北方铁路再次收费过高！ （'Peak' ticketing)

[约翰提亚]

刚刚在火车上从西约克郡一个没有人员的车站买了票，到南约克郡。

再次卖出了Anyday Day Return，而不是非高峰日Day Return。这不是第一次发生-来北方吧，如果自实施以来您将近一年无法理解自己的系统，您如何期望普通乘客这样做呢？ ：卷：

 

[强丰]

您当时没有向指挥家查询吗？

 

[约翰提亚]

本来可以的，但是直到后来我不巧地研究票证之后，我才真正注意到。

无论哪种方式，我都绝对没有正当的理由，我想当您无论如何在下午5点开始旅程时，都将需要从查询的两个站点进行“随时”返回

 

[眼镜蛇]

本来可以的，但是直到后来我不巧地研究票证之后，我才真正注意到。

我向博学的会员介绍以下内容：

21.购票
您应尽快检查票证上显示的详细信息是否与您打算进行的旅行相符，并且已收到正确的更改。如果您认为出了错，应该尽快告诉卖给您门票的人。

 

[艾托斯]

您不是索要非高峰期的票吗？尽管看起来很奇怪，但这些卖票仍未掌握心智的阅读技巧。

示例现在我需要尽快在Waterloo到Cosham住一晚，而Waterloo的售票处希望通过伊斯特利（Eastleigh）直接服务我，而我想在Havant换车，尽管换了火车实际上对我来说更快。

我要说的是，您应该确切地说出要购买的商品，这样才能售出正确的产品。

 

[锡克斯迪亚诺]

北部现在在晚上有高峰期。如果您在下午5点旅行，这就是为什么未售出非高峰期机票的原因

 

[眼镜蛇]

北部现在在晚上有高峰期。如果您在下午5点旅行，这就是为什么未售出非高峰期机票的原因

这适用于所有路线吗？

 

[哈德斯]

北部现在在晚上有高峰期。如果您在下午5点旅行，这就是为什么未售出非高峰期机票的原因

这不是那么简单。

没有高峰时段或非高峰时段的限制，限制取决于您所乘旅程的实际票务。

尽管我们不知道OP正在进行的确切旅程，但我敢肯定它将是非高峰期机票有效的一种，即使在下午5点也是如此。

尽管北方人声称，仍然可以使用非高峰时段的门票在晚上的“高峰”中进行许多旅程。

 

[ainsworth74]

北部现在在晚上有高峰期。如果您在下午5点旅行，这就是为什么未售出非高峰期机票的原因

我以为只有在票价设定员是PTE的情况下才适用？我们需要确切知道什么票 约翰提亚 购买是为了评论谁在这里是正确的。

 

[强丰]

本来可以的，但是直到后来我不巧地研究票证之后，我才真正注意到。

无论哪种方式，我都绝对没有正当的理由，我想当您无论如何在下午5点开始旅程时，都将需要从查询的两个站点进行“随时”返回

我只是不明白您是否曾说过他们曾经做过，并且您熟悉它要花多少钱，为什么当他问您太多时您是否不说，哦，通常是x多。我回想起他们听错了我说过的话，这对我来说已经发生过好几次了"Farnham" as "Farncombe"或类似的地方。

 

[约克]

我只是不明白你是否曾说过他们已经做过...

..的确，对于我认识的几个人，他们确实拥有（无疑还有更多，因为这只是冰山一角）

...而且您熟悉他为什么要问您太多的费用，而您却不说，哦，通常多少钱。我回想起他们听错了我说过的话，这对我来说已经发生过好几次了"Farnham" as "Farncombe"或类似的地方。

我不认为这相当于去目的地，或者我们是否知道 约翰提亚 已经问了一张他熟悉的票价的特定车站的票。我也不认为以任何方式让乘客记住票价是不合理的。

 

[眼镜蛇]

我不认为这相当于去目的地，或者我们是否知道 约翰提亚 已经问了一张他熟悉的票价的特定车站的票。我也不认为以任何方式让乘客记住票价是不合理的。

我同意TOC应该正确处理票证，但是鉴于 约翰提亚 有卖错票的经验，我认为可以公平地说他当时应该检查过。

 

[寂静的&Wessex]

这不是那么简单。

没有高峰时段或非高峰时段的限制，限制取决于您所乘旅程的实际票务。

尽管我们不知道OP正在进行的确切旅程，但我敢肯定它将是非高峰期机票有效的一种，即使在下午5点也是如此。

尽管北方人声称，仍然可以使用非高峰时段的门票在晚上的“高峰”中进行许多旅程。

我怀疑CDR是有效的。诸如韦克菲尔德（Wakefield）到巴恩斯利（Barnsley）的示例旅程没有限制。

北方对此毫无希望。我最近在曼彻斯特的火车回家中"evening peak"，罗奇代尔（Rochdale）告诉每个进入西约克郡（West Yorkshire）的非高峰时段门票均无效后，卫队正忙着去检票，但他"这次会让他们离开"。他们当时没有任何限制。

我的一个朋友前一周让我震惊，他告诉我，从西约克郡北部车站到曼彻斯特买票时，没有晚上高峰时段的限制，他在车站上在火车上在这方面有特殊问题，并在障碍处。

我以为只有在票价设定员是PTE的情况下才适用？我们需要确切知道什么票 约翰提亚 购买是为了评论谁在这里是正确的。

不。从技术上讲，尽管BRFares之类的话，PTE现在根本没有设定点对点票价。北方航空公司是完整的票价预定程序。 PTE仅设置诸如DayRovers，Mcards之类的东西。显然，由于Rovers MCard类型产品的存在，人为地缩小了PTE边界内的点对点票价。公共汽车上大同小异。我敢肯定，首先，Transdev等会在高峰期收取更高的巴士票价，尤其是他们自己的全日票，但是西约克郡的Metroday使得票价低于预期。

但是，除此之外，还有许多适用限制的票价，而这些票价并不完全在PTE范围内-例如利兹-斯基普顿，曼彻斯特-沃灵顿。

 

[约克]

北部现在在晚上有高峰期。如果您在下午5点旅行，这就是为什么未售出非高峰期机票的原因

没有特定的火车公司在特定时间禁止所有非高峰时段票务的概念。如果有，那就太混乱了！

每个票证都有一个限制代码，它是确定票证何时有效的代码。

尽管原始帖子在将始发地和目的地都保持秘密方面不是很有帮助，但是始发地在西约克郡而目的地在南约克郡这一事实通常足以确定没有晚上限制，尽管我总是要求披露所有详细信息，以便我们可以确定这一点。

 

[强丰]

..的确，对于我认识的几个人，他们确实拥有（无疑还有更多，因为这只是冰山一角）

我不认为这相当于去目的地，或者我们是否知道 约翰提亚 已经问了一张他熟悉的票价的特定车站的票。我也不认为以任何方式让乘客记住票价是不合理的。

是的，售票员应该卖出正确的票，但是人只不过是人，不难按错按钮也不难。 OP自己承认，他买了x到y的票，而他们给了他错误的票，这是以前发生的。我认为，如果您不认为自己/自己又被卖错了，那么建议提出一个很好的主意是不合理的。

显然，如果有人指出卖错了票，但售票员认为这是对的，那么我们就会遇到问题。

 

[约克]

嗯...北方铁路的工作人员有时会按下很多“错误的按钮”！ （！）

在周末或中午不太经常按下“错误的按钮”。因此，我认为这不仅仅是一个“错误的按钮”，而且实际上是一再失败的证据，表明遵守 实务守则.

有很多证据表明，这种情况正在大量发生。

OP和其他受影响者需要确保相关机构了解这些复发情况。

 

[迪福]

不。从技术上讲，尽管BRFares之类的话，PTE现在根本没有设定点对点票价。北方航空公司是完整的票价预定程序。 PTE仅设置诸如DayRovers，Mcards之类的东西。显然，由于Rovers MCard类型产品的存在，人为地缩小了PTE边界内的点对点票价。公共汽车上大同小异。我敢肯定，首先，Transdev等会在高峰期收取更高的巴士票价，尤其是他们自己的全日票，但是西约克郡的Metroday使得票价低于预期。

WYMetro并未设定任何这些车票的价格-这些均由西约克郡票务公司设定-根据此页上的持股，公交车运营商和Metro都在该公司中拥有股份：

http://companycheck.co.uk/company/0...-COMPANY-LIMITED/group-structure#shareholders

 

[星磨坊]

不。从技术上讲，尽管BRFares之类的话，PTE现在根本没有设定点对点票价。北方航空公司是完整的票价预定程序。 PTE仅设置诸如DayRovers，Mcards之类的东西。显然，由于Rovers MCard类型产品的存在，人为地缩小了PTE边界内的点对点票价。公共汽车上大同小异。我敢肯定，首先，Transdev等会在高峰期收取更高的巴士票价，尤其是他们自己的全日票，但是西约克郡的Metroday使得票价低于预期。

PTE是否人为充电 低的 票价，还是TransPennine Express人工收费 高的 票价？向Inter City收取全部费用的方法，而实际上不必提供接近真正IC运营商服务水平的任何东西，是吗？

我不确定指出错误的机票确实被卖出有什么好处。警卫似乎很难纠正这种错误-或至少这是他们的反应使这种错误显现出来的方式。

 

[约克]

PTE是否人为充电 低的 票价，还是TransPennine Express人工收费 高的 fares?

后者，显然！ 但是让我们保持话题 请!

我认为在此之前没有什么可说的 约翰提亚 已收到Northern或任何其他相关机构的回覆。

 

[约翰提亚]

这次旅程是从韦克菲尔德·基尔卡特（Wakefield Kirkgate）到Chapeltown（南约克），尽管我是在乘坐萨尔泰尔（Saltaire）到利兹（Leeds）火车上购买的，因为我有我的Metrocard覆盖了我到韦克菲尔德的交通。

尽管不是肯定是他的Avantix机器应该优先考虑较便宜的票价，但看一下更靠近另一条路线的售票员的“ Chapeltown Yorks”票可能不是很明显，不是西约克郡吗？ （我显然不知道屏幕上会出现什么）。

无论如何，明天我会和北方联系，票价是10.20英镑，而不是7.60英镑，所以相差很大，在最近通过我的铁路卡的有效期之后，我对这些全部优惠的票价还不太了解现在看来太老了，太年轻了

 

[希尔弗森]

票价是£10.20而不是£7.60，所以差异很大

尽管我完全支持您的说法，即售出了不正确的机票，但很明显，Northern曾在许多场合这样做过，并说2.60英镑是 大 数量正在拉伸东西。

 

[眼镜蛇]

...虽然可以肯定他的Avantix机器应该优先考虑便宜的票价？

看到一些警卫正在寻找票价之后，我不确定它会这样做。

 

[哈珀·泰特]

..人民只是人类。.偶然按下错误的按钮..

that £2.60 is a 大 amount....

我想知道，如果一个乘客（只有人）在购买机票时不小心犯了一些错误，而该乘客的优待差额为£2.60，TOC是否会考虑该金额？ 大 足以升级"offence"并向不幸的人收取至少80英镑的费用。确实，这里已经描述了一些案例，我们已采取了行动，所涉及的金额为0.00英镑

 

[希尔弗森]

我想知道，如果一个乘客（只有人）在购买机票时不小心犯了一些错误，而该乘客的优待差额为£2.60，TOC是否会考虑该金额？ 大 足以升级"offence"并向不幸的人收取至少80英镑的费用。确实，这里已经描述了一些案例，我们已采取了行动，所涉及的金额为0.00英镑

这不是重点。 £2.60被描述为 差异很大 我认为这有点夸张。

每个人对大型商品有不同的看法，我认为2.60英镑不是。我怀疑TOC是否会将其描述为大，但他们会将其描述为： 足够大 跟进您的情况。

乐于不同意并继续前进，这对操作不当的售票者没有帮助。

 

[使用者]

我以为只有在票价设定员是PTE的情况下才适用？我们需要确切知道什么票 约翰提亚 购买是为了评论谁在这里是正确的。

通常是的。大曼彻斯特地区也有一些例外，夜间高峰时段限制延伸到大曼彻斯特以外的车站。
---上方的旧帖子--- ---下方的新帖子

指出2.60英镑是 大 数量正在拉伸东西。

与应支付的金额相比，这是一个很大的差异。按比例计算，它与售出的102英镑门票相同，而不是76英镑的门票。

 

[寂静的&Wessex]

这次旅程是从韦克菲尔德·基尔卡特（Wakefield Kirkgate）到Chapeltown（南约克），尽管我是在乘坐萨尔泰尔（Saltaire）到利兹（Leeds）火车上购买的，因为我有我的Metrocard覆盖了我到韦克菲尔德的交通。

尽管不是肯定是他的Avantix机器应该优先考虑较便宜的票价，但看一下更靠近另一条路线的售票员的“ Chapeltown Yorks”票可能不是很明显，不是西约克郡吗？ （我显然不知道屏幕上会出现什么）。

无论如何，明天我会和北方联系，票价是10.20英镑，而不是7.60英镑，所以相差很大，在最近通过我的铁路卡的有效期之后，我对这些全部优惠的票价还不太了解现在看来太老了，太年轻了

看到一些警卫正在寻找票价之后，我不确定它会这样做。

对于有多种票价或路线的旅程，Avantix不会以最简单的方式显示票价。但这是最简单的旅程之一，因此绝对没有任何错误的借口。而且我不买"按下了错误的按钮"不好意思。见附件。 P.s.不要问我为什么图片是错误的。在我的屏幕上还可以！

 

[眼镜蛇]

对于有多种票价或路线的旅程，Avantix不会以最简单的方式显示票价。但这是最简单的旅程之一，因此绝对没有任何错误的借口。而且我不买"按下了错误的按钮" excuse either.

感谢您提供的屏幕截图，不必担心颈部拉伸的方向可能过期！

我想知道的一件事是，尽管门票是按价格升序排列的，但默认排序是否可能是其他顺序？另外，是否可能是前一位乘客要了随时票，而保安员只是使用了“最后票价”功能而没有考虑？

我并不是要找借口，因为从来没有充分的理由向乘客多收35％的费用，只是我不总是指责恶意，这可以用无能来解释。

 

[使用者]

另外，是否可能是前一位乘客要了随时票，而保安员只是使用了“最后票价”功能而没有考虑？

考虑到B1限制的可能性很小，这意味着该限制对09:30之后出发的所有服务均有效，且无夜间高峰限制。

 

[爱迪斯旺]

不要问我为什么图片是错误的。在我的屏幕上还可以！

这通常是由于对JPEG图像中的Exif方向标志的处理不一致。一个示例是使用认为自己已从正常旋转的Apple设备拍摄照片，然后使用Windows显示结果。

 

[Moonshot]

嗯...北方铁路的工作人员有时会按下很多“错误的按钮”！ （！）

在周末或中午不太经常按下“错误的按钮”。因此，我认为这不仅仅是一个“错误的按钮”，而且实际上是一再失败的证据，表明遵守 实务守则.

有很多证据表明，这种情况正在大量发生。

OP和其他受影响者需要确保相关机构了解这些复发情况。

证据究竟是什么？

警卫在出票时会犯错误吗？是的.....

错误容易纠正吗？是的.......简而言之，不签发机票并打印一张新机票。

多少百分比的旅客从警卫员那里买票，才意识到他们自己要错发的票？确实会发生这种情况，但是很容易再次纠正。