罚款增加

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不接受进一步答复。

头等舱

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2008年8月9日
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大多数人会知道国家铁路罚单的票价目前是20英镑或单程票价的两倍,无论哪个更大。

如果旅客:

  • 没有有效机票旅行
  • 无法在折扣机票上出示适当的铁路卡/私人票
  • 持标准机票在头等舱住宿
  • 16岁或以上,以儿童价目表旅行
  • 会在机票上到达目的地以外的地方(有时并不适用),如果机票价格相同,某些TOC会多出£0的差额)。

随着TfL将其罚款车费提高至50英镑,DfT会效仿的可能性有多大?

我认为罚款50英镑会产生更大的影响-我想人们在登上没有票的火车之前可能会三思而后行...

这是最后一次增加的DfT,10英镑到20英镑:

"施加很大的增长是不可行的。咨询前的评论显示,要求将罚款从50.00英镑提高到100.00英镑。诚然,如此规模的数字将起到威慑作用。但是,除了需要确保通常的乘客当时在他或她的身上可以承受的数额外,部长们还进行了合理性检验。该数量不应太大,以至于乘客会觉得不愉快,并且很难收集。"

Perhaps £20>50英镑似乎更合理...
 
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RailUK论坛

莫乔

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2005年8月7日
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实际起诉实际的逃税者比给他们少量的罚价会更有效吗?

我不希望看到PF的价值增加,因为举证标准远远低于刑事定罪(要求避免支付票价)。
 

大麦胺

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2005年8月11日
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兰开夏郡阿什顿
"mindless Tw*ts"应该受到起诉,而不是受到惩罚 车费.

绝对地。更不用说大多数逃避票价的“头脑笨拙的人”不可能身上有100英镑! (此外,如果乘客受到侮辱,将指示警卫放手,而不是为了保护收入而使自己处于危险之中)-不幸的是,如果警卫/ RPI感到沮丧,并使用自己的“ “权力”来约束虐待乘客,他们可能会面临针对他们的指控-在Clacton线RPI的情况下,他因所谓的“捍卫”自己而失去了工作!
 

glynn80

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嗯,我想知道有多少"mindless tw*ts"会愿意将他们的姓名和地址告诉保安人员,以便他们签发MG11。

我想说,在那件事发生之前,您需要警察在场(尽管我确实意识到,不给有关铁路雇员提供您的姓名和地址是刑事犯罪)。而且据我了解,BTP在大多数情况下都不大可能参加。
 

约翰_158

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2008年12月10日
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在过去的几周里,RPI一直在Merseyrail上生效,PCSO一直沿途行驶,因为没有其他事情可做,因为一些RPI看上去很漂亮。

您可能会想,如果女性希望从事RPI工作,出于安全原因,他们总是能够看起来很自以为是,因此总是有另外两个RPI与它们一起活动,因此PCSO为​​什么必须标记为重要。

另外,我们还有一些便装RPI,它们喜欢跳起来并赶上那些票价躲避者。
 

莫乔

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我认为,鉴于RPI拥有的能力和可用的设备,在(半)警察协助下进行小组合作将是明智的。同样,警察似乎有更好的方法来获取真实姓名&罪犯的地址。

我记不清我听说过的虚假名字的故事数&提供给RPI的地址。
 

头等舱

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2008年8月9日
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我认为Merseyrail的RPI / TI确实做得很好-他们与卡莱尔安全公司(Carlisle Security)一起作为章程执行团队。

票务检查员通常至少两个人一组,除了一些清晨的工作外,他们发现他们在胡顿(Hooton)和埃尔斯米尔港/切斯特(Ellesmere Port / Chester)之间工作,以在没有人员的车站售票。

雌性可以照料自己,最重要的是雄性还是雌性,如果有人向你拉刀,那么你无能为力。我认为您对女性不能自理的评论是性别歧视,当然没有根据。

PCSO只是提供额外存在的另一种方式,通常可以使某些乘客放心,并起到威慑罪犯的作用。

您真讨厌john_158-您现在在整个论坛中有几篇帖子引起了大家的注意。

这甚至没有道理:

"为什么PCSO必须跟上重要的标签。"

如果您说PCSO很重要,那么这不是回答它们为什么跟随的原因吗?
 

莫乔

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2005年8月7日
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我认为,在许多情况下,女性比男性更擅长于化解局势。我想我记得曾经读过一次关于女性停车服务员的虐待行为远少于在相同地区工作的男性。
 

me123

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2007年7月9日
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我认为,在许多情况下,女性比男性更擅长于化解局势。我想我记得曾经读过一次关于女性停车服务员的虐待行为远少于在相同地区工作的男性。

A lot of it will be:
  • 人们不太可能以暴力方式与女人对峙。
  • 女人通常不会像男人那样做出轻率的决定。

问题之一是女性普遍 感觉 更脆弱,但并非总是如此 更脆弱。实际上,许多妇女能够像男人一样捍卫自己。
 

me123

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2007年7月9日
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个人经验,尽管没有科学依据。从我的工作中,男性员工比女性员工更容易遭受虐待。可能仅仅是因为我们得到了所有不好的顾客,或者是因为女性员工更擅长让生气的人们平静下来,但是在大多数情况下,我会说人们更愿意虐待男性员工。

当然,女性工作人员确实偶尔会受到强奸威胁,但是以上陈述只是一个概括,因此并非所有人都适用。例如,并不是每个人都比女性CSR滥用男性CSR的机会更多,我认为这也取决于员工的能力。
 

莫乔

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2005年8月7日
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我同意这一点,也许更多的是文化上的事情,即某些人比男人更不礼貌地对待女人。
 

穆拉尔

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2008年9月26日
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雷迪奇
嗯,我想知道有多少"mindless tw*ts"会愿意将他们的姓名和地址告诉保安人员,以便他们签发MG11。

警卫不会向乘客发放MG11,我们可以发出未付费的票价通知,但PFI必须处理罚款和MG11。

我不希望看到PF的价值增加,因为证明标准低得多

您是否买过票(无论是否有),PFI都必须询问是否有人故意不买票(我急着行不通!TOC不负责设置闹钟,给您洗澡,准备早餐并确保交通畅通,方便您到达车站。这很简单,但是即使您是没有买票或订票的跳伞服,您也知道在上车,结账或付款时没有人。另外,如果罚款增加,我们可能会发现律师为名人客户辩护的案件,例如超速罚款。"我的客户迫切需要上厕所,因此登上了火车,因为他们患有轻微的膀胱感染,因此无法排队"

"mindless Tw*ts"应该被起诉,不收取罚款

但是,如果您有向持续犯罪者发布的PF清单,则起诉有更好的机会坚持下去,因为它显示出一致且不可否认的欺诈意图。

认真地说,关键词是惩罚。许多人不认为这是值得的,例如五天的免费通勤值得冒险花上20英镑,因为如果他们一次被抓到,这仍然可能是一笔节省!
 

87015

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2006年3月3日
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GEML / WCML / SR
许多人不认为这是值得的,例如五天的免费通勤值得冒险花上20英镑,因为如果他们一次被抓到,这仍然可能是一笔节省!

总结一下。您可以拥有所有想要的重大口头处罚,但是如果看到TTI的机会一次落空,那么它们就会变得无用了,人们会继续尝试它。真正打击“效率”的唯一方法是IMO,要确保对火车票进行检查,并在绝大多数时间里进行检查,因此成为一种规范而不是稀有性。如果这意味着要经过很多停靠区域的人员训练是两倍或三倍,那么对大多数乘客来说,这比对PF痴迷的TTI有用得多。
 

glynn80

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2008年6月1日
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警卫不会向乘客发放MG11,我们可以发出未付费的票价通知,但PFI必须处理罚款和MG11。

抱歉,不是后卫,RPI(或您所说的PFI)。我只是想指出,起诉将比我们目前拥有的方法更加有效,因为它们都依赖于正确的名称和地址。

认真地说,关键词是惩罚。许多人不认为这是值得的,例如五天的免费通勤值得冒险花上20英镑,因为如果他们一次被抓到,这仍然可能是一笔节省!

嗯...,我怀疑许多通勤者大部分时间都是无票旅行的。大多数大型通勤区都有障碍物检查或TTI,因此不值得冒险。虽然我听过很多关于"sandwich tickets"对于日常通勤者,我根本没有听说过根本不购票的情况。
 

莫乔

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我听说有人在无人值守的车站开始对旅程开出罚则-诚然,这些票价在上诉后被取消了,但有多少人会付钱呢?

某人在没有人员的无人值守车站登机的案例-在雷丁换火车"caught"并获得罚款。如果他要去雷丁(Reading)付款,那他会错过联系的。我完全相信,在这种情况下,法院会寻求避免付款的意向,但没有找到任何证据,但罚款仍然存在。
 

me123

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您还遇到一个问题,即电台可能暂时没有人员。在苏格兰土地上,他们可以离开""(通常是fag)并建议乘客在火车上购买。有时候,这是我作为铁路卡持有人的方式,但是我们这里没有罚款,所以不会影响大多数人(实际上,更多人会"benefit"因为他们可能不需要付款)。

那会在英国发生吗?
 

莫乔

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那会在英国发生吗?
知道这里的一些车站由于人员短缺而无人值守,而且由于售票处工作人员进行车站清洁,海报安装等工作,售票处也经常被关闭。
 

亚历克斯

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就在黑国外面
收入保护很少会流失到Salop线的最深处,即使他们这样做,他们也只能像其他任何人一样检查机票,因为我们只有在经过狼队之后才有罚款。

例外显然是什鲁斯伯里的格兰维尔先生和特尔福德RPI的罗伯。

格兰维尔(Granville)是一个众所周知的驴子,其经验可以追溯到蒸汽时代和悠久的历史。但是他也很公平(如果无情的话)。

Rob是一个出色的家伙,任何早上从Shrewsbury和Wolves之间的本地棚屋中来的普通旅客都会认识到,他非常友善,做得很好,深受客户欢迎。

他们表现出工作的两个方面-都做得很好,但我知道我更喜欢谁。

伦敦米德兰(London Midland)在傍晚高峰期还启动了一项新技巧,将2位高级售票员安排到火车上,一位负责安全事务,另一位负责收入。
 

约克

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2005年6月6日
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约克郡
您还遇到一个问题,即电台可能暂时没有人员。在苏格兰土地上,他们可以离开""(通常是fag)并建议乘客在火车上购买。有时候,这是我作为火车卡持有人的方式,但是我们这里没有罚款,所以不会影响大多数人。
我不明白它是如何影响您的?如果您被告知要在船上购买,那么那不是他们的问题。在这种情况下,必须提供包括铁路卡折扣在内的全部范围。
 

莫乔

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我想说的是,这种情况会妨碍您在登机时不进行检查,而不得不在目标站排队(通常很长)。这是我在Severn Beach Line时间工作组中提出的一个问题&在从(例如)蒙彼利埃(Montpelier)出发,经过11分钟路程并且不得不花时间再次在障碍壁垒上购买机票的乘客提出投诉后,尽管该情况下车站没有票务发行设施,但此时间再次出现。
 

me123

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我不明白它是如何影响您的?如果您被告知要在船上购买,那么那不是他们的问题。在这种情况下,必须提供包括铁路卡折扣在内的全部范围。

沟通不畅。我知道铁路卡折扣 应该 可用,但并非总是如此。据推测,他们没有将此信息告知火车上的工作人员,因为没有罚款,因此乘坐这些火车的99%的人不会受到影响。我想/希望在罚款区,在这种程度上可以更好地沟通,因为几乎每个参加火车的人都会受到影响!

就是说,只是偶尔的售票员不会签发票。大多数人会接受加入时售票处已经关闭的消息。我曾向Scotrail抱怨,答复是将为此作出更大努力。我希望将来不会有问题。
 

约克

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约克郡
沟通不畅。我知道铁路卡折扣 应该 可用,但并非总是如此。
从法律上讲 可用。是在NCoC中形成他们受其约束的合同。只是要自信,说您只是在支付正确的票价!
 
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