上达到320，以恢复延误（法国驾驶员进行经济驾驶并为此得到了回报）

 

[LNW-GW联合]

今年开通至波尔多，雷恩和蒙彼利埃的新线路时速为320公里/小时。
LGV系统的PR很难告诉您运行速度，而Wikipedia也不是很清楚。
SNCF还具有拜占庭机车车辆升级/更换计划，因此，您的火车能够达到何种速度并不总是很明显。
现在有几条线路，其中包括距巴黎较近的较旧建筑，以及各省的较新延伸线路，因此许多火车在途中的行驶速度将有所不同。
信号也有所不同，旧线路（包括LGV Nord / CTRL）上的TVM和较新线路上的ETCS。
在西班牙，每条高速火车的规格似乎都与上次有所不同，尽管直通车的确有两个轨距和倾斜度来应对。

 

[塞内克斯]

我已经看到LGV Nord上欧洲之星374的屏幕上以319 km / h的速度显示，而我的GPS同时以199.4 mph的速度记录；这两个独立的系统不太可能被完全相同的数字过度读取，因此很可能在该运行中获得了真正的速度。

欧洲之星本人告诉我，他们确实会在短时间内突然达到这一速度。但是，不可能以这种速度长时间运行，因为在那条线上还没有其他方法可以实现。

那么，何时才可以提高LGV Nord（226/1号公路）普通火车的允许速度（显然在法国和德国的特殊测试中会有所不同-参见上面的评论）？在我从1990年代开始的Renseignements Techniques的副本中，线速度为300，在La Vie Due Rail在2011年发表的精美的两卷作品中，给出了所有主要法语的渐变，距离，曲线，轨迹和速度行226/1，最多可裁切300行。

 

[闪光]

我已经看到LGV Nord上欧洲之星374的屏幕上以319 km / h的速度显示，而我的GPS同时以199.4 mph的速度记录；这两个独立的系统不太可能被完全相同的数字过度读取，因此很可能在该运行中获得了真正的速度。

欧洲之星本人告诉我，他们确实会在短时间内突然达到这一速度。但是，不可能以这种速度长时间运行，因为在那条线上还没有其他方法可以实现。

垃圾！！！！无论是英国，法国还是比利时的高速铁路，欧洲之星（373或374）的最大时速为300 kmh。

欧洲之星不会告诉您他们会定期达到“那样”的速度。有人在用分叉的舌头说话！

 

[六角789]

虽然我不能完全确定LGV Nord是否仍然可以达到300 km / h的最高速度，但我找不到证据表明可以提高速度限制。我在意大利的高速火车上旅行，当前的速度显示在高架显示器上，并且波动超过允许的最大值（在250 km / h的路线上为262 km / h）。此外，如果火车超速15 km / h，TVM 430信号系统将自动施加制动，因此，我建议e320速度显示器使用GPS而不是驾驶员的速度计来显示"current speed"而319 km / h可能只是一个波动。

 

[SHD]

我已经看到LGV Nord上欧洲之星374的屏幕上以319 km / h的速度显示，而我的GPS同时以199.4 mph的速度记录；这两个独立的系统不太可能被完全相同的数字过度读取，因此很可能在该运行中获得了真正的速度。

欧洲之星本人告诉我，他们确实会在短时间内突然达到这一速度。但是，不可能以这种速度长时间运行，因为在那条线上还没有其他方法可以实现。

您的观察和欧洲之星的报道都承认，他们的火车在LGV Nord上时速达到320 km / h，非常令人惊讶（说得有些客气）。

的确，
（i）LGV Nord的最高运行速度没有变化，除在里尔欧洲附近（显然是通过）外，仍保持在300 km / h；
（ii）COVIT（COntrôlede VITesse）的时速为315公里

您可能需要与欧洲之星的首席运营官Philippe Mouly联系，并询问他是否对您的观察有任何评论。

编辑：我没有看过六角形的帖子，他当然钉牢了！

 

[星磨坊]

从阿维尼翁TGV到普罗旺斯地区艾克斯TGV有什么特别之处？加快速度是否特别有用？还是只是简单易行？

LGV Est上的所有库存是否有能力并准备就绪，时速320公里？

YouTube和Wikipedia上的许多人都会对300kmh和320kmh线路之间的区别感到迷惑！

 

[六角789]

轻型货车Méditerranée上的普罗旺斯地区艾克斯到阿维尼翁320 km / h的路段"test section"，我相信它的引入是为了让SNCF能够监视以320 km / h的速度行驶的轨道和火车对300 km / h的常规服务的影响，我认为320 km / h的部分是在第一部分开幕之前就已经开通的LGV Est也是如此。 TGV设置的最大速度如下：
TGV Sud-Est：通常为300 km / h，尽管有些最大速度为270 km / h，但在1982年投入服务时，其最高速度为260 km / h
TGV大西洋：300 km / h
TGVRéseau，Duplex，Réseau-Duplex，Dayse，POS，Thalys等均达到320 km / h。在翻新并在LGV Est上使用之前，Réseau装置的最大速度为300 km / h。 TGV Duplex的最大速度也为300 km / h，直到它们在普罗旺斯地区艾克斯至阿维尼翁的320 km / h测试段以320 km / h的速度开始行驶。

由于LGV Sud-Est主要用于双层TGV装置，尽管TGVRéseau也通过直达意大利运营，所以我想说所有在LGV Sud-Est上运行的TGV的最高时速都为320 km / h尽管LGV Sud-Est的最高速度限制为300 km / h，

 

[星磨坊]

除了LGV Est和LGVMéditerranée的一小段以外，以下LGV也以每小时320公里的速度定期运行

...

...

由于LGV Est主要由双层TGV装置使用，尽管TGVRéseau也通过意大利的服务运营，所以我想说所有在LGV Est上运行的TGV的最高时速为320 km / h，尽管LGV Est的最高速度限制为300 km / h。

这些关于320kmh的说法不是很矛盾吗？另外，是否有一些使用LGV Est的ICE集？

 

[六角789]

是的，很抱歉，这是我手机上的自动更正。 LGV Est最高为320 km / h。 LGV Sud-Est时速300公里。由于容量原因，LGV Sud-Est主要由双层TGV操作。 TGVRéseau还使用通往米兰的路线。所有双层TGV和TGVRéseau的在役最高时速均为320 km / h。因此，尽管Sud-Est仍保持300 km / h的LGV，但所有在LGV Sud-Est上运行的TGV装置的能力都为320 km / h。抱歉造成混乱！

编辑：我想我已经更正了原始帖子以阅读我的意思，但是我在上面重新输入了它，以防万一我错过了某个地方的更正。有很多"Ests"并且在Sud-Est和Est之间没有太多。加上急着阅读/打字，这肯定是我在途中某处犯错的可靠方式！