707类-SWT：服务简介

[377/5级]

我也不相信他们也没有在英国进行过AC测试。但是无法评论德国可能发生的事情。

正确的。 DV 350/1从WCML到贝辛斯托克共运行了12辆，以证明这一概念。

 

[swt_passenger]

现在您已经提到了，仅在第三轨的Electrostar装置上执行此操作的唯一原因是，其悬挂设置大致等效于双电压装置。

因此，我知道，但是西门子在历史上（至少）必须采用另一种方法来暂停补偿。不足为奇，我敢肯定必须有不同的解决方案。

 

[彼得·萨夫]

正确的。 DV 350/1从WCML到贝辛斯托克共运行了12辆，以证明这一概念。

然后，一段时间后，大约350架（/ 1秒？）借给了Southern公司，以经营向布莱顿（或Croydon？）提供服务的米尔顿·凯恩斯（或附近地区）。当时是双电压单位（377 / 2s或319s），用于其他服务（在Thameslink iirc上）所涵盖的服务。对不起，这让我记忆犹新，但有人会填补/纠正空白。

 

[尼姆]

现在您已经提到了，仅在第三轨的Electrostar装置上执行此操作的唯一原因是，其悬挂设置大致等效于双电压装置。

换句话说，英国电信是否可以进行两次结构评估？

 

[D365]

换句话说，英国电信是否可以进行两次结构评估？

嗯例如，如果将悬架配置为仅在377型第三轨上以其他方式配置，这是否不意味着需要更多的工作才能将其转换为双电压单元？

 

[377/5级]

然后，一段时间后，大约350架（/ 1秒？）借给了Southern公司，以经营向布莱顿（或Croydon？）提供服务的米尔顿·凯恩斯（或附近地区）。当时是双电压单位（377 / 2s或319s），用于其他服务（在Thameslink iirc上）所涵盖的服务。对不起，这让我记忆犹新，但有人会填补/纠正空白。

5x 350/1借给了Southern，而新抵达的350/2抵达了。

这允许将一堆377/2（我不记得数字）借给FCC来运行KO0时间表（其中一些FCC和SE服务已链接并共同运行）。

作为回报，此级联3x 375从东南转移到南部，以运行单峰图。

没有319架被借出，全部转移给了FCC，以进行2009年3月的时间表变更。

 

[377/5级]

换句话说，英国电信是否可以进行两次结构评估？

庞巴迪没有确保两个不同的设置具有相同的性能，因此驾驶员在制动时不必调整不同的子类型，这是永远不会聪明的。

 

[Fincra5]

庞巴迪没有确保两个不同的设置具有相同的性能，因此驾驶员在制动时不必调整不同的子类型，这是永远不会聪明的。

公平地说，这实际上是很明智的。

 

[D365]

显然，对于SWT而言，这并不重要，因为只有第三个轨道的450类车队与350类完全分开。

 

[leomartin125]

今天，在测试操作过程中，我在雷丁看到并拍摄了西南火车707003和707005类的照片：

入站： http://www.realtimetrains.co.uk/train/W31090/2017/02/16/advanced

出站： http://www.realtimetrains.co.uk/train/W31091/2017/02/16/advanced

这是我的图像： //flic.kr/s/aHskUqpoV3

编辑：视频现在直播： //www.youtube.com/watch?v=5UpnKaucGgc

 

[风筝159]

他们离开时肯定听起来很棒，非常有Desiro的马达噪音。

就像其他人提到的那样，如果新特许经营权的投标人之一没有提出订购60多架707来代替455/456的想法，我不会感到惊讶

 

[烤蔬菜]

更有可能是Stagecoach这样做了，不是吗？

 

[汤森胡克]

更有可能是Stagecoach这样做了，不是吗？

我想替换455/456将会在所有投标者的雷达中引起关注。

 

[苏拉古]

他们离开时肯定听起来很棒，非常有Desiro的马达噪音。

就像其他人提到的那样，如果新特许经营权的投标人之一没有提出订购60多架707来代替455/456的想法，我不会感到惊讶

作为其专营权的一部分，招标会针对全新的机车车辆进行招标，包括郊区工作的车辆。

请注意，他们还为具有第三轨功能的自供电设备招标了...

 

[377/5级]

就像其他人提到的那样，如果新特许经营权的投标人之一没有提出订购60多架707来代替455/456的想法，我不会感到惊讶

谁说他们对西门子一无所知。明年，Desiro Cities的五条生产线将无法进行任何工作，每周只有10名教练员。

更有可能是Stagecoach这样做了，不是吗？

然而，First实际上已经签署了一份订单，要求Desiro教练（1140）远远多于Stagecoach（883教练）。

 

[蒙蒂]

他们离开时肯定听起来很棒，非常有Desiro的马达噪音。

就像其他人提到的那样，如果新特许经营权的投标人之一没有提出订购60多架707来代替455/456的想法，我不会感到惊讶

您需要将这个数字几乎翻倍才能完全替换455/456机队。

 

[Domh245]

然而，First实际上已经签署了一份订单，要求Desiro教练（1140）远远多于Stagecoach（883教练）。

我以为是DfT下令First担任顾问级的700年代班级？

 

[377/5级]

我以为是DfT下令First担任顾问级的700年代班级？

首先以负责签订合同的TOC的身份签署了协议。

 

[彼得·穆格里奇]

您需要将这个数字几乎翻倍才能完全替换455/456机队。

不确定... SWT的455辆中有59辆不是吗？那么，由于707s是5辆车，因此60多个707s可以按相同的方式完全替换它们而无需考虑456s？

 

[TEW]

不完全是，SWT有91 455个！再加上24 456s。

 

[彼得·穆格里奇]

不完全是，SWT有91 455个！再加上24 456s。

糟糕-是的-今晚我遇到了一次重大的数学失败！

是的...错了...他们需要90或91个以上的707来替换455和456。

 

[jayiscupid]

作为其专营权的一部分，招标会针对全新的机车车辆进行招标，包括郊区工作的车辆。

请注意，他们还为具有第三轨功能的自供电设备招标了...

我们知道何时宣布获胜者吗？我已经看过2017年2月，但是我不确定那是否在短扩展期之前。

 

[烤蔬菜]

然而，First实际上已经签署了一份订单，要求Desiro教练（1140）远远多于Stagecoach（883教练）。

Perhaps not then.

 

[377/5级]

我们知道何时宣布获胜者吗？我已经看过2017年2月，但是我不确定那是否在短扩展期之前。

根据DfT时间表，从12月开始，即4月。

//www.gov.uk/government/uploa...792/december-2016-rail-franchise-schedule.pdf

 

[马特·泰勒]

据传，4月20日是我从比我更早的消息来源那里听到的消息。

 

[苏拉古]

据传，4月20日是我从比我更早的消息来源那里听到的消息。

到目前为止，大部分（如果不是全部）工作都必须完成，只需点一下“ i”并越过“ t”即可。

无论哪种方式，这对任何一个竞标者都是巨大的打击。

 

[亚历克斯·NL]

老实说，除了保持一致性之外，将其全部删除还有什么好处？

不存在的内容不必维护，也不会引起任何故障。

 

[阿莱加塔]

不存在的内容不必维护，也不会引起任何故障。

此外，假设所有Desiro City火车具有相同的牵引力套件，则可以简单地将其与其他配备AC套件的desiro City火车的服务备件一起放入

 

[D365]

不存在的内容不必维护，也不会引起任何故障。

隔离的变压器在任何情况下都不会真正引起任何故障。

 

[170101类]

一对正在测试的707飞机刚刚通过布雷克内尔前往雷丁的途中

如果有10个汽车动车组正在测试中，这是否意味着电源升级已完成？

运行10辆车的原因是，如果出现故障，两个单元都不太可能出现故障，并且正常运行的单元不太可能协助该模型返回仓库。