现代还是旧?

您认为哪种类型的机车车辆更好

  • 现代的(基本上是私有化后建造的东西,如航海家)

    投票数: 7 15.2%
  • 较旧的股票(私有化前的任何东西,例如拖拉机,达夫,156s等)

    投票数: 32 69.6%
  • 老实说,我不't really care

    投票数: 7 15.2%

  • 选民总数
    46
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RailUK论坛

丹尼斯

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2005年8月8日
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特罗布里奇
作为一堆铁路发烧友,我敢肯定,我们所有人都更喜欢漂亮的发光装置,将我们舒适,高效地运送到目的地,而不是一些陈旧的LHCS,没有可工作的加热装置,并且机车前部肯定会失效的一天。
 

普利马

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2007年3月13日
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作为一堆铁路发烧友,我敢肯定,我们所有人都更喜欢漂亮的发光装置,将我们舒适,高效地运送到目的地,而不是一些陈旧的LHCS,没有可工作的加热装置,并且机车前部肯定会失效的一天。

奇怪的是,该引用很容易被解释为支持讨论的任何一个方面……与HST相比,Voyageurs在首次引入时具有重大的可靠性劣势,也许现在还不那么糟糕?
 

me123

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2007年7月9日
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和少数人一起去...我喜欢现代的东西。我发现许多现代单位比旧的单位更舒适(至少在SPT地区),而深远的交织(将334s与318s比较)。并不是说任何东西都可以代替HST,37或蒸汽火车,但是未来就在这里,我喜欢它!

(原谅俗气的结局)
 

内森

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2005年6月30日
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较旧的东西...但是要变老,我在思考标准,Bullededs跨界的东西,所以第一代柴油也一样 :D
 

37412

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2007年12月5日
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对我来说,“老东西”,在工作中无法击败EE引擎的球拍8)
 

尼姆

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2007年3月2日
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某个地方,不在伦敦
一些新东西可能非常不错,但我还没有看到任何新东西,涡轮增压发动机的星星太嘈杂,不够舒适(或不够大),无法满足我的喜好,新的Dessies确实拥有绉纱座椅,感觉就像硬板,尽管我确实喜欢讽刺的是,一等舱的隔音屏障只会反射附近的发动机和排气管的噪音(在一等舱的区域),所以与开放式二等舱的区域相比,那里的声音很大,我爱甜蜜的报仇 :) ,多数民众赞成在他们的唯一加分,也不够大,需要另一个二等车厢,可能有商店而不是那辆破烂的手推车!曾经是一个超级呕吐者,讨厌它,感到不适,不得不在兰开斯特下车。只有在Oxenhome上才能去曼彻斯特,然后从熔炉的Barrow变成了一个甜点。当它们在圆角处倾斜时,它们感觉就像是在飞翔,我想,我不喜欢飞翔,下次我想我会得到LM S / F服务,如果我不赶时间的话,请乘员组换乘,显然他们座位好。从未使用过333,所以不了解它们。而222s是HORID!但是,我喜欢HST(GNER)的舒适,快捷和安静!和我所使用的Mk.4装置在156和158上长途旅行后,我的背部从未受到伤害,即使是牛奶火车(起搏器)也比222更舒适,因为您可以看到窗外!

乱跑!

想我应该让我的第100个职位值得 :)
 

戈登特伦

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2006年9月4日
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米尔顿凯恩斯
我已经说了现代,但是与外国单位相比,这更多的是英国单位。尽管希思罗快车&德西罗(Desiros)很好,如果没有小窗户,彭多利诺斯(Pendolinos)也会很好
 
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2007年7月17日
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SWR金属
比较老的东西,当我在去德比旅行和返乡的旅途中,所有这些24 / 25s和在70年代后期都落后于45s类时,这真是太好了。我也很怀念在1979年前往约克的路上落后于55007 Needles和Pinza。也是斯特拉特福的银屋顶类47传奇。
 

P156KWJ

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2007年11月26日
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诺丁汉郡
今天看到37601在新的DRS涂装中,看上去像薄荷,因为他们保持得很好,但是它不再结皮或听起来像是一辆像样的拖拉机 :(
 

37412

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2007年12月5日
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今天看到37601在新的DRS涂装中,看上去像薄荷,因为他们保持得很好,但是它不再结皮或听起来像是一辆像样的拖拉机 :(

从来没有做过,现在是005...。

尽管当时并没有想到601已从“画笔”构建器中出现,但请确保它不是610(例如181)? 8-)
 

克里斯·库珀

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2005年9月7日
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拉夫堡
的确,作为一名乘客,我喜欢它感到舒适,并且作为发烧友有趣而又与众不同。在这两种情况下,这都倾向于使用较老的东西,因为我发现较旧的火车通常在座位,甚至乘坐质量方面更舒适,再加上整体氛围(温暖的感觉,更细腻的灯光,没有烦人的和大声的自动装饰,没有烦人的哔哔声,没有响亮的无人驾驶飞机,以及后者并非一直太热或太冷),老式火车通常更有趣,尤其是在动车组方面。再说一次,在该地区很长时间以来,就很少有人使用撞门和拖拉火车的事实,尤其是在我的常规路线上(我的最后一次使用拖拉火车的常规路线在90年代初就消失了,而撞车手一直是即使在我的早期,也很少见,只有Central的117奇怪),使它们变得更有趣,更讨人喜欢,并且大满贯的门和火车头被拖了很久。因此,总的来说,我倾向于选择较旧的库存,这是从乘客和发烧友的角度出发的。现在,如果有人建造一些我认为既舒适又具有旧氛围的现代火车,我可能会改变主意。
 

87015

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2006年3月3日
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GEML / WCML / SR
从来没有做过,现在是005...。

尽管当时并没有想到601已从“画笔”构建器中出现,但请确保它不是610(例如181)? 8-)
因此,您不对37 / 4s进行评分,因为无论用户名如何,它们都因扩展/弯曲而被翻新/翻新。 ;)
 

37412

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2007年12月5日
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因此,您不对37 / 4s进行评分,因为无论用户名如何,它们都因扩展/弯曲而被翻新/翻新。 ;)

不,我在CP7的下面做0(在实数)在3,在地狱是4在做,我花了数年时间在海岸上的Weymouths,Rymney Valley,Fishguards和Fort Bill上玩。 5可以,可以拍很多球,6可以进入禁区,根本不要评分! 7分,是重量级的,从来没有伤害任何人。所以说实话,这只是我不喜欢的6、38和39 8-)
 

骨大师

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2006年1月16日
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考文垂
每天都有旧东西给我提供了一个网络交易平台的EPB,当您坐下时从未有过同样的反弹,不过现代股票的弹性更大
 

汤姆·C

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2005年7月4日
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老旧地

新库存比过去的库存更不舒服,从发烧友的角度来看,这简直无聊!

我现在唯一一次上火车是在工作或需要去某个地方而不仅仅是享受火车旅行时。
 

me123

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2007年7月9日
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^我的想法正好。是的,我们所有人都喜欢HST,并且大多数人似乎讨厌Pendos,但请记住,在10到20年内,HST将会出现在历史书籍中,而Pendos(希望如此)仍会继续运营。
 

欧利

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2006年1月20日
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在带有纸张的驾驶室中
从机组人员的角度来看,BR时代的东西很好。他们可能没有最好的或最新的出租车,但您却一无所获"computer says no"废话似乎使一些较新的火车坏了。如果遇到故障,通常可以绕开它,让自己重新运动。您只需要将主要资源上的7巴和一个线条灯放在三叶草中即可。粉碎

one TN
 

小玩意儿

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2006年8月28日
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老东西。

即使我没来那么久,我还是希望每天有一些不错的老式火车头。

他们实际上有一些东西。噪音,气味。他们是骇人的虫子。

但是现在,我们被这些不舒服,无声的塑料东西困住了。

等等。我想我们还是要习惯它。
 

技术

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2005年6月19日
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无处荒地
我买了现代的东西,但是我最喜欢的硬核股票是(而且永远都会-其他所有东西都会来去去去,但我最喜欢这个):

HST(显然对Valentas最好,我最喜欢的是002。RIPGW Valentas)
37s(越接近原始水平越好,203是我有史以来的最爱)
西方人(什么都不喜欢!D1013摇滚!)
158秒(170秒可以窃听,158秒摇滚,我的宠物为825)
旅行者(221s ROCK,我的宠物是137)

在某种程度上,我喜欢大多数东西,但是以上是我的核心。当然,我最喜欢其中哪一种适合Valenta的HST。

我确实喜欢现代的东西。但是,没有什么能超过37。那么,为什么我要投票“现代的东西”呢?因为我主要是看错了民意测验答案。
 

黑色手表

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2006年2月15日
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^我的想法正好。是的,我们所有人都喜欢HST,并且大多数人似乎讨厌Pendos,但请记住,在10到20年内,HST将会出现在历史书籍中,而Pendos(希望如此)仍会继续运营。

我记得当HST刚出现时,以及在1983年左右的Crewe Works开放日之际,HST来到了Cross Country工作的车站(当时在北部的XC路线上仅使用了2套)西部,其余全部集中在NE-SW服务上)。 HST到来时,很多人大喊“嘘”!

尽管我一直很喜欢旧的东西,但我必须承认很多机车车辆已经过时了-很难否认,例如171不能提供比“ Thumpers”更好的乘客环境或323的304的改进(如果您坐在转向架上方,座位几乎就像蹦床一样!)。我不认为Voyager会比HST有所改进。
 

粉丝!

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2005年6月11日
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显然更喜欢较早的股票... HSTS,158,我确实对153情有独钟。
37也不错,47也不错。没什么比MK3教练机更胜一筹。

我真正喜欢的唯一一支现代股票是175,因为它们非常符合时间表,我去了好几次,不仅他们愚蠢地早早到达我加入的车站,而且愚蠢地早于我的车站出发站也是如此。加的夫-高峰时段在纽波特(Newport)在11分钟内是一个很好的记录!
 

喘息

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2006年10月30日
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斯塔福德郡
现代机车是开玩笑的,我们的175都准备好了&多数民众赞成在阿尔斯通服务而不是在广州磁带上使用。庸俗主义者也是如此&Pendodildo的。 66级正在从内部生锈,那些尚未因应力破裂而破裂的钻头也是如此。与现代汽车相同的方式是在短寿命后将其丢弃,现在在铁路上也是如此。我的经验仅包括175个,但分散的铁路系统散落的许多朋友都报告了他们的庸俗,假阳具的事实。&棚子。由于比尔·盖茨(Bill Gates)的类型问题,我们现在有无法使用的单元....."您的时速为100英里/小时,但TMS遇到了问题& needs to restart"5分钟后,TMS会自动重启紧急制动应用程序。由于他们持续发出蜂鸣声,我花更多的时间阅读侵入性TMS故障报告,而不是去找我要去的地方。值得庆幸的是,这里有一个地方可以逃脱这个成熟的现代机车车辆世界&我马上去那儿……DRS。

Oh &另一件事,你不能从一辆175 .....无用的垃圾的驾驶室猛冲!;)
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很高兴看到人们对新股票感兴趣,我们必须继续前进。


No we dont! :razz: ;) DRS again.
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。加的夫-高峰时段在纽波特(Newport)在11分钟内是一个很好的记录!


他们使我们现在可以将HST速度与175一起使用,即使时间表已设置为MU速度。那就是为什么。
 
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