利物浦石灰街2016/17赛季升级能力

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lfc2014uk

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2013年10月5日
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利物浦石灰街车站将在2016/17年度完全落空,据Network Rail和Northen Rail在车站的工作人员称。宣布将在选举后宣布!

夏季,该站将完全关闭8周,以允许从边缘山下到石灰街本身安装所有新信号。

还会发生什么:

*500万比分6将被拉直
*将500万比分从主要结构支柱移出后,500万比分6A(侧板)将重新投入使用。这将成为新的Platform 7(HST)
*旧500万比分7将移至右侧以适应新500万比分7并重新编号为500万比分8
*维珍列车售票处,零售部,旧邮局玻璃房和维珍列车候车室将被拆除,并搬迁至Skelhorne St入口附近的停车场。 (工作完成后将没有停车场。将会有两个新的HST500万比分编号为Platform 9& 10
* Old Platforms 8 &9将重新编号为11& 12
*大部分零售区域所在的主要场所(WH Smiths&靴子等)将在1楼的大厅内增加食堂,以便可以开设更多零售店和咖啡厅餐厅。
* Costa Coffee将被拆除,并将安装一排新的售票口。

所有这些工作都作为北部枢纽/发电站的一部分进行。通过这样做,石灰街的运力将大大增加每小时更多的火车进出站。

从2015年到2020年,将至少有6条新的直接铁路服务开始。

*利物浦-格拉斯哥&爱丁堡经牛顿勒威洛马刺
(半快速-TPE冠军),(快速-WCML冠军)
*利物浦-加的夫经什鲁斯伯里(哈尔顿曲线重新开放)
Arriva Trains Wales
*利物浦-通过切斯特的霍利黑德(重新开放哈尔顿曲线)-
WCML特许经营获胜者Arriva培训威尔士
*利物浦-哈利法克斯/布拉德福德线的船体-北部特许经营者
*利物浦-伦敦Euston(第二名)-半快速/快速WCML特许经营者
 
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RailUK论坛

158756

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2014年8月12日
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一月份的现有线程中介绍了站的更改:

http://www.audoor.net/showthread.php?t=111110

格拉斯哥服务和第二次Euston服务的证据是什么?

每隔几周会提及一次这些问题,但是它们是否在正式的RUS或任何地方的跟踪访问应用程序中?

在TPE ITT中,格拉斯哥服务似乎是一种可能的选择,但它距确定性甚至可能性还很远。
霍尔顿曲线没有承诺的服务(它甚至还产生了业务案例吗?)。
诺顿大桥完工后,可能还会有第二个Euston服务,但随后他们将在Euston开始HS2工作。
北部ITT不建议利物浦提供任何新服务。
 

driver_m

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2011年11月8日
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有一个浮动的计划表明,石灰圣有效地只获得一个额外的500万比分,因为它将失去pl1,但在7之间增加两个&8. TPE计划似乎确实说,投标人必须考虑在圣海伦斯车站停下来的长途服务,至少要去Carlisle IIRC。
 

158756

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2014年8月12日
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Good luck with that.

“力量”的目的是传达我不确定当前“西海岸可以做什么”(或各种组织声称可以做什么)的当前状态。该句子的总要旨是无论如何都不会发生。
 

鳞片石

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2014年10月20日
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"Marston Vale mafia"
我认为废弃的Platform 1之前和之后看起来确实很愚蠢,除了这一点,我期待这些改进

在我看来,虽然P1会很短,并且只能在P2中使用相对较短的火车使用,但这仍将以与Manc Picc中非常相似的P12的方式仍然有用。
 

Y961 XBU

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2014年4月16日
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圣海伦斯
在我看来,虽然P1会很短,并且只能在P2中使用相对较短的火车使用,但这仍将以与Manc Picc中非常相似的P12的方式仍然有用。

那么500万比分1是否停留?以为我在其他Feed中读到了它们摆脱了Plat 1的信息,但是如果继续使用它会很好
 

鳞片石

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2014年10月20日
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地点
"Marston Vale mafia"
那么500万比分1是否停留?以为我在其他Feed中读到了它们摆脱了Plat 1的信息,但是如果继续使用它会很好

不,它似乎正在运行,但我建议您将其保留为一个简短的额外500万比分,因为您永远不知道何时需要它(例如,普雷斯顿半废弃的P7在使用时已经使用了几次。封闭其他500万比分的屋顶也受到天气的损害,旧的RES500万比分也是如此。
 

507021

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2015年2月19日
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利物浦
我真的很喜欢那些建议,并且我认为它们将以多种方式使Lime Street真正受益。额外的购物设施对我来说是一个很大的优势-我一直认为与许多其他主线终点站相比,Lime Street的零售店很少。我唯一想知道的是,新的商店实际上将延伸到整个大堂区域多远

我也同意500万比分1。应保持开放状态

我认为在石灰街早就应该安装检票口了。我期待看到大堂区域的升级计划-确实是整个升级的最终结果
 

霍华德·格雷

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2013年1月30日
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这是通常的线程之一"April 1st"每年在此网站上出现的话题都一定会成功,但是迟到了....:roll:

我不太明白这个讽刺笑话。我发现线程很有趣,尤其是作为“外国人”。从表面上看,该演示似乎包括不必要地放弃了两个500万比分,而留下了难看的裸露区域,可用来收集垫料,使凤梨繁盛。除了所有这些支柱,还有没有其他支撑结构的方法?照片有人吗?

编辑:
我用谷歌搜索,是的,支柱很粗,不是吗?

我不知道如何合并图像,但我找到了这个。

http://www.digicamreview.com/photos/gallery/sony_ericsson_satio/27112009075_G
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55z

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2014年11月21日
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进行改型的原因之一是要获得更长的500万比分,以便它们在大多数500万比分上可以拥有两个4车动车组,而在某些500万比分上则无法。除了利物浦到苏格兰的服务(这是Trans Pennine EXpress规范中的一种可能,但不确定)之外,新服务的列表纯粹是猜测,虽然没有提议,但有些人梦dream以求,他们希望在列表中的另一方满意。
 

lfc2014uk

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2013年10月5日
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Merseytravel已要求重新引入格拉斯哥路线,以便旅客可以直接乘坐,而不是乘坐北方火车上的维甘。连接两个城市。 MerseyTravel主席还要求伦敦第二航站楼经过圣海伦斯路口,以使其对居住在该地区的乘客更具吸引力,而不是前往利物浦石灰街或沃灵顿银行。
---上方的旧帖子--- ---下方的新帖子
苏格兰什么时候向南移动?

牛顿勒柳鞭刺北
伯爵镇马刺向南
 

Wavertreelad

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2013年2月24日
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是的,谢谢,这就是我的意思。我现在得到了支柱,但是壁板的丢失似乎有些短视。实际上,实际上,如果您像现在一样在火车上滑门,我看不出支柱是怎么回事。

我认为这张图片显示了问题,

http://www.fotolibra.com/gallery/756622/liverpool-lime-street-train-station/

该500万比分本身以目前的形式过于狭窄,无法供乘客使用。我本来以为有足够的空间来扩展此500万比分并将现有的Virgin500万比分移到更南的位置,这将大大增加容量,尤其是在该站要处理更长距离的火车时。那么问题是,如果建造了其中一条或两条线路,您是否适合任何HS2 / HS3500万比分?
到目前为止,我们已经在Lime Street看到了有关HS2500万比分的建议,但是,如果构建HS3,肯定会需要更多的500万比分空间吗?
 

LNW-GW联合

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2011年2月22日
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模具,Clwyd
Merseytravel已要求重新引入格拉斯哥路线,以便旅客可以直接乘坐,而不是乘坐北方火车上的维甘。连接两个城市。 MerseyTravel主席还要求伦敦第二航站楼经过圣海伦斯路口,以使其对居住在该地区的乘客更具吸引力,而不是前往利物浦石灰街或沃灵顿银行。

TPE和Virgin都没有足够的库存来提供新服务。
我们将在今年晚些时候揭露特许经营优胜者时找出TPE的计划。
在2016年下一次WC竞标之前,Virgin不会发生任何事情。

Network Rail必须针对升级的通用容量规格进行工作。
我认为将其链接到Northern Hub / Powerhouse有点丰富。
该地区(以及通往Weaver Jn的线路)上的轨道和信号已经到期,并且无论如何都需要全面更新,例如Crewe-Manchester。
这项费用已经由CP5资助。
确实,升级应该在WCRM下完成,但他们所做的只是辞职Ditton。
 

霍华德·格雷

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2013年1月30日
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我认为这张图片显示了问题,

http://www.fotolibra.com/gallery/756622/liverpool-lime-street-train-station/

该500万比分本身以目前的形式过于狭窄,无法供乘客使用。我本来以为有足够的空间来扩展此500万比分并将现有的Virgin500万比分移到更南的位置,这将大大增加容量,尤其是在该站要处理更长距离的火车时。那么问题是,如果建造了其中一条或两条线路,您是否适合任何HS2 / HS3500万比分?
到目前为止,我们已经在Lime Street看到了有关HS2500万比分的建议,但是,如果构建HS3,肯定会需要更多的500万比分空间吗?

是的,我现在看到了,更好的照片,谢谢。我想您的观点一定已经考虑过了……虽然……
 

driver_m

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2011年11月8日
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删除P1的原因是什么?

只是因为那是我第一次喝上花式咖啡的地方,哥斯达黎加才会错过! :)

看笔记,如果他们正在做聊天苔藓奔跑,那么它可以使用pl2。没有看到他们为什么可以做类似在picc​​adilly pl9的设置的事情。基本上是为了避免动作冲突而造成的问题。对于他们来说,他们能做的最好的事情就是像曼彻斯特皮卡迪利式的方法那样完全做到“毕迪”。我想信令规划师会做得很好。但是,当您想到当前站点的限制时,似乎还有一个额外的500万比分还不够,因为当前站点的范围将耗尽更多服务。
 
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170101类

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TPE和Virgin都没有足够的库存来提供新服务。
我们将在今年晚些时候揭露特许经营优胜者时找出TPE的计划。
在2016年下一次WC竞标之前,Virgin不会发生任何事情。

Network Rail必须针对升级的通用容量规格进行工作。
我认为将其链接到Northern Hub / Powerhouse有点丰富。
该地区(以及通往Weaver Jn的线路)上的轨道和信号已经到期,并且无论如何都需要全面更新,例如Crewe-Manchester。
这项费用已经由CP5资助。
确实,升级应该在WCRM下完成,但他们所做的只是辞职Ditton。

没错,但是容量升级将需要现有运营商的支持,因为他们将拥有超出特许权终止日期的视野,并且由于在车站重建和重新命名时可能造成的干扰,这已在工程计划中作为我记得,2016年夏季封锁了30天以上。
人们希望维珍航空未来的铁路计划中有一个半小时的全天服务。
 
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