尾灯亮

状态
不接受进一步答复。
赞助者帖子-注册会员看不到这些广告; 点击这里注册, 或者 点击此处登录
R

RailUK论坛

185143

成立会员
已加入
2013年3月3日
留言内容
3,357
我已经在服务中见过几次,诚然主要是在支线上,由于延误而需要快速周转。对(非常感激的)司机说一个简短的话似乎比IMO绰绰有余。
 

兰花

成员
已加入
2015年6月24日
留言内容
23
嗯...那肯定不是我的样子

这只是一个简单的请求,以找出以错误的方式点亮灯光的影响力。铁路对安全是如此着迷,以至于他们几乎没有想到他们没有想到在哪个驾驶室和哪个大灯围绕之间实现某种互锁。

.

为何有必要在钥匙插入时在前部点亮尾灯,但这是完全合理的理由-主要的原因是警告即将来临的驾驶员有关其线路上的障碍物或其他紧急情况。这对于没有危险警告灯(闪烁的大灯-而不是黄色的侧灯)的股票尤其重要。

我怀疑火车在没有驾驶员意识到的情况下走出了新街的隧道,红色的光芒会成为一种放弃...
 

林肯郡

成员
已加入
2011年6月12日
留言内容
808
Since when have the [电子邮件 protected] 团队能够联系司机?

这只是示威者stick鼻涕,试图使员工陷入困境,然后对所有同伴antiRailUK吹牛的例子!

猜猜您可能很幸运,如果Twitter团队甚至知道他在做什么,就像很可能在办公室一样,甚至可能不在公司工作。

我也看到他是铁路电信的学徒,所以您会以为他应该知道如何以正确的方式正确举报此事。
这将导致举报该人的全名和工作地点等。

有一天,可能是一名司机报告他在赛道旁做某事。

有时候,您应该报告某些情况,有时又应该寻找另一种方式,以防止他人误入歧途,因为我们都不是完美的,因此偶然地忘记了可能发生的任何事情。
 

185

成立会员
已加入
2010年8月29日
留言内容
3,900
你是认真的?忠告是所有需要的。

所陈述的问题不是关于红色的问题,而是在黑暗中缺少头灯的情况。

对于那些拥有PTS最后一件事的人来说,当赛道旁有人接近时,我们中的任何人都想要>100,夜间无大灯。

在我们所有人都可以请小事解释的行业中,我认为这要比与他人交谈更为严肃。无论如何,如果速度板在进近时没有亮起,那应该是显而易见的。
 

林肯郡

成员
已加入
2011年6月12日
留言内容
808
我看不到他报告的问题,他对轨道工人有安全方面的担忧,并有可能挽救生命。

好吧,那是他在此处发帖的时间17-19,因此,如果他在完成Twitter帖子后立即在此处发帖,那将是一片黑暗,而如果没有受到来自网络的保护,工作人员队伍将无法在黑暗中工作。信号员在线路堵塞下为他们工作。由于工作人员会知道火车的方向,驾驶员也会意识到在黄昏/黑暗中,他的车前灯会亮。
 
已加入
2013年9月4日
留言内容
719
是的,但报告此事的人可能不知道某个时间是否下班/几个小时后需要财产保护。火车可能是双向行驶的。
 

林肯郡

成员
已加入
2011年6月12日
留言内容
808
是的,但报告此事的人可能不知道某个时间是否下班/几个小时后需要财产保护。火车可能是双向行驶的。

请看这里的名称,铁路工程师XCTurbostar,以及其职位的底部是“铁路电信学徒”,因此他应该对工作人员如何在线路侧工作有所了解,好像他已经有一天会像铁路通信电缆那样在那工作一样,在路边跑。
 

哈雷戴维森

成立会员
已加入
2014年8月23日
留言内容
2,529
万能的Gawd,我忘了数一次忘记这样做或在安装过程中将其更改为白色,然后盲目进行的次数&再换回来!

或进行三次Guildford-Ascot,您的更改结束了很多次,因此您一天只做一次是很奇怪的。只需轻拍一下头上的灯或拍子,即可发现前面有红色&使用456很容易,因为他们没有458/450上出现455或TMS警告的说法。
 

Cherry_Picker

成立会员
已加入
2011年4月18日
留言内容
2,699
地点
伯明翰
这只是一个简单的请求,以找出以错误的方式点亮灯光的影响力。铁路对安全是如此着迷,以至于他们几乎没有想到他们没有想到在哪个驾驶室和哪个大灯围绕之间实现某种互锁。

仅仅因为尚未实施某些措施并不意味着"他们没有想到"它的。已经决定采用这种修改方式对整个火车车队进行改装以解决极少发生的问题的成本效益是很可能的。
 

XC涡轮星

成立会员
已加入
2014年9月13日
留言内容
1,198
谢谢你们的评论。

首先,我做了很多调查工作,因此,正如我在这里提到的,安全是我的关注点。我根本不是想让司机惹上麻烦。

推特是与TOC交谈的好方法,无论我是否对此有所顾虑,是否采取了其他措施。如果在涉及铁路工作人员的线路上发生进一步的事情,我很高兴地说,我尽了最大努力以最快的方式通知TOC。

我看着火车驶向10号站台上的Proof House Junction,看来来回的火车并没有改变前灯,没有给驾驶员一个标志或任何东西。时间是17:02。

谢谢,
罗斯
---上方的旧帖子--- ---下方的新帖子
猜猜您可能很幸运,如果Twitter团队甚至知道他在做什么,就像很可能在办公室一样,甚至可能不在公司工作。

我也看到他是铁路电信的学徒,所以您会以为他应该知道如何以正确的方式正确举报此事。
这将导致举报该人的全名和工作地点等。

有一天,可能是一名司机报告他在赛道旁做某事。

有时候,您应该报告某些情况,有时又应该寻找另一种方式,以防止他人误入歧途,因为我们都不是完美的,因此偶然地忘记了可能发生的任何事情。

我绝对同意你的看法。
我尚未正式报告此事,因为我认为关注点很小。话虽这么说,如果情况严重得多,我将直接报告。

如果我报告了赛道旁的一切都不安全,我绝对不会让任何人相信我。我认为id永远不会走到路边!

谢谢,
罗斯
 
Last edited:

dk1

成立会员
已加入
2009年10月2日
留言内容
9,113
地点
东安格利亚
我现在忘记了& again &如果在极少数情况下我的经理询问者是"I'm human"他为此而笑。如前所述,另一个驱动程序会闪烁您的声音,或者可以使用GSMR告诉siggy谁在与您说话。没什么大不了。
 

首席策划师

成立会员
已加入
2011年9月6日
留言内容
6,357
地点
ts
奇数319从圣奥尔本斯的转弯处出来,前面有2个红色-向驾驶员微笑,在前端有一点,圆周运动将毫无疑问地传达出信息....(或快速走到最前面并礼貌地传达信息。)

现在已经退休了-但是(在我的书中)在前面的麻烦中闯入一辆正在驶近的火车,这是向其他驾驶员提醒他/她不想遇到的问题的好方法。我记得这种明智的做法避免了一些事件。

放弃数年来我报告火车后部带有白灯的火车的次数,或者在某些情况下报告中间单元上的(红或白)的次数。守旧派训练-以及始终观察过往火车的信息-或永不背弃已发车的出发火车。
 

455驱动

资深会员
已加入
2010年5月10日
留言内容
11,332
我必须记住下次要写一份完整的报告,一些小伙子在路边柜子里探测到错误的电线,并将我面前的信号暂时转为危险(今年是3次),而不是把手伸到空中。 “抱歉”的手势,有一天我可能会在学徒期得到学徒!

每当我说服自己我们是一个家庭,必须互相照顾时,我们都会得到这样的职位,只是提醒我,这实际上是他们与我们之间的处境,而且人尽其才!
遗憾的是,我们的驱动程序无法跳到Twitter或Facebook上,使人们无法入内!
 

蚂蚁人

成立会员
已加入
2013年5月3日
留言内容
6,597
我必须记住下次要写一份完整的报告,一些小伙子在路边柜子里探测到错误的电线,并将我面前的信号暂时转为危险(今年是3次),而不是把手伸到空中。 “抱歉”的手势,有一天我可能会在学徒期得到学徒!

每当我说服自己我们是一个家庭,必须互相照顾时,我们都会得到这样的职位,只是提醒我,这实际上是他们与我们之间的处境,而且人尽其才!
遗憾的是,我们的驱动程序无法跳到Twitter或Facebook上,使人们无法入内!

我忍不住感觉到你在防守上有点过分,当然不仅是可以通过社交媒体报道的驾驶员
 

neilb62

成员
已加入
2015年11月11日
留言内容
267
地点
达文
我们都已经做到了,这几乎不算什么,通常驾驶室闪光灯闪烁并轻按您的头部(换大灯)会使健忘的驾驶员点头。如果您遇到像31这样的东西,而尾灯开关在另一个驾驶室中,那么问题就更大了!
 

垃圾桶

成立会员
已加入
2012年10月15日
留言内容
2,347
每当我经过带有某些单元的中立部分时,前灯都会熄灭。其中一些正在接近过境点。
 

driver_m

成立会员
已加入
2011年11月8日
留言内容
2,249
每当我经过带有某些单元的中立部分时,前灯都会熄灭。其中一些正在接近过境点。

忘了那个。我们的交流机车也曾经这样做过。 185将是我们所有AC驱动程序的形式1',因为它们几秒钟没有大灯。
 

菲利普·菲洛普

成立会员
已加入
2015年5月31日
留言内容
3,004
每当我经过带有某些单元的中立部分时,前灯都会熄灭。其中一些正在接近过境点。

而且其中一些过境点会有假发摇摇灯,但远未达到光强度规格。

这让我感到恐惧-多少名TOC驱动程序,警卫和工程人员,多少Network Rail永久路线,S&T,电气化和运营人员以及有多少承包商使用平交路口,从物理上讲,在实际可行的停车距离之内,这些平交道口实际上是无法闪烁的。

Beech Hill RAIB的报告证实了那里的过境点,这些过境点突出了这些安全问题,至少从一个方面讲,自1969年以来就已不合规,在那时或之前可能是不安全的。

这比在行驶方向上尾灯亮起时要严重得多,这几乎是另一位驾驶员会立即注意到的问题。

我建议,对于一个学徒信号技术,他们需要考虑英国铁路,铁路轨道和网络铁路在过去44多年中还错过了什么,这对工作人员和乘客构成了真正,清晰,目前的安全隐患,而对于小问题。
 

Cherry_Picker

成立会员
已加入
2011年4月18日
留言内容
2,699
地点
伯明翰
可能,但是这并不是最困难的修改-如果确实很重要。

我不确定这是否非常重要,OP声称在"wrong"今年比我现在要开车,我是车手。也许他只是倒霉或有些不幸,但这是一个琐碎的问题,所以很少发生,我什至看不到如何修改整个舰队以阻止它发生是不合算的。您说这并不是最困难的修改,我想说这是一个耗时的工作,因为您可能不得不在弄乱接线之前拆除要修改的每个单元的驾驶室。这样做是成百上千个出租车吗?可能需要花费数年时间才能从真正需要的地方转移资源。

是的,显示正确的灯光很重要(您不需要为不到四分之一英里的路口进行转换),但是只要有人发现异常情况,我们就无需尖叫AUTOMATION AUTOMATION AUTOMATION。
 

拉达坦

成员
已加入
2015年10月19日
留言内容
107
地点
毛毛雨
为何有必要在钥匙插入时在前部点亮尾灯,但这是完全合理的理由-主要的原因是警告即将来临的驾驶员有关其线路上的障碍物或其他紧急情况。这对于没有危险警告灯(闪烁的大灯-而不是黄色的侧灯)的股票尤其重要。

我怀疑火车在没有驾驶员意识到的情况下走出了新街的隧道,红色的光芒会成为一种放弃...
那很有意思。我不可能是唯一对此感到好奇的人。
 

运输线

成立会员
已加入
2012年1月11日
留言内容
1,851
谈论从小丘出来的一座山。人们感到有必要举报的感觉真是可惜,我们都会犯错误,有时会以温和的方式让他们知道(即使不在记录线上,甚至会更好!),而没有其他人发现。

我曾经有一个见习信号员,他去建议控制前面有红色的驾驶员,他很快就夹住了耳朵,并解释了铁路的运行方式!!我需要让司机烦恼的次数(COA等),然后做一个抱歉而温和的解释。
 

拉尼格拉汉姆

适度论
已加入
2013年3月23日
留言内容
5,093
地点
Powys
谈论从小丘出来的一座山。人们感到有必要举报的感觉真是可惜,我们都会犯错误,有时会以温和的方式让他们知道(即使不在记录线上,甚至会更好!),而没有其他人发现。

我曾经有一个见习信号员,他去建议控制前面有红色的驾驶员,他很快就夹住了耳朵,并解释了铁路的运行方式!!我需要让司机烦恼的次数(COA等),然后做一个抱歉而温和的解释。

Quite.
它会通过对讲机电话通过电话线,直到他们到达某个可以被整理的地方为止,通常是通过另一条消息通知车站工作人员来告诉他们。
 

HMS方舟皇家

成立会员
已加入
2015年9月2日
留言内容
2,811
地点
船体
我们都已经做到了,这几乎不算什么,通常驾驶室闪光灯闪烁并轻按您的头部(换大灯)会使健忘的驾驶员点头。如果您遇到像31这样的东西,而尾灯开关在另一个驾驶室中,那么问题就更大了!

在我驾驶的25分钟中,我从来没有做过这件事-假设驾驶员要进行5次旅行
 

哈雷戴维森

成立会员
已加入
2014年8月23日
留言内容
2,529
给所有有关的人。

对于这种奇怪的情况,我表示歉意。这就是人类的状况,这意味着我经常会忘记某些东西或犯一个小错误。

我要为不完美表示歉意&不是一个无意识的管理自动机。

我的意思是谁想要结局像博格。
 

HMS方舟皇家

成立会员
已加入
2015年9月2日
留言内容
2,811
地点
船体
To all concerned.

对于这种奇怪的情况,我表示歉意。这就是人类的状况,这意味着我经常会忘记某些东西或犯一个小错误。

我要为不完美表示歉意&不是一个无意识的管理自动机。

我的意思是谁想要结局像博格。

我-花时间与九分之七相处
 
状态
不接受进一步答复。

最佳