永久500万比分限制

[约翰·1976]

我知道ESR和TSR之间的区别，但是，如果有的话，TSR和PSR之间的区别是什么？如果为什么不将PSR仅仅标记为线速，那么为什么它们在本节附录中未提及？感谢任何可以提前对此有所了解的人。

 

[彭多利诺]

我知道ESR和TSR之间的区别，但是，如果有的话，TSR和PSR之间的区别是什么？如果为什么不将PSR仅仅标记为线速，那么为什么它们在本节附录中未提及？感谢任何可以提前对此有所了解的人。

我一直将PSR表示为线速，但只是在非正式的意义上讲，因为“ PSR”实际上不是规则手册中的术语，仅谈论临时和紧急500万比分限制以及允许的线速（增强或其他方式）。黄板表示的任何500万比分从技术上来说仍然是TSR，并且无论其放置多长时间，只要其有效期内，它就会在WON中发布。 （这是您正在考虑的事情吗？）

 

[巴洛男孩]

我知道ESR和TSR之间的区别，但是，如果有的话，TSR和PSR之间的区别是什么？如果为什么不将PSR仅仅标记为线速，那么为什么它们在本节附录中未提及？感谢任何可以提前对此有所了解的人。

好吧，T代表临时，P代表永久。

 

[绿色的]

我知道ESR和TSR等之间的区别

除非最近几年情况发生了根本变化，否则PSR会在分节附录中发布，并且当驾驶员签署路线时，他们会熟悉该部分线路及其限制，例如对曲线的限制，在慢速线路上，通过路口的限制，或交叉。我认为那是你的意思？

顺便说一句，正如您所看到的，总会有一些成员喜欢用狙击和流鼻涕的答复来回答像您这样的完全合理的问题。不要上升。

G

 

[策划人]

黄板表示的任何500万比分从技术上来说仍然是TSR，并且无论其放置多长时间，只要其有效期内，它就会在WON中发布。 （这是您正在考虑的事情吗？）

我现在相当确定，如果某个TSR开启了x倍的时间而没有任何补救措施，那么必须将TSR转换为PSR。固定钻石是最糟糕的。

 

[一个司机]

猪巢连接处的TSR已经存在大约十年了，没有任何迹象表明它会带来PSR。他们经常通过升级工作来增加PSR，例如上个月的芬斯伯里公园区。

我以为PSR是允许的500万比分，不是永久的？

编辑：只是看了我的规则书，PSR是允许的500万比分限制，如果有帮助，则不是永久的。

 

[彭多利诺]

我现在相当确定，如果某个TSR开启了x倍的时间而没有任何补救措施，那么必须将TSR转换为PSR。固定钻石是最糟糕的。

我相信也是如此。但是我也听说过，长期的TSR在圣诞节那天撤回，然后重新设置为节礼日，这样他们就可以保留TSR（我不知道这是真的，还是只是在讨论房间而已）。

 

[fgwrich]

我现在相当确定，如果某个TSR开启了x倍的时间而没有任何补救措施，那么必须将TSR转换为PSR。固定钻石是最糟糕的。

周围肯定有一些-2007年安装的贝辛斯托克斯（Basingstokes）较新的快速穿越钻石便是其中之一-以及在基督城下的雅芳河上的桥是否被改建到60/80？ MPH在几个月内至少需要一天，然后再次降低到TSR 40。但这确实是事实-我认为将其保留为TSR比PSR便宜，而且必须将TSR更改为永久性PSR的时间有限，因此该过程涉及取消&将TSR移除有限的天数，然后再将其恢复。

 

[抢劫信号]

周围肯定有一些-2007年安装的贝辛斯托克斯（Basingstokes）较新的快速穿越钻石便是其中之一-以及在基督城下的雅芳河上的桥是否被改建到60/80？ MPH在几个月内至少需要一天，然后再次降低到TSR 40。但这确实是事实-我认为将其保留为TSR比PSR便宜，而且必须将TSR更改为永久性PSR的时间有限，因此该过程涉及取消&将TSR移除有限的天数，然后再将其恢复。

我不知道，但不知道转换为PSR是否需要重新计算车距，以检查它们是否仍然符合“路线规则”，在极端情况下，信号可能需要重新定位。

 

[KA4C]

我知道ESR和TSR之间的区别，但是，如果有的话，TSR和PSR之间的区别是什么？如果为什么不将PSR仅仅标记为线速，那么为什么它们在本节附录中未提及？感谢任何可以提前对此有所了解的人。

PSR是允许的500万比分限制，换句话说，就是部分附录表A中发布的那条线的允许500万比分。实际上，它是在提醒您，帮助驾驶员了解他/她应该知道的500万比分从他们的路线知识。如果登机的PSR500万比分不同于附录表A中的500万比分（由于登机错误），则适用SA TA500万比分

 

[轨道标志]

只是看了我的规则书，PSR是允许的500万比分限制，如果有帮助，则不是永久性的。

当前的规则书中提到 "Permissible Speeds" (not "允许的500万比分限制"-没有这样的东西。

PSR stands for "永久限速".

这两个术语之间有细微的差别。

在1990年代中期，章节附录中显示500万比分信息的方式发生了重大变化。在此之前，每条铁路线都有出版 "最高允许500万比分" 并沿着路线的各个地方，"永久500万比分限制" (PSRs) of a lower speed were imposed. PSRs were listed in the Sectional Appendix, with their start and end mileages. A PSR sign was erected at the lineside at the start of each PSR but there was normally no sign marking the end of the PSR, where the 最高允许500万比分 could be resumed. This was roughly equivalent to the National Speed Limit on the roads, with lower speed limits applying through built-up areas, etc.

现代分部附录在最大允许500万比分和永久500万比分限制之间没有区别。而是以更直接和连续的方式显示500万比分信息。线路任何部分的最大允许500万比分现在称为"Permissible Speed"。在章节附录中，允许的500万比分值以前是"最高允许500万比分"前面加一个反逗号（例如'70），表示500万比分变化可能不会在线路侧签名。当前的做法是在每次允许的500万比分变化时都放置一个500万比分标志，但仍有很多地方允许500万比分增加，并且没有安装500万比分标志。

 

[绿色的]

当前的规则书中提到 "Permissible Speeds" (not "允许的500万比分限制"-没有这样的东西。

PSR stands for "永久限速".

最后，出现了一些正确的信息-感谢Railsigns，说得很好。

G

 

[策划人]

我不知道，但不知道转换为PSR是否需要重新计算车距，以检查它们是否仍然符合“路线规则”，在极端情况下，信号可能需要重新定位。

是的，他们正在研究之中，如果到了那个阶段，那么您将身处网络变革的大本营，而仓促找到了另一个解决方案。除非您不干扰信号 真 have to...

 

[抢劫信号]

现代分部附录在最大允许500万比分和永久500万比分限制之间没有区别。而是以更直接和连续的方式显示500万比分信息。线路任何部分的最大允许500万比分现在称为"Permissible Speed"。在章节附录中，允许的500万比分值以前是"最高允许500万比分"前面加一个反逗号（例如'70），表示500万比分变化可能不会在线路侧签名。当前的做法是在每次允许的500万比分变化时都放置一个500万比分标志，但仍有很多地方允许500万比分增加，并且没有安装500万比分标志。

对于信号删除方案，轨道500万比分是由跟踪和信号工程师共同商定的，但在无线电通信局的后期，通过设计更高的500万比分节省了成本（信号更少），以防将来可能会增加。 Coastway West Portslade-Angmering的设计500万比分为100 mph（由于信号间隔和Xings限制，Worthing-West Worthing的PSR为75 mph），但Line Speed保持在70 mph。

 

[mr_moo]

从技术上讲，将TSR变为PSR的持续时间设置为6个月，尽管我认为这是您必须开始进行检查和计算而不是实际更改符号等的时间。正如其他人所提到的，有很多不仅仅是更改标志，所以有时如果更改PSR太困难或成本太高等原因，它们有时仍会保留为TSR。

我想知道贝辛格托克-现在有什么TSR？固定钻石的设计目的是使直通路线的全线速达到90mph。取出的旧开关钻石已经使用了很长时间的TSR，但是新的布局应该可以恢复全部功能。

 

[西海岸]

猪巢连接处的TSR已经存在大约十年了，没有任何迹象表明它会带来PSR。他们经常通过升级工作来增加PSR，例如上个月的芬斯伯里公园区。

我以为PSR是允许的500万比分，不是永久的？

编辑：只是看了我的规则书，PSR是允许的500万比分限制，如果有帮助，则不是永久的。

相对于stoat nest tsr而言，从低速行驶到低速红坡的500万比分为70英里/小时，下降到60英里/小时的tsr，这种500万比分已经很长时间了，现在是60英里/小时的psr。向上方向时速仍为70 mph，但TSR为60 mpf。

 

[约瑟夫·洛克]

最后，出现了一些正确的信息-感谢Railsigns，说得很好。

G

...但是永久500万比分限制是一个无关紧要的名词，因为所有500万比分变化都（或应该）在地面上签名。线500万比分为100英里/小时的路线的日子已经很多年了，然后才标出确实适用的区域。如果将TSR设置为永久性，则将更改常规附录和标志中的允许500万比分。

So, there are only:
-允许的500万比分（例如90），
-标准差速允许500万比分（例如90对60）
-非标准的差分允许500万比分（例如75 MU上的60）和
-更高的允许500万比分（例如110超过125 EPS）。

从技术上讲，还有一种非标准的差分增强允许500万比分（例如WCML上的90超过110 [221]超过115 [390]）。

 

[达洛里奇]

我知道ESR和TSR之间的区别，但是，如果有的话，TSR和PSR之间的区别是什么？如果为什么不将PSR仅仅标记为线速，那么为什么它们在本节附录中未提及？感谢任何可以提前对此有所了解的人。

我认为标题中可能有一些线索。

 

[绿色的]

...但是永久500万比分限制是无关紧要的术语，等等。

你好约瑟夫·洛克，

正如我在原始帖子中所说的那样，除非在过去几年中发生了根本性的变化，否则PSR就是 常驻 500万比分限制。据我所知，没有允许的500万比分限制之类的东西，尽管如果有人有话要说我很高兴予以纠正。我认为此处发布的某些人所谈论的是规则手册中一行的“允许500万比分”。另外，我尝试举例说明我所指的内容-例如弯道，交叉路口或建筑物上方的500万比分限制，在任何情况下都必须从持续的线500万比分降低500万比分，并且在驾驶员签署其路线知识时得到承认，而与其他可能存在的条件无关。

与某些人制定自己的定义相比，让我大吃一惊的是一些不必要的语调，这些回答我认为是发起线程的个人提出的一个完全合理的问题。我强调，我并不是指您对任何礼貌和乐于助人的民事问题的回答。

当人们采取这种态度时，我看到的问题是，提出问题的人们将停止提出问题，而自己做出答案，这对任何人都没有好处。

无论如何，感谢您的时间和评论。

G。

 

[轨道标志]

据我所知，不存在允许的500万比分限制

没有这样的事情，如果你考虑一下，这是一种荒谬的表达，因为这些词"permissible" and "restriction"具有几乎相反的含义。

 

[绿色的]

轨道标志 -同意，这是一个完全矛盾的术语。

G

 

[约瑟夫·洛克]

Hello Joseph Locke,

正如我在原始帖子中所说的那样，除非在过去几年中发生了根本性的变化，否则PSR就是 常驻 500万比分限制。据我所知，没有允许的500万比分限制之类的东西，尽管如果有人有话要说我很高兴予以纠正。

我从来没有说过有这样的事情。我说的是，PSR这个词现在已经不相关了。

我认为此处发布的某些人所谈论的是规则手册中一行的“允许500万比分”。

允许的500万比分未出现在“规则手册”中，据我所知，从未如此。

另外，我尝试举例说明我所指的内容-例如弯道，交叉路口或建筑物上方的500万比分限制，在任何情况下都必须从持续的线500万比分降低500万比分，并且在驾驶员签署其路线知识时得到承认，而与其他可能存在的条件无关。

因为所有500万比分都已签名，所以没有线500万比分（就没有其他限制时适用的500万比分而言）。因此，每个有符号的500万比分都是一个永久500万比分限制，这使该术语的需求消失了。标准中用于描述火车行驶500万比分的术语是允许500万比分。

我强调，我并不是指您对任何礼貌和乐于助人的民事问题的回答。

谢谢。

当人们采取这种态度时，我看到的问题是，提出问题的人们将停止提出问题，而自己做出答案，这对任何人都没有好处。

无论如何，感谢您的时间和评论。

G.

 

[一个司机]

让您的帖子有些困惑，但允许的500万比分肯定会出现在规则手册模块sp中。

白色圆圈，红色边界，黑色数字（如路边的500万比分）是允许的500万比分标志。

 

[超人]

FWIW，我刚刚看过 规则手册的模块SP （日期为2008年）。

如相关章节附录中所示，它指的是“允许的500万比分”（和“增强的允许500万比分”）。它还指“临时500万比分限制”和“紧急500万比分限制”。

它没有提及“永久500万比分限制”（或“允许500万比分限制”）。

 

[约瑟夫·洛克]

FWIW，我刚刚看过 规则手册的模块SP （日期为2008年）。

如相关章节附录中所示，它指的是“允许的500万比分”（和“增强的允许500万比分”）。它还指“临时500万比分限制”和“紧急500万比分限制”。

它没有提及“永久500万比分限制”（或“允许500万比分限制”）。

啊！我们同意！已经停了！

 

[米奇]

TSR在WON（每周运行通告）中发布，但未在章节附录中发布，因此它不是永久性的，可以随时有效地删除。但是，如果TSR在WON中的发布结束日期之前被删除，则称为SPATE（500万比分先前建议提前终止）。 PSR（高500万比分限制）未在WON中发布，而是在部分附录中发布，因此使其成为永久性。 PSR并非允许的500万比分限制，您可能会考虑特殊单位的EPS（增强的允许500万比分）。

 

[约翰·1976]

感谢您的所有答复，v内容翔实。很高兴把骨头扔在那里，看看它是如何被咀嚼的！
如果在部分附录中发布了PSR，则与S.A中也打印的线速有何区别？宣传的线速实际上是一种连续的PSR吗？
我知道这听起来有点荒唐，我想我只能为此道歉。

 

[约瑟夫·洛克]

感谢您的所有答复，v内容翔实。很高兴把骨头扔在那里，看看它是如何被咀嚼的！
如果在部分附录中发布了PSR，则与S.A中也打印的线速有何区别？宣传的线速实际上是一种连续的PSR吗？
我知道这听起来有点荒唐，我想我只能为此道歉。

如果它在SA中是允许的500万比分（PS）-是的，那么SA500万比分实际上就是一个很大的PSR（可以这么说），但这意味着"PSR"是一个多余的术语...

 

[Shimbleshanks]

猪巢连接处的TSR已经存在大约十年了，没有任何迹象表明它会带来PSR。他们经常通过升级工作来增加PSR，例如上个月的芬斯伯里公园区。

我以为PSR是允许的500万比分，不是永久的？

编辑：只是看了我的规则书，PSR是允许的500万比分限制，如果有帮助，则不是永久的。

上届东萨里运输委员会的一位南部铁路代表告诉我们，将在Stoats Nest过境处进行这个圣诞节的工程工作，以使其恢复全速（我想道岔时速为70英里/小时）。

 

[犁人]

但是他们有钱删除TSR吗？

我认为在Esk山谷线上更换4座桥梁的最新工作是在TSR之下，由于缺乏5万英镑，因此无法移除