FGW转换头等车厢

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约普苏克

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2008年5月13日
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我敢肯定我在某个地方见过(认为可能是在"Rail Alphabet"网站上有60年代,70年代,80年代和90年代初的设计手册),黄色在头等舱之上,红色在餐饮之上,不是来自无线电通信局,而是来自无线电通信局采用的UIC标准?
 
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RailUK论坛

彼得·穆格里奇

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2010年4月8日
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黄色的头等条纹是在1960年代中期引入英国的铁路的,这对于等待乘客识别到达的火车上的住宿位置是一种非常有用的方法。私有化已经完全破坏了该原理(以及许多其他经过实践检验的实践),但是一些操作员确实保留了有用的可见条纹。但是,即使这些与它们所在的住所不相关,也将使它们变得无用。

这可以追溯到私有化之前。在NSE的日子里,我的父母让一个老人乘电梯,他们开车经过Epsom车站。当时平台1上有一辆8辆NSE载具的耙子,该男子说:

"看看那些自助餐车!"
 

星空马克

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2009年8月4日
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埃克塞特
我敢肯定我在某个地方见过(认为可能是在"Rail Alphabet"网站上有60年代,70年代,80年代和90年代初的设计手册),黄色在头等舱之上,红色在餐饮之上,不是来自无线电通信局,而是来自无线电通信局采用的UIC标准?

尽管SNCF和DB Intercity不使用黄色,但在欧洲,黄色确实是一个共同点。 SBB和DB Regio一起做
 

吉姆

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2012年4月6日
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黄色的头等条纹是在1960年代中期引入英国的铁路的,这对于等待乘客识别到达的火车上的住宿位置是一种非常有用的方法。私有化已经完全破坏了该原理(以及许多其他经过实践检验的实践),但是一些操作员确实保留了有用的可见条纹。但是,即使这些与它们所在的住所不相关,也将使它们变得无用。如果像166年代那样,头等舱位于该单元的最末端,这将特别令人讨厌。顺便说一句,我不为失去一些头等舱而感到-惜-将住宿设施与乘客需求相结合是合理的,但是我对当今铁路上的次充好工作感到失望。

抱歉,但是在我撰写本文的上下文中“几个集合”有什么错误?我没说 每一个 166有问题,只有 一些。某些166已正确处理,而另一些则未正确处理。 166201是今天早上的示例(见照片)。

对不起,您误会了您的意思,但事实是,无论是否有黄色条纹,乘客都设法自己弄清楚了这些车厢已被解密。失去眼睛水平的大人物1,锁上了内门,并拆除了抗杀伤剂。

我的常规旅行涉及HST,180和Turbo的混合,并且有很多头等舱乘客绝对可以肯定,头等舱在所有事物的伦敦尽头,无论是否有黄色条纹。在很多情况下,人们会在180年代走进A教练,或者在反向HTS上进入A和B教练,然后看上去有些困惑,然后转身转向另一方向。

其他人指出,在更多乙烯基上粘住一点乙烯基不会持续很长时间-托架垫圈并不十分柔和。无论如何,Turbos即将开始工作。

如果North Downs服务的质量与您所说的一样差,我建议敦促FGW进行分类,这是一个比较大的问题,而不是一些彩色乙烯基。
 

地铁

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2011年6月1日
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我敢肯定我在某个地方见过(认为可能是在"Rail Alphabet"网站上有60年代,70年代,80年代和90年代初的设计手册),黄色在头等舱之上,红色在餐饮之上,不是来自无线电通信局,而是来自无线电通信局采用的UIC标准?

我相信它最初是在1920年GER附加服务中引入的,因此,利物浦街上的旧附加名“ Jazz”用于附加服务。引入它是为了使中间站点的客户能够快速登上正确的托架并减少停留时间。黄色第一,蓝色第二,餐饮红色,第三没有。据我所知,它在分组时迷路了。

1960年,南方铁路公司(BR Southern)在船上引入了黄色和红色的直轨条纹(通过UIC标准),随后又在整个BR中传播。
 
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2009年11月16日
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作为当前翻新工程的一部分,标准马车会丢失更多的桌子吗?我确信他们目前至少都拥有2张桌子。而我在星期四捕获的HST在C教练中没有任何表格
 

TEW

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2008年5月16日
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C教练一直都有这样的布局。在“高密度”集中,两个表位于两个禁用空间。作为头等舱车厢转换的一部分,标准舱将获得更多桌子。新改装的完整标准舱车厢将有8张桌子。我不确定会有多少辆新的复合车。
 

TEW

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2008年5月16日
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已经完成了5个。这些是自助餐而不是头等舱车厢的转换。内饰与其他HST教练相同,只是座位布局不同。与以前的自助餐转换一样,只有一个洗手间,而另一个洗手间的空间则用于额外的行李空间。
 

火烈鸟

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2010年4月26日
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鉴于此练习的目的是为了最大化Std类座位的数量,所以我不遵循在新教练中拥有八张桌子的逻辑。我们被告知的一切都是不可避免的"跟随客户的反馈"...
 

TEW

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2008年5月16日
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我实际上并没有单独计算所有座位,但我认为座位数不会那么低。座位数仍然可以增加到80个,但是我不确定中间缺少多少个数字。
 

TEW

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2008年5月16日
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表格大小相同。腿部空间对我来说似乎有点紧,但是在FGW HST的桌子上,腿部空间从未如此出色。
 

金鱼62

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2010年2月14日
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铁路公司的巴里·多伊(Barry Doe)说,FGW已经确认,由于住房减少,将取消1st Advance票价。

铁路运行是什么方法!
 

全线漫游车

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2011年2月17日
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我对此表示怀疑。也许是最便宜的级别,但是如果他们取消了所有1st Advance票价,我相信他们会在几周内回来。 TPE和LM为少量的头等舱住宿提供一等优惠票价,而维珍(旅行者),CrossCountry和Hull火车均提供此类优惠,尽管只有一名头等舱教练。
 

火烈鸟

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2010年4月26日
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我在口袋里向员工作了关于新的头等舱翻新的简报。

"问:这是否意味着FGW不会提供头等舱的高级购买票价?
答:FGW将继续提供全套高价值的头等舱票价"

阅读您将要了解的内容。
 

TEW

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2008年5月16日
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从五月起,头等舱的预订变更为AFAIK,仅在一个车厢L中提供预订。从五月起,头等舱的AP似乎仍然有很好的可用性。
 

jon0844

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2009年2月1日
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英国
"问:这是否意味着FGW不会提供头等舱的高级购买票价?
答:FGW将继续提供全套高价值的头等舱票价"

阅读您将要了解的内容。

哈哈!完美的政客们的答案!

也太可惜了,因为我很想在夏天使用FGW回到康沃尔,所以我想去上一流的课。我认为第一个周末仍然存在,但是如果我们在这一周中休息的话,那将不是一件好事。

希望FGW只会在繁忙的服务上限制提前售票,而不会在白天(不包括节假日或大型活动)限制在安静的火车上售票,否则会很愚蠢。
 
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TEW

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2008年5月16日
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7月,最便宜的头等舱AP等级的某些火车仍然有空余,其预订和AP配额基于可用的头等舱车厢而定。如果要去布里斯托尔或加的夫,几乎所有非高峰列车都具有可用的头等舱最低频段。
 
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LexyBoy

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2009年1月23日
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河流以北
无论如何,我不相信FGW在1st Advances方面做得很好。在周末和节假日,可以打包一号,而在一周中通常很安静。在东海岸,我注意到即使在没有包装标准品的情况下,峰顶和峰顶也很好地使用了1st。也许这是由于EC旅行者由于距离更长而比FGW更有可能使用AP机票。

铁路公司的巴里·多伊(Barry Doe)说,FGW已经确认,由于住房减少,将取消1st Advance票价。

铁路运行是什么方法!

即使事实并非如此,但对我来说,相反的说法似乎更具说服力:"FGW决定限制“标准”的提供,“标准”仅是常居室,以便首先为一些休闲旅行者提供廉价机票"
 

gareth950

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2013年11月3日
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因此,我刚刚获得6月份的1st Advance门票,而L教练保留了座位。但是,我对此持谨慎态度。如果有教练L,则意味着现在有12名教练在FGW斯旺西-加的夫-伦敦航线上(A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K,L)显然没有。

我一定会保留席位吗?我对FGW头等舱新安排的信念并没有得到复活节之前从伦敦回卡迪夫(Cardiff)的经历的帮助,当时我在G教练处提前预订了第一名,但G教练却从火车上失踪了,所以我从字面上挤进了H教练。

如果现在FGW的头等舱要成为牛类,并增加一些腿部空间和茶点,我将来可能会成为标准 :(
 

ainsworth74

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2009年11月16日
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雷德卡
编队跳过字母并不少见。例如EC电气设备是B,C,D,E,F,H,K,L和M
 

TEW

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2008年5月16日
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L教练是从5月的时间表更改起的头等舱的新运输信。
 

swt_passenger

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2010年4月7日
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编队跳过字母并不少见。例如EC电气设备是B,C,D,E,F,H,K,L和M

实际上,由于与“ 1”的混淆,几乎不会以任何形式的字母方案使用“ I”。我猜'O'会超出大多数已知的火车长度,但出于相同的原因,也不太可能使用...
 

LexyBoy

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2009年1月23日
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河流以北
FGW在某些夏季航班上也有马车“ X”。

我今天早上有第一位改头换面的教练,发现额外的桌子感觉比平时宽敞得多-我对FGW的第二大抱怨是靠背很高的座位加上很少的桌子会给人一种局促的感觉,所以如果这样做是即将到来的事物的味道。
 

TEW

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2008年5月16日
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不过,X教练不适合乘客使用。它只是用来存放行李的地方,尤其是冲浪板。如果卧铺服务在最繁忙的日子有额外的坐式马车,则标记为X。
 

sd0733

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2012年11月7日
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我实际上并没有单独计算所有座位,但我认为座位数不会那么低。座位数仍然可以增加到80个,但是我不确定中间缺少多少个数字。

根据长途汽车的数据面板,我有80个座位,这是我较早前进行过的新翻新之一(42519)的时间。对我而言,腿部空间似乎比其他组合要少得多,这说明了他们如何拥有80个席位和8个桌子。
 

455驱动

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2010年5月10日
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42519并非经过改装的一等车厢,而是从已存储超过10年的原Virgin TSB 40416改装而来。
 

TEW

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2008年5月16日
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是的,但是42516-42520只是刚刚进行了改装,并具有与改装后的头等舱车厢相同的布局。
---上方的旧帖子--- ---下方的新帖子
根据长途汽车的数据面板,我有80个座位,这是我较早前进行过的新翻新之一(42519)的时间。对我而言,腿部空间似乎比其他组合要少得多,这说明了他们如何拥有80个席位和8个桌子。

是的,我肯定给人的印象是,乘坐新教练出行时,腿部空间被牺牲了。
 
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