法国LGV速度

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rf_ioliver

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2011年4月17日
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在查看OpenRailwayMap站点时,我注意到一些法国LGV线路被标记为330kmh运行。

我知道LGV-Est的行驶速度为320kmh,但是LGV Nord / Sud-Est / Mediteranne上的任何火车都以330kmh的速度行驶,还是300仍然是常态

t

Ian
 
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RailUK论坛

亚历克斯·NL

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2014年12月19日
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LGV Nord和LGV Sud Est的运行速度为300 km / h。 LGV Med专为350 km / h的速度而设计,列车以300 km / h的速度运行。在阿维尼翁和普罗旺斯地区艾克斯之间的路段上,它们的时速为320公里/小时。
 

塞内克斯

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约克
所有高速线都以比计划的商业速度高10%的速度进行了验收测试,因此,以300 km / h的速度使用的一条线将被测试为330 km / h。这是对地图上使用的330图形的解释吗?
 

跨学科

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2012年5月27日
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LGV Nord和LGV Sud Est的运行速度为300 km / h。 LGV Med专为350 km / h的速度而设计,列车以300 km / h的速度运行。在阿维尼翁和普罗旺斯地区艾克斯之间的路段上,它们的时速为320公里/小时。
TGV纵横交错地穿越罗纳河/索恩河时,我一直在游轮的屋顶甲板上-确实很棒。春天的河水满了的时候,你非常靠近桥底
 

rf_ioliver

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2011年4月17日
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所有高速线都以比计划的商业速度高10%的速度进行了验收测试,因此,以300 km / h的速度使用的一条线将被测试为330 km / h。这是对地图上使用的330图形的解释吗?

那是在正常情况下的火车。 Thalys TGV在LGV Nord上以400 kmh的速度用于GSM-R测试,此外,在正常速度限制范围内还进行了许多特殊运行。

问题在于,TGV的正常运行时间超过300 kmh,而LGV Est的时速为320 kmh,现在看来LGV Mediteraneane(拼写)的一部分。

无论如何,在今天勒芒和巴黎之间的300公里时速挑战以及LGV不列塔尼的承诺今年晚些时候之后,我的TGV渴望得到了一小会儿满足 :)

t,

Ian
 

六角789

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2016年9月2日
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格拉斯哥
除LGV Est和LGVMéditerranée的一小段路段外,以下LGV还以每小时320公里的速度定期运行:
LGVRhône-Alpes的第二部分,LGV Perpignan-Figueres的法国一侧(西班牙一侧的最大速度为310 km / h,但该路线的双向速度最高为350 km / h),而LGVRhîn -hon。据我所知,目前所有其他轻型货车均以每小时300公里的最大速度开通,除了上述的轻型货车Est以及普罗旺斯地区艾克斯和阿维尼翁TGV车站之间的轻型货车Méditerranée部分。另外,轻型货车Sud-Est开门时速为260 km / h,不久便提高到270 km / h,然后又提高到现在的300 km / h。某些TGV Sud-Est装置的最高时速仍为270 km / h。
 

彼得·穆格里奇

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2010年4月8日
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问题在于,TGV的正常运行时间超过300 kmh,而LGV Est的时速为320 kmh,现在看来LGV Mediteraneane(拼写)的一部分。

我已经看到LGV Nord上欧洲之星374的屏幕上以319 km / h的速度显示,而我的GPS同时以199.4 mph的速度记录;这两个独立的系统不太可能被完全相同的数字过度读取,因此很可能在该运行中获得了真正的速度。

欧洲之星本人告诉我,他们确实会在短时间内突然达到这一速度。但是,不可能以这种速度长时间运行,因为在那条线上还没有其他方法可以实现。
 

乌龟

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2016年4月4日
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问题是,对于以320 km / h的速度定期行驶并没有太大兴趣,因为这意味着更大的制动磨损(较高速度的主要限制是制动问题)。因此,将行驶速度设置为300 kmh,但火车可以在一定程度上达到320,以恢复延误(法国驾驶员进行经济驾驶并为此得到了回报)
 

LNW-GW联合

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2011年2月22日
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模具,Clwyd
今年开通至波尔多,雷恩和蒙彼利埃的新线路时速为320公里/小时。
LGV系统的PR很难告诉您运行速度,而Wikipedia也不是很清楚。
SNCF还具有拜占庭机车车辆升级/更换计划,因此,您的火车能够达到何种速度并不总是很明显。
现在有几条线路,其中包括距巴黎较近的较旧建筑,以及各省的较新延伸线路,因此许多火车在途中的行驶速度将有所不同。
信号也有所不同,旧线路(包括LGV Nord / CTRL)上的TVM和较新线路上的ETCS。
在西班牙,每条高速火车的规格似乎都与上次有所不同,尽管直通车的确有两个轨距和倾斜度来应对。
 
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塞内克斯

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2014年4月1日
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约克
我已经看到LGV Nord上欧洲之星374的屏幕上以319 km / h的速度显示,而我的GPS同时以199.4 mph的速度记录;这两个独立的系统不太可能被完全相同的数字过度读取,因此很可能在该运行中获得了真正的速度。

欧洲之星本人告诉我,他们确实会在短时间内突然达到这一速度。但是,不可能以这种速度长时间运行,因为在那条线上还没有其他方法可以实现。
那么,何时才可以提高LGV Nord(226/1号公路)普通火车的允许速度(显然在法国和德国的特殊测试中会有所不同-参见上面的评论)?在我从1990年代开始的Renseignements Techniques的副本中,线速度为300,在La Vie Due Rail在2011年发表的精美的两卷作品中,给出了所有主要法语的渐变,距离,曲线,轨迹和速度行226/1,最多可裁切300行。
 

闪光

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2014年1月27日
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我已经看到LGV Nord上欧洲之星374的屏幕上以319 km / h的速度显示,而我的GPS同时以199.4 mph的速度记录;这两个独立的系统不太可能被完全相同的数字过度读取,因此很可能在该运行中获得了真正的速度。

欧洲之星本人告诉我,他们确实会在短时间内突然达到这一速度。但是,不可能以这种速度长时间运行,因为在那条线上还没有其他方法可以实现。

垃圾!!!!无论是英国,法国还是比利时的高速铁路,欧洲之星(373或374)的最大时速为300 kmh。

欧洲之星不会告诉您他们会定期达到“那样”的速度。有人在用分叉的舌头说话!
 

六角789

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格拉斯哥
虽然我不能完全确定LGV Nord是否仍然可以达到300 km / h的最高速度,但我找不到证据表明可以提高速度限制。我在意大利的高速火车上旅行,当前的速度显示在高架显示器上,并且波动超过允许的最大值(在250 km / h的路线上为262 km / h)。此外,如果火车超速15 km / h,TVM 430信号系统将自动施加制动,因此,我建议e320速度显示器使用GPS而不是驾驶员的速度计来显示"current speed"而319 km / h可能只是一个波动。
 

SHD

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2012年7月18日
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我已经看到LGV Nord上欧洲之星374的屏幕上以319 km / h的速度显示,而我的GPS同时以199.4 mph的速度记录;这两个独立的系统不太可能被完全相同的数字过度读取,因此很可能在该运行中获得了真正的速度。

欧洲之星本人告诉我,他们确实会在短时间内突然达到这一速度。但是,不可能以这种速度长时间运行,因为在那条线上还没有其他方法可以实现。

您的观察和欧洲之星的报道都承认,他们的火车在LGV Nord上时速达到320 km / h,非常令人惊讶(说得有些客气)。

的确,
(i)LGV Nord的最高运行速度没有变化,除在里尔欧洲附近(显然是通过)外,仍保持在300 km / h;
(ii)COVIT(COntrôlede VITesse)的时速为315公里

您可能需要与欧洲之星的首席运营官Philippe Mouly联系,并询问他是否对您的观察有任何评论。

编辑:我没有看过六角形的帖子,他当然钉牢了!
 
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星磨坊

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从阿维尼翁TGV到普罗旺斯地区艾克斯TGV有什么特别之处?加快速度是否特别有用?还是只是简单易行?

LGV Est上的所有库存是否有能力并准备就绪,时速320公里?

YouTube和Wikipedia上的许多人都会对300kmh和320kmh线路之间的区别感到迷惑!
 
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六角789

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格拉斯哥
轻型货车Méditerranée上的普罗旺斯地区艾克斯到阿维尼翁320 km / h的路段"test section",我相信它的引入是为了让SNCF能够监视以320 km / h的速度行驶的轨道和火车对300 km / h的常规服务的影响,我认为320 km / h的部分是在第一部分开幕之前就已经开通的LGV Est也是如此。 TGV设置的最大速度如下:
TGV Sud-Est:通常为300 km / h,尽管有些最大速度为270 km / h,但在1982年投入服务时,其最高速度为260 km / h
TGV大西洋:300 km / h
TGVRéseau,Duplex,Réseau-Duplex,Dayse,POS,Thalys等均达到320 km / h。在翻新并在LGV Est上使用之前,Réseau装置的最大速度为300 km / h。 TGV Duplex的最大速度也为300 km / h,直到它们在普罗旺斯地区艾克斯至阿维尼翁的320 km / h测试段以320 km / h的速度开始行驶。

由于LGV Sud-Est主要用于双层TGV装置,尽管TGVRéseau也通过直达意大利运营,所以我想说所有在LGV Sud-Est上运行的TGV的最高时速都为320 km / h尽管LGV Sud-Est的最高速度限制为300 km / h,
 
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星磨坊

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除了LGV Est和LGVMéditerranée的一小段以外,以下LGV也以每小时320公里的速度定期运行

...

...

由于LGV Est主要由双层TGV装置使用,尽管TGVRéseau也通过意大利的服务运营,所以我想说所有在LGV Est上运行的TGV的最高时速为320 km / h,尽管LGV Est的最高速度限制为300 km / h。

这些关于320kmh的说法不是很矛盾吗?另外,是否有一些使用LGV Est的ICE集?
 

六角789

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格拉斯哥
是的,很抱歉,这是我手机上的自动更正。 LGV Est最高为320 km / h。 LGV Sud-Est时速300公里。由于容量原因,LGV Sud-Est主要由双层TGV操作。 TGVRéseau还使用通往米兰的路线。所有双层TGV和TGVRéseau的在役最高时速均为320 km / h。因此,尽管Sud-Est仍保持300 km / h的LGV,但所有在LGV Sud-Est上运行的TGV装置的能力都为320 km / h。抱歉造成混乱!

编辑:我想我已经更正了原始帖子以阅读我的意思,但是我在上面重新输入了它,以防万一我错过了某个地方的更正。有很多"Ests"并且在Sud-Est和Est之间没有太多。加上急着阅读/打字,这肯定是我在途中某处犯错的可靠方式!
 
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最佳