北方推出圣诞节前机车牵引服务

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RailUK论坛

Northernchris

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2011年7月24日
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正在计划本周六的曼彻斯特之旅时,正在寻找本周六的实时列车。与通常的时间表相比,似乎有一些变更,最值得注意的是,维多利亚的黑池-哈德斯菲尔德服务正在分流。在Wigan North Western和Victoria之间,通过Atherton,以及在Preston和Victoria之间,还有一些其他服务在运行。这是否意味着Northern已经获得了机车牵引装置,还是将使用现有机队来提供额外的服务?另外,在一个单独的线程中,在一些仓库中当前缺少火车司机,Northern如何找到工作人员来管理这些人员?
 

Thealexweb

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2014年1月5日
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正在计划本周六的曼彻斯特之旅时,正在寻找本周六的实时列车。与通常的时间表相比,似乎有一些变更,最值得注意的是,维多利亚的黑池-哈德斯菲尔德服务正在分流。在Wigan North Western和Victoria之间,通过Atherton,以及在Preston和Victoria之间,还有一些其他服务在运行。这是否意味着Northern已经获得了机车牵引装置,还是将使用现有机队来提供额外的服务?另外,在一个单独的线程中,在一些仓库中当前缺少火车司机,Northern如何找到工作人员来管理这些人员?

RTT上的所有服务均正常显示14倍和15倍。

http://www.realtimetrains.co.uk/sea...14/11/08/0000-2359?stp=WVS&show=all&order=wtt
 

约克斯罗

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2009年8月6日
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约克
他们不是很好。

Yes, they were.

就我个人而言,我认为公众宁愿放弃额外的容量,或者放弃更舒适/更宽敞的机车车辆(尤其是在通常只站着的路线上),只是因为他们不得不遇到非常荒谬的猛撞门。
 

矿物质

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2010年12月16日
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环法自行车赛特惠活动在DRS的“系统”中被取消,因此大概任何机车运输服务都将说它们由“ ZZ”运行吗?
 

使用者

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2009年1月23日
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请注意,TfGM表示正在研究使用机车牵引的额外服务的选项,而不是通常的时间表服务运行到机车牵引的时间。在维多利亚州拆分Blackpool North-Huddersfield服务可能与计划使用加倍服务有关,并且如果不锁定未使用的装置,则无法在Huddersfield和Stalybridge之间的车站停车。
 

吉夫斯

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2009年1月6日
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罗奇代尔
曼彻斯特的更新-普雷斯顿从14/11/22起加强火车(SO)

曼彻斯特维克-普雷斯顿火车头+ 7

09:32
11:37
13:52去乔利
16:17前往乔利
18:29前往Buckshaw Parkway
20:28
22:20

:)
 
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飞龙

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2009年10月27日
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是否会有通知告知年轻乘客如何打开车门?我想随着警卫沿着将其全部关闭的列车的长度走动,每次停留的停留时间会更长。 :D
 

萨姆吉

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2008年10月3日
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有谁知道这是什么股票?祈求2 x DRS 47s。
---上方的旧帖子--- ---下方的新帖子
示意图如下:

08 + 24普雷斯顿-Buckshaw Parkway 08 + 33
08.35 Buckshaw Parkway-曼彻斯特维多利亚09.27
09.32曼彻斯特维多利亚-普雷斯顿10.27
10 + 32普雷斯顿-乔利10 + 44
10.45乔利-曼彻斯特维多利亚11.28
11.37曼彻斯特维多利亚-普雷斯顿12.32
12 + 36普雷斯顿-Buckshaw Parkway 12 + 45
12.47 Buckshaw Parkway-曼彻斯特维多利亚13.37
13.52曼彻斯特维多利亚-乔利14.34
14 + 36乔利-普雷斯顿14 + 48
15.12普雷斯顿-曼彻斯特维多利亚16.12
16.17曼彻斯特维多利亚-乔利16.57
16 + 59乔利-普雷斯顿17 + 12
17.29普雷斯顿-曼彻斯特维多利亚18.18
18.29曼彻斯特维多利亚-Buckshaw Parkway 19.18
19 + 21 Buckshaw Parkway-普雷斯顿19 + 31
19.37普雷斯顿-曼彻斯特维多利亚20.18
20.28曼彻斯特维多利亚-普雷斯顿21.28
21.33普雷斯顿-曼彻斯特维多利亚22.15
22.20曼彻斯特维多利亚-普雷斯顿23.12
 

黑色手表

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2006年2月15日
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火车从普雷斯顿到巴克肖的列车停驶,真是奇怪。有人知道为什么吗?

Neil

毫无疑问,过去,所有火车都挤满了普雷斯顿,这意味着Buckshaw的乘客很难上车。通过这种方式,普雷斯顿的乘客可以享受一种服务,而巴克肖的乘客可以享受另一种服务,从而分散了负担。这也可以防止火车上的曲柄负载在一天中扎扎在火车上。
 

455驱动

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2010年5月10日
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毫无疑问,过去,所有火车都挤满了普雷斯顿,这意味着Buckshaw的乘客很难上车。通过这种方式,普雷斯顿的乘客可以享受一种服务,而巴克肖的乘客可以享受另一种服务,从而分散了负担。这也可以防止火车上的曲柄负载在一天中扎扎在火车上。

我要选择选项B。;)
 

达伦·R

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2013年1月26日
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兰开夏郡
今天,到曼彻斯特和利兹的火车(包括经过加强的定期服务和其他服务)有多忙?今天下午和晚上,他们看着火车经过从曼彻斯特维多利亚到布莱克本/克利夫罗的房子时,似乎在一个星期六里安静得令人惊讶(尽管我今天早上没看到他们有多忙! ;))


...这也可以防止火车上的曲柄在一天中扎到火车上。

这是讨论论坛其他成员的好方法! :哈哈:
 

ainsworth74

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2009年11月16日
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雷德卡
我仍然认为,用曲柄/蔬菜/发烧友围攻火车来解决这个问题的方法是将它们部署在不需要能力的地方,以腾出单位使用。因此,例如,为什么不在Settle和Carlisle上扔一堆LHCS火车一天以腾出158辆火车呢?或者也许是在泰恩河谷上释放142和156的空地?还是坎伯里亚海岸?

从逻辑上讲,这不能比他们在任何情况下都要复杂,总的来说,这对每个人来说都是胜利吗?北方航空公司试图帮助乘客的实际乘客获得更多的载运量,而发烧友则可以享受他们的LHCS!

还是我错过了什么?
 

455驱动

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2010年5月10日
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我仍然认为,用曲柄/蔬菜/发烧友围攻火车来解决这个问题的方法是将它们部署在不需要能力的地方,以腾出单位使用。因此,例如,为什么不在Settle和Carlisle上扔一堆LHCS火车一天以腾出158辆火车呢?或者也许是在泰恩河谷上释放142和156的空地?还是坎伯里亚海岸?

从逻辑上讲,这不能比他们在任何情况下都要复杂,总的来说,这对每个人来说都是胜利吗?北方航空公司试图帮助乘客的实际乘客获得更多的载运量,而发烧友则可以享受他们的LHCS!

还是我错过了什么?
太明智了!
这就是你所知道的铁路。 ;)
 

考斯顿

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2010年8月4日
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WY372和MV7之间的某个地方
如果他们不坐火车"special"人们会注意到吗? ;)

他们可能会认为"哦,太棒了,另一个垃圾起搏器"即使可能是更频繁的服务,也可能是2种服务,而不是通常的服务。如果要忙,它可能仍然很忙,他们甚至可能没有意识到!

如果一个"fancy"火车被拖走,他们可能意识到"哇,他们实际上为我们搭上了额外的火车!"
 

Northernchris

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2011年7月24日
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今天,到曼彻斯特和利兹的火车(包括经过加强的定期服务和其他服务)有多忙?今天下午和晚上,他们看着火车经过从曼彻斯特维多利亚到布莱克本/克利夫罗的房子时,似乎在一个星期六里安静得令人惊讶(尽管我今天早上没看到他们有多忙! ;))

我昨天在曼彻斯特,尽管火车相当繁忙,圣诞节市场尚未开始,天气也不好。 Calder Valley的大多数服务得到了加强,至少一个利兹-卡斯尔福德-谢菲尔德的图为142 + 150,因此与往年相比有了很大的改善
 

多毛的傻瓜

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2008年4月14日
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我仍然认为,用曲柄/蔬菜/发烧友围攻火车来解决这个问题的方法是将它们部署在不需要能力的地方,以腾出单位使用。因此,例如,为什么不在Settle和Carlisle上扔一堆LHCS火车一天以腾出158辆火车呢?或者也许是在泰恩河谷上释放142和156的空地?还是坎伯里亚海岸?

从逻辑上讲,这不能比他们在任何情况下都要复杂,总的来说,这对每个人来说都是胜利吗?北方航空公司试图帮助乘客的实际乘客获得更多的载运量,而发烧友则可以享受他们的LHCS!

还是我错过了什么?

无论您采取什么行动,都必须在周一至周五以及周日正常服务。

您必须假设提供火车的人也为此提供了司机,因为没有北方的司机会“签字”。我认为,例如利兹-卡莱尔(Leeds-Carlisle)跑步的车手不太可能会像普雷斯顿-曼彻斯特(Preston-Manchester)的赛车那样熟悉,因此可能需要考虑额外的车手。

此外,您还必须考虑火车的容量,五辆教练机车为“曲柄”的机车比不使用两辆或三辆“曲柄”的教练机158更好。在IMO上增加机车牵引库存要容易得多。

[*我不知道要使用多少教练]

昨天我在曼彻斯特,尽管火车相当繁忙,圣诞节市场尚未开始,天气也不是很好。

确实,圣诞节市场将在周五开放,但是,预计将在下一周举行“大爆炸”。
 
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2014年8月4日
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Powys
北部铁路在比赛日是否会为老特拉福德提供足够的火车运输服务?

当曼联支持Metrolink时,他们可以增加一些火车和马车。

在13:40时有一辆3列火车真的足够参加75,000场比赛吗?

然后在回程时,一辆三厢火车开了。从队列到Manc Picc花了1个小时,在队列末尾的人被告知“您今晚不会坐火车”,直到17:40。

伦敦米德兰(Midland)为沃尔萨尔(Walsall)提供的服务更加频繁,更好!
 
由主持人最后编辑:

比诺123

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2014年4月23日
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北方航空公司通常为比赛提供3列火车,而回程时提供3/4列火车。如果它们继续正常服务,则由3辆汽车323操纵,如果可以从正常服务中幸免,则由6辆汽车323操纵。

问题是,北方航空有17 323辆,从内存中需要15辆在高峰期服役。一种用于重型维护,另一种用于更常规的维护。为了提供老特拉福德服务图,通常会对其进行修改,以使这些装置上下移动,并继续正常的客运服务。因此,克鲁服务将直达老特拉福德,并从老特拉福德直接返回斯托克。 (不过,可能是ECS到Oxford Road或Piccadilly)。至于周六/周日,根据维护要求,可能会有更多的备用部件。

不能运行6列火车,有两个原因-首先,在没有取消乘客服务的情况下,通常没有足够的单元来提供6列火车。对于通勤者来说,这些费用更为重要,并且由TfGM支付(部分)费用,后者希望他们能够上班。第二个原因是平台和转弯点的长度不足以容纳6辆汽车323。AlderleyEdge壁板和Wilmslow壁板应容纳4辆汽车,但不能容纳更多。 Macclesfield可以处理6套汽车,但Stoke的常规平台是P.3,不能。然后的问题是,我们应该在哪里把斯托克火车放到快车道之外。克鲁不是问题,但是6辆车组将挡住P.1,因为它无法安装在壁板上,并且一些火车在克鲁中有中途停留。曼彻斯特机场将容纳6辆汽车,但可能会导致平台容量问题。

另外,也可以使用柴油,但北方航空实际上没有足够的柴油用于正常服务。特别是在秋天落叶。它们还增加了复杂性,因为不应将它们放在323图上,因为它们的加速和制动速度要慢得多。由于它们造成的延误,他们被禁止越过Macclesfield(有一张Crewe到Piccadilly Diesel,一张Macclesfield到Piccadilly Diesel的图表,但两者都改变​​了时间以适应时间表。)

另外,任何其他火车都需要人员,路径等,这增加了另一层复杂性。如果无法提供人员或Network Rail无法为他们无法运行的服务提供路径。

最终,与沃尔索尔的比较并不过分。沃尔萨尔(Warsall)在当时肯定没有比赛的那一刻(星期一09:30)每小时有4趟火车到伯明翰新街。它是常规旅客使用的车站,这使得服务变得更容易-因为已经预定了单元,路径和火车驾驶员来呼叫。老特拉福德球场(Old Trafford)是一个仅提供折返服务的平台,仅在比赛日在本来已经非常繁忙和拥挤的铁路部分开放。 *在老特拉福德的任何*通话都是一项额外的服务。其他火车无法到达那里-利物浦服务需要进行一些有趣的调车才能进出平台。

因此,简而言之,直到Northern获得更多单位和更多路径,或者将Old Trafford重建为带有2个平台等的合适车站之前,您将只能承受您担心的一切。
 
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使用者

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2009年1月23日
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30,637
Metrolink已决定在圣诞节市场的第一个周末(替换巴士运营)关闭Cornbrook和市中心之间的线路,因此,如果Northern不加强柴郡中部的服务,我不希望Heaton Chapel和Levenshulme的乘客能够登上。
 
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最佳